据共同社报道，丰田汽车公司24日表示将和销售面向市场的小型家用车。相比目前在销售的丰田各车型，新车将制定较低价位。丰田希望以此吸引首次购车的顾客，并提高在内陆地区的销量。 新车预计为可容纳4人左右、排量1.2升的小型车，计划于2015年前投产。丰田希望新车的人气可以比肩日本经济高速发展时期热卖的“卡罗拉”。 丰田目前在销售的车型包括“雷克萨斯”系列高级车和中型轿车“凯美瑞”等。小型车在民众中普及势头迅猛。丰田虽然已经投放了“威驰”等小型车，但因售价偏高而未能畅销，公司急需采取新的措施。 在新车方面，丰田将通过的销售网点彻底调查消费者的需求，以决定车的形状、装备和价格。丰田目前在拥有约500家专卖店，今后还计划在力量较为薄弱的内陆地区和中小城市大幅增设销售网点。 丰田负责业务的副社长布野幸利强调：“与日美同为重要市场。从雷克萨斯到小型车，今后将以多种商品展开攻势。”
近几年整车企业的产品销售收入每年平均增长28.75％，而汽车零件企业的产品销售收入每年平均增长36.82％，高出行业平均水平。总量指标的攀升，勾勒出我国零件产业规模的不断扩张。而作为汽车工业发展的支撑，我国汽车零件产业正呈现趋向。 产业集群初具雏形 2009年末，以柳州为龙头，辐射桂林、南宁、玉林的广西汽车零件产业集群正式启动。这一产业集群以新型、新能源汽车和发动机为突破口，培育自主品牌，共同突破产业发展的技术瓶颈，形成新的竞争优势。随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零件产业基地的迅速崛起，我国现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等零件的集中区域。 除了大型汽车集团内配套以外，国内零件产业集展，主要表现为三种形态：第一种是依托于整车厂周围发展零件产业；第二种是依托于区、汽车城发展零件产业；第三种是依托于县域发展零件产业。据不完全统计，目前国内有以汽车零件为主的各种产业园区1000个左右，其中关键的集群区域或地带约100个。在产业集群初具雏形，各地热度不减的时候，谨防“集而不群”现象出现的呼声渐起。专家呼吁，产业集群的质量，将直接影响到我国汽车零件产业升级的速度。汽车零件产业集群绝非简单的企业数量堆积，而应该是一个系统集群。 创新能力提升 近几年，国内有一批创新型零件企业迅速崛起，深耕专业化细分市场，通过持续创新，从而掌握了先进产品的核心竞争力。据统计，目前汽车零件行业已有7家级高新技术企业和近百家级高新技术企业。创新能力的提升，尤其是关键零件创新能力提升，使自主品牌汽车零
由汽车工业协会牵头、国内排名前十位的汽车企业共同的T10企业在京呼吁，全国新能源汽车产业联盟，并建议设立由有关委参加的新能源汽车领导小组。 中汽协助理秘书长叶盛基昨天指出，目前新能源汽车研发投入长期不足，产品缺乏充分的试验验证与改进，关键零件的产业链尚未形成，标准体系的完整性和实用性也有待提高，与新能源汽车发展有关的传统汽车技术也存在很大差距。这些都将制约新能源汽车的发展。因此，T10企业共同提出加快新能源汽车发展的建议措施，具体包括：建立足够金额的新能源汽车专项资金，设立新能源汽车科技专项，重点研究锂电池和新一代动力电池等与新能源汽车关键技术；建立健全有利于新能源汽车发展的财税制度，鼓励和支持汽车的研发以缓解石油紧缺。
每年全国“两会”的《工作报告》总是以其各项工作风向标的作用而备受关注，今年恰逢“十二五”开之年，“十二五”规划纲要（以下简称“规划纲要”）更是成为车企把握导向、确定发展方向的参考书。 去年，我国汽车产销量双双突破1800万辆，连续两年成为全球第汽车市场。与此同时，汽车行业作为我国国民经济支柱产业的地位也得到进一步巩固。然而在今年的《工作报告》中，提及汽车的次数却由去年的23处减至10处。这似乎传递出一个信号，希望给汽车行业降降温，促使其将发展重心由“做大”数量转向“做强”质量。 