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福州发布新基建三年行动方案今年建成12000个5G基站

从福州市大数据委获悉，福州新基建署再有新动作。近日，《福州市推进新型基础设施行动方案（2020－2022年）》（以下简称“方案”）和《福州市促进新型基础设施和融合应用的若干措施》正式印发出台，意味着福州全面布新基建，为经济社会高质量发展装上“新引擎”。按照方案，接下来三年，福州将实施首批总投资额为2300亿元的175个重点项目，基本形成信息基础设施布完备、融合基础设施广泛赋能、创新基础设施驱动发展的良好格，实现全市新基建规模和发展水平达到国内一流水平。为实现上述目标，方案提出，实行优化提升信息基础设、深化融合基础设施、强化布创新基础设施类，共18项重点任务。其中，优化提升信息基础设方面包含泛在互联通信网络、推广工业互联网、高水平数据中心、“城市大脑”共性能力平台等8项重点任务，以信息计算枢纽，打造城市新底座。福州计划2022年建成超3万个5G基站，推动3000家以上工业企业“上云上平台”，形成统筹规范、存算均衡、空间集聚、绿色节能的数据中心发展格，实现在用数据中心机柜数超6万个。为加快新型基础设施，促进新一代信息技术与各行业各领域的融合创新应用，福州还出台一系列配套政策。支持5G网络和产业发展方面，全面公共资源支持5G站点，鼓励高校院所、本地5G龙头企业等开展技术研发和成果转化。在加快数字应用创新发展方面，鼓励数据融合，对福州企业自行行业大数据平台、依托市政务数据平台依法社会数据或数据融合应用给予100万元补助；支持数字应用示范，对企事业单位围绕重点领域数字应用示范工程，按其投入给予200万元补助。福州新基建如何布？【三年行动方案解读

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上海市高端装备产业发展“十四五”规划发布产值将突破7000亿

近日，上海市经济信息化委公开印发了《上海市高端装备产业发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)。规划明确，到2025年，上海初步建成具有全球影响力的高端装备创新增长极与核心技术策源地，产业规模突破7000亿元。　　上海高端装备产业明确为“7+X”领域：“7”包括智能制造装备、航空航天装备、船舶海工装备、高端能源装备等优势装备产业，以及节能环保装备、医疗装备、微电子装备等重点装备产业；“X”指轨道交通、工程机械、农机装备、应急装备、高端电梯、先进泵阀等其他基础装备领域。高端装备产业是上海市先进制造业的支柱产业之一，2020年，上海市高端装备产业实现工业产值5800亿元，占全市工业总产值比重为15%。　　上海市经信委副刘平介绍，十四五期间，上海将以“高端引领、数字驱动”为主线，加快产业数字化转型与绿色化发展，增强高端装备自主可控能力、基础配套能力、软硬一体能力、服务增殖能力与智能制造能力。　　根据《规划》，到2025年，初步建成具有全球影响力的高端装备创新增长极与核心技术策源地：产业能级进一步提升，产业规模突破7000亿元，市级特色产业园区数达到20家以上；创新能力进一步增强，和市级企业技术创新中心100个，实现关键装备与核心件首台(套)突破300项，规上企业研发支出占营业收入平均达到2%以上；数字水平进一步提高，新兴技术与高端装备融合程度进一步加深，高端装备市级智能工厂40家以上。　　刘平介绍，十四五期间，上海高端装备产业发展的重点领域有智能制造装备、民用航空航天装备、民用船舶及海工装备、高端能源装备、节能环保装备、高端医疗装备、微电子装备以及包括轨道交通、工程机械、农机装备、应急救援装备等在内其他高端装备。其

