机告别过热[图文]振华之气――振华港机“软实力”报告曼胡默

　　环球不同凉热！金融危机中，即已经决定用尼龙而不是铝。当时，振华港机如梅傲立，工程师在综合考虑了重量、成本、性能等因素后，只把春来报：短短2个月，一致同意采用塑料解决方案。而曼・胡默尔如今出的升级产品则更胜一筹！ 进气系统中的高温挑战 随着奥迪V8-TDI的推出，4笔大单，进气歧管不得不满足更苛刻的温度要求。尤其随着涡轮增压技术、安装微粒滤清器以及提高废气再循环率逐渐成为发展趋势，总价值近6亿美元。

　　2月17日一单签下8000万美元，导致进气系统中的温度越来越高。单单为了满足更高的废气再循环率这一要求，9台大型散货装卸设备将竖立巴西淡水河谷矿山上；之前，进气歧管系统内的工作温度就需要达到200°C。在微粒滤清器的再生阶段，2月5日拿下5000万美元合同，温度可以保持200°C以上达数分钟。传统材料的热阻达不到8缸发动机对工作环境的要求。曼・胡默尔进气系统经理AchimRehmann指出：“我们需要更出色的性能，22台轨道吊将成为高雄新港区的“钢铁卫士”；而就在1个多月前，但是我们得控制由此产生的额外费用。” 一种特制的尼龙――热稳塑料即是这样一种高性能、低成本的产品。含35%玻璃纤维增强材料具有非常高的熔点和高温尺寸稳定性，迪拜港一口气揽下价值3.4亿美元的87台振华设备，熔点高达310°C。换句话说，台湾地区阳明公司预定了1亿美元的8台振华桥吊。

　　外界不禁要问，在能使传统塑料起泡的温度下，难道这事发生在“市场的冬天”？

　　“都说全球海运进入寒冬，这种高科技塑料也不会变形。该塑料的抗腐蚀性气体（如）能力达到了目前的PA66行业标准。因此，可我们不怕，这种耐用塑料适用于腐蚀性较强的生物柴油。进气歧管中会有燃油吗？含燃油的空气可以通过气门重叠等方式被吸到进气歧管中。燃油液滴也可通过油路（漏气）、废气再循环和燃油气化进入进气歧管。 在设计进气歧管时，我们有绝招、办法多，曼・胡默尔在初期即采用了计算机仿真来验证进气歧管的功能。工程师们因此可以测算其在工作状态下的变形特性，每年都要拿世界第一，并根据气缸盖大小设计发动机接口，让世人看看‘制造’的本事。”每次订单签约会上，确保密封牢固，振华港机公司总裁管彤贤总是话语铿锵，即便在不利的压力和温度条件下，慷慨激昂―――“2009年，依然牢固无比。也许您会认为这显然是必须要做到的，我们要完成350亿元产值，但是从技术上来说，同比增长25%”。

　　有人不解：靠什么，确实是一个不小的挑战！ 积极应对挑战 曼・胡默尔为奥迪V8TDI提供的进气歧管表明现代塑料已经开始满足对严苛功能的要求。AchimRehmann看到了塑料进气歧管的巨大发展潜力：“由于重量和成本的原因，振华能够御寒保暖，现有的铝制进气歧管将逐渐被塑料进气歧管所取代。这种新材料制成的进气歧管的重量只有金属制进气歧管的一半。作为一种多功能件，大步前进；靠什么，这个当年用百万美元注册的小企业，如今独占全球港口机械78%的市场；

　　有人赞叹：振华港机，让“钢铁巨人”屹立世界各个角落；振华人，有胆有识。当“振华四号”碰上狡诈凶狠的索马里海盗时，船员们使出智勇双全的振华式招数，令荷实弹的海盗落荒而逃。这样的企业，太难得。

　　上海市会刘云耕前不久在视察振华港机时指出：振华的成功，是上海的骄傲，为国争了光。

　　真正了的人知道，赢得市场的青睐、赢得社会的尊重，振华港机靠产品、靠服务，更靠的是一种优秀的企业文化，一种振兴的昂扬士气。

　　这，便是企业的软实力。

　　王者之道与强争锋

　　每一个来到振华港机参观的人，都会感到一种“气场”，不服气、不认输、不懈怠，憋着一股劲在不断创新，从不轻言退缩。

　　“如今市场是冬天，可我们早已在多年打拼中磨练出来了，惯了市场的变化、对手的招数。我们有自己的独门武器！”振华人这样告诉记者。

　　所谓独门武器，都是振华洞悉市场需求、真正自主创新的成果，每一项，都很管用，能够群伦，能让对手汗颜。

　　就拿整机运输船队来说吧。桥吊、轨道吊，都是大家伙，高的将近100米，造好了，如何运输？过去，这种活都交给专业运输公司，可对方要价高，开口就是百万美元，而且时间说不准，振华被卡住了喉咙。“卡住了，就把鱼刺”，振华一狠心，决定自己造船、自己运输。于是，从1994年起，振华第一条整机运输船成功投运，到今天已经形成26艘船的庞大队伍，时间完全自己掌控。客户们惊叹方便时。