调整结构 推动转型 对于汽车行业而言，调整结构、转变发展方式、推动产业升级的话题并不新鲜，但由于我国汽车行业近年来一直处于爆发式增长阶段，或多或少掩盖了行业存在的问题，吉林、湖北等老汽车工业基地在日益激烈的竞争中，优势不再明显，迫切需要进行产业升级。 在接受记者采访时，不少来自汽车企业的代表、表示，“十二五”是加快转变经济发展方式的时期，明确提出改造提升制造业是重中之重。因此未来五年，汽车行业不能再一味谋求增长速度，而是要把提高增长的质量和效益放在首位。 全国代表、上汽集团副董事长陈虹告诉记者，“十二五”期间，上汽集团将以创新为主要驱动力，着重增强品牌力度，并在整车、关键零件等领域加大投入力度，力求尽快实现技术突破。全国政协、吉利集团董事长李书福也认为，未来五年，汽车产销量增速会有所下降，但二、三线城市的需求依然强劲，提升自主品牌技术、质量和服务，加快自主品牌自我转型，是这一时期的主要工作。 在企业寻求品牌突破的同时，性新兴产业也成了汽车产
４月２９日开幕的第十七届福州国际汽车展览会上，东南汽车自主研发的新能源车型Ｖ３ＥＶ登台亮相，标志着东南汽车新能源步入正轨。据东南（福建）汽车工业有限公司相关人员介绍，Ｖ３ＥＶ电动车采用驱动电机前轮驱动的动力配置，配备高性能锂电池，搭载便携式充电机。在减速或制动时，Ｖ３ＥＶ电动车通过控制电机完成能量转换并储存在电池中，实现能量回收。目前，东南汽车已组建新能源研发团队，在商用车与乘用车领域同步推进，加快电动车技术市场化和配套体系工作。此外，在插电式混合动力车领域，东南汽车也在加快研发步伐。 此次福州车展上，东南汽车还展出了新上市的２０１１款三菱翼神。２０１１款三菱翼神在外观、内饰等方面实现了２３项升级完善，其中安全性能提升是其最大亮点；８款车型全车系加配不加价，起售价１０．９８万元，其中２．０Ｌ排量新增１款入门车型，售价１２．９８万元。(来源：银河汽车网)
近日，从交通运输运管获悉，近日福建城市群等28个城市或区域被列为全国第一批新能源汽车推广应用地区。我城市群涵盖福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德和平潭，基本实现全涵盖。 “十二五”期间，将继续开展新能源汽车推广应用工作，对推广应用城市中购买纳入财政补贴范围的新能源汽车的消费者进行补助，对充电设施给予财政奖励，同时要求重点加大机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。下一阶段，我将继续加大新能源汽车的推广和应用力度，进一步促进节能减排和大气污染治理。
4 4月20日下午，第三届汽车品牌峰会在北京车展期间隆重举行，峰会上同时举办了第二届“国车奖”颁奖典礼。作为2014年汽车行业最引人注目的新锐力量，福汽集团旗下全新自主小型车品牌“福汽启腾”被评为2014年度“国车奖”年度期待品牌，福汽集团旗下另一个品牌东南汽车的V6车型也被评为“国车奖”年度最佳中级车。 福汽集团旗下两大品牌分别斩获本次“国车奖”的两大重量级奖项，体现了福汽集团整体的不凡实力。福汽集团多年来致力于发展和经营自主汽车品牌，为自主汽车品牌和汽车产业的发展做出了卓越的贡献。本次福汽集团凭借福汽启腾和东南V6在国内众多自主品牌和产品中脱颖而出，摘得“国车奖”年度期待品牌和年度最佳中级车双桂冠，不仅是国内媒体界对于福汽集团发展自主品牌成绩的认可，同时更是一种鞭策和鼓励。对于福汽集团于2014年年初推出的全新自主小型车品牌福汽启腾而言，这种意义显得更为深刻。 一个优秀的品牌，最核心的素质永远是品质优秀的、极具竞争力的产品。因此在某种层面上，“国车奖”年度期待品牌桂冠实际上也是对于福汽启腾产品的有力肯定。福汽启腾首款新车启腾M70是福汽集团借助福建奔驰、东南汽车的品质管控优势，集全集团之力打造而成，是福汽集团汇集一流的研发设计团队和资源、采用先进生产设备及工艺所铸就的国内首款“德系品质大微客”。凭借着过硬的德系品质管控，启腾M70的整车品质在目前微客市场的众多车型中名列前茅，成为当前国内市场上当之无愧的高品质微客标杆，开启了微客市场高品质的新时代。而高品质正代表了微客市场新的趋势，“国车奖”的年度期待品牌是对启腾M70高品质新的诠释与认可。 汽车品牌峰会是在国际贸易促进汽车行业