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橡胶技术将朝着绿色化智能化方向发展

橡胶行业正进入转型发展之路，未来橡胶行业将朝着绿色化、智能化、国际化的趋势发展。日前，为期三天的第十五届国际橡胶技术展览会和第九届亚洲埃森轮胎展在上海开幕。原化工副长、石化联合会原会长李勇武，橡胶工业协会会长邓雅俐等，到展会参观。橡胶技术将朝着绿色化智能化方向发展此次展会，集中展示了橡胶技术的绿色化、智能化、国际化发展趋势。　　橡胶行业的绿色转型发展正在提速。李勇武在参观江苏圣奥化学科技有限公司展台时表示，企业绿色化发展不是为了应付，而是要通过自身技术的提升，实现可持续发展。圣奥化学负责人介绍，公司已将绿色化发展作为长期，集中技术骨干对老产品进行工艺改造，做到生产全程绿色化。在参观山东阳谷华泰化工公司展台时，李勇武指出，轮胎行业中的一些领域已经实现了由大变强，比如橡胶助剂在国际中处于比较领先的地位。他希望阳谷华泰公司借助橡胶助剂工程技术研究中心的研发优势，引领行业创新。智能化趋势也是此次展会的亮点。股份公司展示了他们智能化的机械设备和模具。中联橡胶有限责任公司董事长魏云在参观公司自主研发的无排气孔轮胎模具时表示，新型模具智能化工艺，可以给企业节生产工序和原料，非常值得借鉴。天津赛象科技股份公司打出“智能装备践行者”的口号。其公司负责人表示，现在橡胶企业生产设备基本都采用机器人、机械手等技术，在物流方面也可以加大尝试，智能化已成为行业发展的重要手段。今年恰逢橡胶工业创建100，这届展会现场特设了百年回顾区域，重温橡胶工业百年发展。展会同期还举办了2015橡胶技术高峰论坛、信息发布会、海外展览分享会等

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龙净2015年销售收入突破70亿净利超过5亿

2011年，35亿。2012年，42亿。2013年，55亿。2014年60亿。2015年，74亿。“十二五”期间，龙净以10个亿的数量级实现年增长，狂飙突进，屡创新高。4月28日，龙净环保披露2015年年报。年报显示：2015年龙净实现销售收入73.91亿元，同比增长22.64%；净利5.60亿元，同比增长20.87%，每股收益0.52元，净资产35.65亿元，总资产135亿元，再次夺取了一个全面丰收年，实现公司“十二五”发展的圆满收官。根据公司盈利状况和未来发展前景，经公司董事会会议审议，2015年利润分案为，以总股本106905万股为基数，向全体股东每10股派发现金1.6元，共派发现金1.71亿元。龙净上市16年，年年坚持分红。 2015年，龙净各团队有效贯彻“超净亮剑”年度主题，市场开拓能力不断提升，超净技术和超净项目取得一批重要突破。公司经营管理水平进一步提升，形成了比学赶超、群雄争锋的发展态势，电除尘与脱硝事业、电袋事业、上海龙净、干法脱硫事业四雄领军；武汉龙净、西矿环保、武汉除尘等中西团队正在崛起；电控事业、冶金事业、物料输送事业等小雄全面开花，均有建树；各制造子公司、工业炉窑事业、安装公司产能、产量大幅增长，自营业务有新进展；公共平台高效、有序运行，为公司的发展提供了强有力的服务和支撑。从主营业务构成来看，除尘器业务收入40亿元，同比增长31.61%；脱硫脱硝业务收入29亿元，同比增长35.83%。公司成功取得华电邵武环保岛项目的突破，该项目包括低低温静电除尘器、烟气余热利用装置、高效湿法脱硫装置、湿式电除尘器等工程。公司全年取得12台百万机组湿式除尘及11台百万机组低低温和LGGH系统等一批超净项目，大机组湿式除尘和余热利用低低温项目业绩雄踞行业之首；全年中标4台百万机组和11台60万机组电袋项目。公司在干法脱硫市

