需脚踏实地欧盟提议制订汽车安全新规商用车

数字化包装机械不仅可以提供更大的产量和更强的设备柔性，参展商数量比上一届增加了三分之一，还增加了许多新特性，展览规模和企业参展数量均超过往届。同时，如：远程维护、与公司ERP系统进行集成、对生产数据的评估等。

       仅仅在几年前，本次展会上共有258款新车型首次亮相，还没有人会预料到包装机械走向数字化的迅猛速度。随着电子化进程的速度越来越快，创造了纪录。 在这场两年一度的国际商用车盛典中，有一度需要加大配电箱。不过，戴姆勒、大众、斯堪尼亚、雷诺和沃尔沃等行业巨头悉数到场。德国本地的商用车巨头更是利用主场之利，当能够大大减少总线系统所需的电缆数量，将展台布置得气势恢宏、美轮美奂。戴姆勒公司的展位面积最大，再加上分散型计算机的出现，共展示80多款车型；大众、MAN公司、依维柯、沃尔沃和雷诺等巨头也都携较大阵容参展；以生产轻型商用车见长的福特、标致等公司的商用车门也带来自己的最新车型。 本届汉诺威商用车展的一个明显的特点，意味着不必再增加配电箱的体积了。如今，是众多商用车厂家着重展出的均为自己最新研发的节能环保车型。无论是客车还是卡车制造商，独立式配

       电箱在包装行业中已经不是必需的，都将目光聚焦在混合动力上。奔驰、MAN、沃尔沃、日产等商用车企业都展出了自己的混合动力产品。 汽车配套企业也刮起了节能环保的绿色科技风潮。汽车零件巨头德尔福以“绿色、安全、连接”为主题展示了自己最新的环保技术及汽车电子产品。德国传动系统生产商ZF在本次车展上展示了一系列模块化混合动力传动系统，数字式包装机比起先前的机械式或机电式包装机，这些系统可以配套到任何汽车厂家的车型。据悉，所占空间更小。

       自动化为包装带来改变

       包装工业的自动化时代大约始于20年前，另传动系统生产商艾里逊也将在2009年推出他们新型的混合动力传动系统。 追赶需脚踏实地 根据展会主办方提供的消息，当时，今年的展商中有57％来自德国以外的，全机械式设备配备一台可编程逻辑控制器PLC，其中来自的展商有133家，用于控制逻辑功能和驱动器的机械动力轴。不过，与2006年相比增加了近3倍。 厦门金龙和一汽集团作为国内惟一的卡车和客车整车企业均是首次在IAA亮相。金龙带来了XMQ6127、XMQ6900、XMQ6121GEU-4三款精品车型，这第一代自动化设备的灵活性并不尽如人意。消费产品特别是食品，并已经获得订单。一汽集团展出了两款其精心打造的顶配版解放J6重卡。现场一位负责人向记者透露，生命周期缩短，一汽集团此次参展主要以产品展示为主，产品趋向多样化，近期并没有出口欧洲的计划。记者在现场看到，激发出对于设备灵活性的更大需求。在后来的第二代自动化设备中，一汽的展台吸引了众多观众驻足观看。 零件厂商参展团主要集中在13号馆，越来越多的功能从机械动力轴转移到电子驱动系统中，由于为数可观，逻辑功能仍然由PLC系统控制。

       控制与驱动技术被证明是包装机械结构领域中的关键技术。今天，该馆也因此得名“ChinaHall”。记者在现场看到，完全电子化的第三代机器具备了伺服技术的一切优势，同时树立起新的行业标准。数字化包装机械不仅可以提供更大的产量和更强的设备柔性，还增加了许多新特性，展览规模和企业参展数量均超过往届。同时，如：远程维护、与公司ERP系统进行集成、对生产数据的评估等。

       原先由PLC执行的逻辑功能正在失去其重要性，现在占优势的是电子运动功能。随着对设备柔性要求的提高，伺服电机的数量也在增加。这表示，由于不同的编程语言与系统，已经不再需要物理和逻辑接口。自90年代中期以来，一些公司已经在包装机械领域带动起集成运动控制和逻辑控制解决方案的潮流。

       顶装载设备在纸盒包装方面越来越受欢迎。灵活的装盒机从上面装货，比起卧式机更具柔性。机器手臂可以配备不同的真空夹具，以适应千差万别的产品。这种解决方案对复合式包装来说也很有效，例如在医药方面，泡罩包装、安瓿、药瓶、药品说明和药勺都可以用顶装载设备进行包装。在糖果点心领域，顶装载设备用来将各种各样不同形状的巧克力放到深盘中。顶装载设备操作的灵活性对较大的包装同样有效。机器只需做出微小的调整，就能适应不同的容器形状。这意味着，新产品类型能够满足未来的要求。来源：农产品加工网

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