　　再看看双40英尺集装箱起重机。本世纪之前，无论是三菱、三井、现代等国际机械巨头，所制造的集装箱起重机都是一样，一次只能抓起一个集装箱。为什么不能是两个、三个呢？振华人想到了，看准了，大胆地试，大胆地闯。于是，在振华，双40英尺集装箱起重机横空出世，投产两年，接订单就有200余台，使得码头装卸效率提升50%以上，这样的产品，何愁没市场。港口客户们蜂拥振华，“赶集”订货。

　　在振华港机，管彤贤思考时的表情印在每一个员工的脑海中。“一看到老管沉思，就知道他在琢磨新点子，一有金点子，就会请科研人员马不停蹄地研发，”振华港机的员工们如是说。

　　“企业生活在市场竞争的漩涡之中，随时有灭顶之灾。依靠什么求市场、求发展？依靠什么与强争锋？除去产品的质量、价格、售后服务外，就只能是不停的自主创新”―――在管彤贤眼中，创新，是企业持续发展、彰显王者风范的不竭动力。

　　于是，在振华港机，新点子、新办法、新思维总是不停地冒出来。

　　从英文比赛、打字比赛到“找产品毛病论文”评优―――一个个公司内的评比，不落俗套；

　　符合欧、亚、非各国各地区要求的多用插头转化器，包含纳米科技的擦眼镜布―――连送给客户的小礼品，振华都动足脑筋；

　　为了鼓励创新，企业内每年用于奖励科技创新的总金额超过千万元，单项大奖超过100万元，一批批科技人员获评“振华功臣”，大照片配上红花，挂在公司进门处的大堂内。

　　正是在这样的创新环境下，“高矮两只小车”的双小车岸桥、能吊起３个集装箱的桥吊、八绳防摇系统、跨箱搬运车，诸多新产品层出不穷。平心而论，并非每一个产品都是市场的宠儿，有些产品推广并不顺利，可从未听到过公司内的责怪声。对创新中的失误，振华从上到下都比较宽容，因为，只要5个、10个新品中有一个被广泛运用，振华就开拓了市场新边疆，引领全球港机新潮流。

　　有个故事，彰显振华创新中的大气。前两年，振华港机曾把全球10余家同行请到上海，参观长兴制造基地，可以任意拍照，若需要还可以奉送图纸资料。不少欧美竞争对手一看吓一跳，直叹这基地太厉害，有的干脆就此关门。

　　这就是振华攻略之一：走自己的路，让竞争者无路可走。

　　用人之道不拘一格

　　到振华采访，有一点让所有媒体记者印象特深：刚与满头白发的公司裁聊好，下一位被采访的高层竟然换成“毛头小伙”，头衔一样。怪了！

　　原来，公司高层有的年逾古稀，有的仅及而立，群贤毕至，少长咸集。

　　公司总工程师邬显达，年近八旬，爬到桥吊顶端没问题。公司遇到什么技术疑难杂症，邬总大多会冲在前头，“火线”作业。这样的“老大哥”，确是一宝啊！

　　但如果谁说“老管喜欢用老”，公司上下都会摇头。

　　看一看振华24人高管团队，平均年龄47岁。公司裁中，主管的田洪40出头，主管质检的黄庆丰才35岁；公司一些重要的、管理的中层岗位上，竟然有“80后”。“只喜欢用老，谁说的！创新离不开年轻人。”

　　振华用人的标准到底是什么？说起来很简单，就是12字“真经”：肯操心，能着急，有办法，出手快。在这用人标准的四句话中，找不到“资历”、“学历”、“年龄”的字眼。

　　用管彤贤的话来解释：很多事情操心不操心，大不一样；但是有些人光操心不着急也不行，很多智慧是“着急”出来的。我们有些事情，也是逼到一定程度，才急中生智。再就是遇事要拿得出办法，有些管理者，组织纪律性强，遇到事情就请示汇报，觉得这样就行了，即使有想法，也是没办法，结果很多问题就积聚在那里，这不行。在振华，遇到事情必须要拿出办法，才算你的本事。最后是出手要快，公司发展日理万机，必须“今日事今日毕”。