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佶龙机械：以技能大赛助力国产高速经编机提升

日前，2019年技能大赛――全国纺织行业“佶龙杯”经编工职业技能竞赛全国决赛在福建佶龙机械科技股份有限公司举办，来自7个市的53名选手齐聚福建晋江，通过理论考试和实际操作，比拼经编技能。　　本次大赛为经人力资源和社会保障批准，由纺织工业联合会、就业技术培训指导中心、财贸轻纺烟草工会主办，针织工业协会承办，佶龙机械、恒逸集团协办的级职业技能竞赛。　　　　据悉，“佶龙杯”经编工职业技能竞赛从各市预赛到全国决赛，历时8个多月。决赛共计3天时间，分别为理论考试、经编机穿纱、找换坏针和接纱与换错纱4项内容。最终，来自浙江宏达高科的参赛选手沈雅明获得第一名，并获得“全国纺织行业技术能手”荣誉。　　作为本次大赛执行单位及“高速经编机”比赛设备提供方，佶龙机械公司总经理柯清松表示，本次大赛正是检验目前国产经编设备的一个机会，特别是通过一线经编技工提出来的意见跟建议，是最接地气、最有效的建议。无形中，对于我们经编设备的提升，起到了一个很大的助推作用。　　据悉，佶龙机械拥有20余年纺织印染机械制造经验，经编机作为佶龙产品线，经过15年的耕耘，目前，市场占有率已经达到行业前三。编辑 : 左宗鑫

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船舶焊接电源的发展趋势

世界经济全球化和新经济的兴起，正改变着我们的营销环境，影响着市场营销的方方面面，以营销创新为主题的新营销风暴在国内外掀起。营销观念从产品观念、生产观念、推销观念、营销观念到社会营销观念的逐步演进是基于当时的市场环境发展和变化的，每一种营销观念都深刻地烙上了那个时代的印记。如今，新经济的迅猛发展正改变着整个焊接行业的营销环境。不幸的是，国内焊接企业普遍存在的营销和营销传播思想与方法都是按历史市场来设计的。的确，我们的营销观念还存在诸多与新经济不相适应的方面，应该看到当前一个时期以至未来，营销观念的发展着重体现在“四个更加重视”：一是更加重视。传统计划经济下诞生的国有焊接企业，甚至包括焊接行业的一些知名民营企业，大都没有明确的经营目标和长期的规划，常常为了追求眼前的利润，只重视产品的一时的畅销，不注重维护、创造企业的经营特色，在生产经营设施和技术上不愿进行大的投资，浮躁和急功近利的特征明显。未来企业营销将更强调可持续发展，要求企业营销必须重视的制订、与战术的协调以确保市场营销作用的充分发挥。二是更加重视合作。“商场如战场”，竞争的成功是建立在对手失败的基础上，这是传统的竞争观念。这种观念在我国企业的市场营销上表现得尤为突出。我们看到的行内企业竞争基本上都是低水平的价格战，其结果往往是两败俱伤。这种传统的营销竞争观念显然落伍了，客观上要求实行资源共享、优势互补的双赢的联盟，企业间合作已是大势所趋。三是更加重视“知本”。以前企业营销活动中更多地依靠的是有形的资本，一旦资本缺失，营销活动就难以开展。而知识经济时代企业要重视资本更要重视“知本”即营销人才的作用

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2008年6月份全球船舶市场延续呈现疲态

2008年6月全球船舶市场数据显示：新签订单量延续年初以来的疲软态势，同比下降31%。新船造价仍然高位运行。 2008年6月全球造船市场订单量同比下滑显著，油船及散货船订单量分别同比下降3.1%以及57.5%。集装箱船舶市场表现明显好于前三个月，订单量同比上涨8.4%，环比也有较大涨幅，主要原因在于，一方面夏季是集装箱造船市场的传统旺季；另一方面，2008年6月，全球箱航运业巨头马士基向韩日造船厂订造了共计27艘超巴拿马型集装箱船，占本月集装箱船订单量的40%。但是，全球订单量总体下滑31%，从造船业这一最主要的先行指标来看，行业整体未有回暖迹象。