2014年9月23日，新龙马汽车福汽启腾M70的3款纯电动车型和1款CNG双燃料清洁能源车型，获列工信第264批“车辆生产企业及产品目录”公告。这是新龙马的新能源汽车、清洁能源汽车产品首次获批目录公告，标志着新龙马正式获批新能源（清洁能源）汽车生产准入，为其启腾M70新能源（清洁能源）汽车的上市打开了大门，也为福建新能源（清洁能源）汽车产业发展增添了一支生力军。 百公里耗电仅16.7度 启腾M70电动车上市在即 新龙马汽车响应节能环保的号召，从去年底就积极研发新能源汽车，推出了插电式的启腾M70电动乘用车、电动城市物流车、电动厢式运输车等新能源车型。 据了解，启腾M70电动车型采用了三元材料电池，电池寿命长，电池容量达99AH，可使用家用220V电源直接进行充电。充满电只需8小时，充满电后纯电续航里程达190km以上，每百公里耗电仅16.7度，能源使用成本比传统汽油车节85%以上，不仅为客户大量钱，而且十分环保，几乎是“零排放污染”。其发电机最大功率为42kW，功率水平相对于一台1.0L的自然吸气发动机，最大扭机高达175N.m，相当于1.6L自然吸气的发动机水平，完全能满足邮政、物流、快递等行业以及居民绝大分的需求。 福汽启腾加快自主研发 未来将有更多车型上市 作为福汽集团自主品牌阵营的中坚力量，新龙马汽车借鉴福汽集团旗下福建奔驰、东南汽车的造车技术，传承德系车设计理念，使得启腾M70整车性能更卓越，被誉为国内首台“德系品质大微客”。启腾M70在空间、安全、动力、设计以及人性化等多个方面表现出色，率先打破微客行业先例全系标配了遥控中控防盗系统，全系车型均可以选配家轿车型才会配备的EPS电动助力转向系统。产品综合优势在当前微客市场名列前茅，广受好评。 新
2015年3月5日,厦门金龙汽车集团股份有限公司(简称金龙汽车)发布公告:近日，子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司分别收到由厦门市科学技术、厦门市财政、厦门市税务、厦门市地方税务联合颁发的高新技术企业证书，发证时间为2014年9月30日，有效期为三年。公司子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司收到由江苏科学技术、江苏财政、江苏税务、江苏地方税务联合颁发的高新技术企业证书，发证时间为2014年6月30日，有效期为三年。 根据相关规定，金龙汽车这三家子公司在上述有效期内，可继续享受关于高新技术企业的相关优惠政策，企业所得税税率为15%。
日前，东南汽车顺利通过工业和信息化两化融合管理体系现场评审，成为我通过评审的乘用车企业，也是福州市第一家通过评审的企业。 按照两化融合管理体系评定标准，评审组经过严谨细致的现场审核，对东南汽车应达成精品化、差异化目标所构建的全面实现精益、柔性、集成及敏捷的两化融合生产模式能力给予高度肯定。 东南汽车历来重视信息化，将其与产能提升及产品研发列为公司重要发展事项。现企业信息化能力已由初期的以导入成熟软件、外包方式为主，发展蜕变为引进业内标准软件+实践与自主客制化（含流程设计）相结合的模式，实现各系统间深度集成融合。
2015年9月10日下午，根据福汽集团和寿宁县8月26日对口帮扶工作座谈会上议定的事项，福汽集团举行了权属企业与寿宁县企业项目帮扶对接会。通过此次对接会，为福汽集团权属企业与寿宁县汽配类企业双方建立了进一步合作的对接平台，为推动集团与寿县宁建立帮扶工作的长效机制，奠定了更好的基础。 最后，福汽集团纪检组长魏香金在总结讲话中表达了四个意见：一是福汽集团将以最大的热情，以“三严三实”的工作作风，与寿宁府一起把对口帮扶工作作为最重要的政治任务，看成一项“互惠互利”的重要工作来推动。二是项目对接工作还要继续深化，从今天讨论的情况看，双方有很大的合作空间，关键要有落实。对于比较成熟的项目，比如各家整车厂使用台州华密企业生产的密封胶条，可以进一步谈招标相关事宜；有的属于比较粗放型的产品，相关权属企业要指导其改进工艺或向一级配套厂商推荐，通过与一级配套厂商的合作，今后有可能成为我们直接的生意伙伴，也请寿宁县的相关企业按这个方向推动。