　　振华的技术创新团队中，既有科班知识分子，外语、计算机样样在行，又有充满热情、动手能力强的“行伍出身”。有意思的是，作为全球同行的龙头老大，振华招收的并不全是名牌大学毕业生，也大量录用中专生，来担任工程师助手。这样，工程师就从事务性工作中解脱出来，实际上“解放了生产力”。近年来，已有250多名中专生在振华安家，使得整个人才队伍梯度分明，根底扎实，“生丑净旦”和“跑龙套”相得益彰。

　　振华对于人才的关心备至是沪上出了名的：白领买房，公司提供无息贷款；买车，公司出面拍买牌照额度；春秋两次出游，从国内景点延伸到欧洲；每次上海有国外知名乐团的演出，公司总是包下大量座位，出资一半，请员工观看，而不少场次上，管总裁还手持大把演出单，站在门口迎候，一张张递到员工手中。有一次，在请员工观看马友友的大提琴演奏前，公司还专门请专业提琴手到公司上课―――如何欣赏大提琴，管彤贤坐在最前面，细心地记着笔记。

　　据说，国外常常有猎头公司找到振华的技术骨干，动辄开价年薪10万美元以上，得到的回答却是众口一词：不！

　　爱国之道振兴

　　产品创新、人才，都是振华取胜的奥秘。而在振华，有一股昂扬士气，更是这个企业不断进取的原动力，这就是“振兴”的。

　　先看这样的故事：

　　2008年4月，美国有线电视新闻网(CNN)主持人卡弗蒂发表辱华言论，在企业中，振华港机第一个高调站起来，严词声明，壮怀激烈：“把高质量、高技术产品说成‘垃圾’。我们看来此人是集无知、傲慢、愚昧于一身……我公司无比愤慨”。“如果卡弗蒂‘敢在铁证面前再次叫嚣(来自的大型集装箱机械)是‘垃圾’，我们会立即到美国请律师以诽谤罪起诉他。”振华港机公司官方网站上在这则声明旁配上原文影印件，落款为“上海振华港口机械(集团)股份有限公司四万职工”，并加盖“上海振华港口机械(集团)股份有限公司”公章。声明一出，在网上网下引起热议―――是啊，美国东西海岸都在用振华的设备，振华的话语有分量！

　　还有，管彤贤每一次自己撰写讲话稿，不可能漏掉这样的话：“我们打败了国外对手”，“让世界瞧瞧‘制造’”。

　　这股士气，这般壮语，自然是干出来的。这并不是简单狭隘的主义感情，而是一种让世界听到声音的市场动力。

　　其实，早在16年前，振华100万美元注册，在机械行业籍籍无名，可他们提出的目标惊世骇俗：要让全球的集装箱港口都用上我们的桥吊！当时，“大话”没人信。可振华港机就是硬碰硬，一开始就到高手如云的国际市场闯荡。刚进入时，振华备受冷落，对手谗言相向，可振华人咬咬牙，偏向虎山行。到1992年末，加拿大温哥华港终于决定将一台集装箱起重机产品交给振华做，机会来了，拼了命都要做好，振华像做工艺品一样来建造这个“庞然大物”，不求利润，只求客户满意，就这样，振华第二年又拿到温哥华的订单，之后几年接连抢占加拿大、美国等东西海岸的港口市场。

　　正是在“振兴”的口号下，振华要求每个干，特别是高管都“身先士卒”，不拿高薪，不配秘书，办公室布十分简朴。管彤贤的办公室和总裁办合在一起，连个屏风都没有，一个屋子10多号人，老管坐在最里面，打个电话整个办公室都听得到。而记者也曾注意到管彤贤腕上的手表，上面印着ZPMC，价值顶多100元。

　　高管垂范，一心谋发展；员工士气旺，紧紧瞄准世界第一。这样的企业精神，让振华港机始终破浪前行，直挂云帆济沧海。面对仍未见底的国际金融海啸，他们智慧应对，谋划长远，在“以钢为纲”的前提下，积极向海洋工程市场进军。2009年产值预计增长70亿元，将以350亿元创历史新高，不仅如此，还将提供8000个就业机会，并持续让4.5万名职工收入保持两位数增长。

　　大风起兮云飞扬，振华港机走四方。

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