三是积极推动寿宁县招商引资汽配类项目。对有意到寿宁工业园区落户的企业，目前产品能与福汽集团企业对接，且在寿宁县方面认可的前提下，可以纳入对口帮扶工作计划。四是福汽集团有意向每年给对口的2个行政村一定数额的资助，建议作为村集体入股办汽车4S店的股份，分红收入归集体村财。 寿宁县副县长董廷才表示，这次会议是汽车龙头企业与老区贫困县“结亲戚、结缘分”的会议，感谢福汽集团搭建了这么好的企业对接平台协助寿宁县发展地方经济；希望今后福汽集团继续支持，加强产业的对接与协作，为寿宁县的经济发展、也为我汽车产业发展共创新的未来。
2015年，三明市积极推进汽车产业发展。一是重汽海西汽车智能渣土车在全范围示范运营，首批汽车销往国外市场，并列入重汽集团重要出口基地；重汽海西汽车产品质量达到国四排放标准后，又研发出国五排放要求的豪曼新车。二是中科动力新能源汽车年产10万辆电动车总装已投入使用，累计销售4000多辆，增程式电动汽车、“双80”锂电池电动汽车和莹火虫车型已研发成功，计划3年内在北美、南美销售3万辆以上，低速电动汽车试点区域和纯电动乘用车资质申请工作已全面启动。三是总投资24元，一期年产60万套的建新全钢子午线轮胎项目建成投产，二期30万套生产线开始调试生产。四是神鹰、福迪等专用车生产企业，出多款适应市场需求的车型，并投放市场。永安轴承、海工车身等配件制造企业加快发展。
日前，正兴集团年度工作会议，确定2016年为正兴集团的“感动年”。会上，集团董事长赖建辉表示，2015年是经济形势比较艰难的一年，集团的全体员工不畏艰险，排除万难，为集团的稳步发展都付出了艰苦的努力。2016年依然是有压力的一年，大家面临的挑战也更为严峻。2016年是正兴集团的“感动年”，也是正兴集团第四个五年计划的开之年，要求全体正兴人做任何一件事、说任何一句话都要让人家感动，以服务感动客户，以服务感动学生，以服务感动患者，以服务感动社会。 有感动就能改变，有感动就能进步。唯有感动，才能让人发自内心认可你、信赖你、支持你；唯有感动，才能真正拉近企业与客户、学校与学生、医院与患者之间的距离；唯有感动，才能做到沟通无障碍，信任无猜疑，才能引导正兴团队从胜利走向胜利。 2015年，在全球经济持续低迷的压力下，许多同行业企业都陷入经营困境，正兴人却凭着顽强的斗志和毅力，以服务年细致入微的服务理念为导向，以一切为客户着想为目标，上下齐心，同甘共苦，较好完成年度生产与销售任务，尤其是常年奋斗在市场销售一线的营销团队，更是克服了重重困难，以大无畏精神不断深入市场，拓展新产品销售渠道，了解客户需求，及时反馈市场信息，使正兴集团各生产基地得以及时满足市场需求，在市场竞争日益激烈的环境中赢得了客户的好评与支持。尤其在石拱车轮、纵情车轮和高品质铝合金车轮销售方面取得了辉煌业绩，保障了企业经营稳步有序发展，同时也使集团各产业都取得了令人瞩目的成果。
4月25日，工业和信息化联合发展委和科技正式发布《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》确定了汽车产业的发展目标，即“力争经过十年努力，迈入汽车强国行列”。同时，对智能网联汽车、节能汽车、新能源汽车等多个汽车产业方面做出了要求，提出到2020年培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业、若干家超过1000亿元规模的汽车零件企业集团，到2025年若干品牌汽车企业产销量进入世界前十。这是继2012年发布《节能与新能源汽车产业发展规划》以来最重要的产业发展指导性文件，是汽车产业落实《制造2025》的具体体现。 据工业报记者了解，2016年初，工业和信息化等有关门按照的署，启动了《规划》编制工作，经过1年的深入调研、充分论证和广泛征求各方意见。9月12日，工业和信息化第12次长办公会对《规划》（草案）进行了审议。之后，又对《规划》进行了进一步修改完善，联合发展委、科技上报审定。经同意，2017年4月工业和信息化、发展委、科技联合印发《规划》。 新能源汽车推广累计达到100万辆 在4月25日举行的《规划》宣贯电视电话会议上，工信长苗圩表示，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，是推动新一轮科技和产业变革的重要力量，是制造强国的重要支撑。进入新世纪以来，我国汽车产业快速发展，自2009年起产销量已连续8年位居全球第一，2016年突破2800万辆，其中，品牌汽车超过1400万辆，市场认可度大幅提升，在某些细分市场已经能够和国际一线品牌同台竞争。市场上车型种类日益丰富，能够很好地满足不同层次用户需求，各家企业基本上都有自己的“当家车型”。新能源汽车发展取得重大
今年7月，金龙客车精益生产示范线项目正式启动。精益生产是通过消除浪费改进企业的产出效率，通过生产现场改善、班组长培训、精品意识养成、制作工艺提升等系列活动，全面推进工匠精神落地生根。这种精益活动的实施将为企业带来巨大效益。 为保证金龙客车精益生产示范线的成功落地及精益专项改善顺利完成，金龙客车项目推进小组、办公室及项目支援小组，在项目启动会上，项目小组郑重地在授权书上署名，表达为项目全力以赴的决心，确保精益生产示范线的成功上线。 随着精益生产第一――“红牌大作战”的打响，金龙客车正式拉开精益生产转型序幕。所谓“红牌大作战”就是类似红牌警告，只要看到不整洁、不用的东西都贴红牌警告，限期整改、清退。通过1S整理，帮助一线员工区分物料，清退不必要物料，找到柜子和料架脏、乱、臭的源头，全消灭掉！ 员工参与心得体会： 1. 我们每天大分时间在生产一线，现场环境干净、整洁了，干活也就舒适多了！ 2. 通过第一次红牌大作战，让我们观念发生了改变：不管谁来检查、不管何时检查，我们都能时刻表现如一！ 近日，生产现场目视化改造基本完成。 生产现场目视化管理是利用形象直观而又色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场生产活动，无论是谁都能迅速判断是好是坏（异常），判断结果不会因人而异，从而达到提高劳动生产率的一种管理手段，也是一种利用视觉来进行管理的科学方法。 各区域改造前后形成了鲜明的对比。 通过示范线的启动和生产现场目视化的初步改造，让所有生产一线人员感受到改善效果，增加了员工对项目推进的信心。接下来，项目将针对客车行业特点，就6S和目视化、班组、专项改善模块改变管理思路，打造一套适用于金龙的管理方法，先固化再优化
创新驱动是金旅客车至今始终坚持的核心。为了加强创新驱动、加快转型升级，金旅客车近两年在深化供给侧结构性的过程中，积极推动智能化、电动化、网联化、共享化等汽车“新四化”，大力发展集“新四化”高技术于一体的智能网联汽车，在自动驾驶客车研发方面取得了行业领先的好成效。金旅创新的根基来自实践。在新能源客车领域，金旅投入探索比较早，获得的经验比较多，技术理解更深，车辆控制更精准，因此金旅新能源汽车性能更好、运转更稳定顺畅。自动驾驶客车同样如此，金旅基于对人、车、路三者关系的认识，紧跟行业及零件发展最新成果，不断深度提炼自身技术进步发展核心，最终形成金旅独有的自动驾驶技术与经验。近两年来，从新版考斯特纯电动D8、高端客车扛鼎车型领航者到第二代自动驾驶巴士“星辰”，金旅客车新品迭出，显示了强劲的研发创新实力，为实现高质量赶超发展落实赶超，奠定了坚实的基础。回溯金旅星辰自动驾驶客车的研发，就是回溯金旅客车创新驱动、智创未来的“金色旅程”。“星辰”出世 畅通“最后一公里”随着“智能出行”的发展，城市的立体交通系统愈趋完善。为填补大型公交的空隙，完成“最后一公里”的无缝连接，更加灵活小巧的金旅纯电动微循环巴士应运而生。由于它身型娇小、不占大位，穿行轻巧、速度快捷，因此产品一推出，就在国内外市场收到如潮的好评。 在摊大饼式的当代城市化进程中，国内许多城市都在不断高速膨胀的发展状态之中。众多住宅小区，就像城市巨人的微细血管，不断在延伸。但如果没有很好的小型化公共交通工具，随着小区民众私家车等车辆越来越多，这些住户日益拥挤的小区，渐渐出现了“血管中梗阻”的现象。因此
距深圳“12.20”滑坡事故发生已过去数天，并于2017年初建成投产，事故现场需要清理的土方仍被源源不断地运出，其生产的沥青成品料主要供应杭州市及周边地区的市政工程。 用户概况 杭州恒瑞交通工程有限公司，抢险任务依然十分艰巨。自第一批两台厦工XG4321L型大马力推土机紧急送达并参与现场救援开始，位于浙江杭州市桐庐县，紧随其后的十余台厦工大型履带挖掘机也迅速投入到了救援第一线。
杭州恒瑞交通工程有限公司，集投资、施工为一体的国有大型公路施工企业，位于浙江杭州市桐庐县，详细了解南方路机各项研发实验设施，连续多年稳居甘肃交通市场第一，具有多年成熟的沥青路面施工经验，观摩了正在进行的机制砂、骨料在线监测、沥青发泡、干混微计量、建筑垃圾机械化拣拾分离等实验演示。马德科董事长不断就工程材料研究、精品集料加工、智能化生产、安全管理等关心的领域提出专业性问题，是全国建筑业先进企业，是一家集沥青混合料生产、市政道路施工于一体的工程施工企业。2016年购买南方路机GLB3000环保型沥青混合料搅拌设备和RLB1750热再生设备，南方路机方庆熙董事长及总工程师、事业长现场进行解答和交流。 马德科董事长对南方路机在工程搅拌领域的专业钻研精神和研究成果表示认同。他说，甘肃交通建筑业龙头企业。此次马德科董事长带领甘肃路桥集团下属的路桥、路桥养护、房建等领域的专家团队来访，并于2017年初建成投产，甘肃路桥与南方路机同处工程产业链，期待在工程材料研究、工程搅拌技术及专业人才培育等方面与南方路机进行深层交流和长远合作。 在上午的参观中，其生产的沥青成品料主要供应杭州市及周边地区的市政工程。 用户概况 杭州恒瑞交通工程有限公司，马德科董事长一行先后考察了南方路机产品展、生产车间、研发中心、实验中心、搅拌学院、制砂试验场、云平台主控中心等，位于浙江杭州市桐庐县，详细了解南方路机各项研发实验设施，连续多年稳居甘肃交通市场第一，具有多年成熟的沥青路面施工经验，观摩了正在进行的机制砂、骨料在线监测、沥青发泡、干混微计量、建筑垃圾机械化拣拾分离等实验演示。马德科董事长不断就
1月3日，占比近九成。 其中，甘肃路桥集团有限公司委、董事长马德科先生一行到访南方路机，华东重机预计今年上半年净利润同比增幅超过10倍，开展考察交流活动。南方路机董事长方庆熙、总经理方凯等与马德科董事长一行进行了全面深入的交流会谈。 甘肃路桥集团有限公司（以下简称“甘肃路桥”）创建于1954年，徐工机械、柳工、山河智能等3家公司中报净利润也均有望实现同比翻番。从预告净利润上限来看，是甘肃拥有公路工程施工总承包特级资质，徐工机械上半年盈利有望突破10亿元，集投资、施工为一体的国有大型公路施工企业，柳工、山河智能等2家公司上半年净利润也均预计达到3亿元以上。 市场看龙头 上半年，连续多年稳居甘肃交通市场第一，工程机械设备更新需求持续，是全国建筑业先进企业，行业内几家龙头企业的市场表现可圈可点。 徐工机械的中报最为打眼。上半年，甘肃交通建筑业龙头企业。此次马德科董事长带领甘肃路桥集团下属的路桥、路桥养护、房建等领域的专家团队来访，该公司归属于上市公司股东的净利润10亿~11.5亿元，期待在工程材料研究、工程搅拌技术及专业人才培育等方面与南方路机进行深层交流和长远合作。 在上午的参观中，上年同期盈利约5.5亿元，马德科董事长一行先后考察了南方路机产品展、生产车间、研发中心、实验中心、搅拌学院、制砂试验场、云平台主控中心等，同比增幅区间为81.82%~109.09%。 对于业绩增长的原因，详细了解南方路机各项研发实验设施，该公司表示报告期内工程机械行业形势受惠于“”及供给侧结构性带来的市场机遇，观摩了正在进行的机制砂、骨料在线监测、沥青发泡、干混微计量、建筑垃圾机械化拣拾分离等实
率不断提升3.2亿元！龙净中标连云港虹洋热电超低排放项目厦船重
近日，表明企业建造汽车滚装船的技术日趋成熟。 近年来，龙净环保顺利中标连云港虹洋热电6×800t/h CFB燃煤锅炉干法脱硫及多污染高效协同净化项目，随