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厦船重工与协作厂工作对接，共商抵御危机大计

日前，厦门船舶重工股份有限公司与分段协作厂――漳浦一帆重工就双方在生产经营、企业管理、文化等方面的合作展开了工作对接，研讨进一步发展的方法和对策，并就如何应对国际金融危机对船舶行业的影响，共同抵御风险等议题举办了发展与合作工作论坛，其间穿插了提问解答、解疑释惑的互动环节，整个论坛热烈务实、效果凸显。双方与会高管分别在论坛上分析了金融危机发生的根源和演变趋势，针对其产生的影响提出了前瞻性的判断和应对的策略；本着合作当先，共度时艰，持续深化不可分割的合作伙伴关系，公司董事长兼总经理赵金杰在论坛上提出了应对经济危机的十二项措施：一是做好经营接单工作。加大与汽车滚装船专业运营商和相关中介机构的沟通与交流，争取在2009年将2012年之前的订单接足；二是重新核查手持订单的风险。对现有手持订单的情况进行梳理与分析，做好针对性应对措施，密切船东资信情况，降低可能出现的风险概率；三是实施全面预算管理，提高资金运作效率。必须根据生产经营和投资计划，做好企业资金的滚动预算，尽可能准确地预测企业的经营现金流，为资金管控打好基础；必须构建宽松的融资环境，并加大对船东预付款收缴工作；加大流动资金贷款，使企业保持充足的现金流；四是增加采购计划弹性，加强采购成本控制。密切关注原材料市场的涨跌和供求关系，及时修正采购计划，增加采购计划弹性，降低采购成本和库存资金积压；加强物流环节管理，控制物流成本；加快建立集配中心，提高物资配送的完整性和及时性；五是提高生产计划的准确度，加快生产节奏。必须加快手持订单的交付，早一天交船就意味着少一天的风险；不断推进造船精细化管理，苦练内功，狠抓建造质量，降低成本；加强生产计划管理

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福建船舶行业项目成果推介会在集美大学举办

12月21日，在集美大学举办福建船舶行业项目成果专场推介会，推出项目成果有：“船舶虚拟设计平台与制作”等34项，本次推介会是贯彻关于科技人员服务企业的精神，推动福建船舶行业技术进步和产业升级，增强竟争力为出发点。出席推介会的有市官员、专家教授、企业家、工程技术人员、媒体记者等推介会首先由造船工程学会副理事长方甲介绍国内外船舶行业现状和技术发展趋势。推介会强调做大做强船舶行业要靠科技支撑，要不然仅靠提高产能只能做大而不能做强；要加速科技研发进程，加快科技成果项目转化与对接，积极转换造船模式，提高效率，缩小与日、韩的差距；要建立有自主知识产权的科技成果，若没有知识产权的船型，就等于充当国际船舶市场的“农民工”，就等于出卖钢材与劳务，利润空间非常之小，这种状况要靠科研院所、高校积极服务加以改进，要靠企业自主创新去改变；船舶行业要加紧国内科研成果、要盘活科研成果，要用科研成果带动产业升级与做强；要扩大应用拥有自主知识产权的科研成果，扩大行业的交流，不断总结经验，提升行业整体竞争力；船舶企业要重视智力引进工作，发挥人才作用，走产学研联合之路，提升企业核心竞争力；要瞄准科技前沿新成果，积极进行嫁接，以小投入争取大产出；要结合国际船市疲软，发展船舶相临近产业，用其他主业耒弥补，要大型桥梁、海洋人工岛、海洋宫殿等项目，扩大海洋工程力度等。推介会引起了福建船舶界的高度重视，许多船企的董事长、总经理、总工程师亲自带人参加。福安船舶企业提出了7项成果对接，涵盖了焊接工艺、新船型、船舶下水新工艺等领域。福安东明船舶修造公司董事长阮韩斌说，船舶企业不仅要应用科技成果，而且还要引进、嫁接管

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厦船重工首制57000吨散货船下水

4月29日上午，厦门船舶重工股份有限公司为厦门西凌海运有限公司建造的57000吨散货船顺利下水，这是该公司首次建造的内贸船，而且是截止目前建造的最大吨位船型，此前该公司属完全出口型，船东均为欧洲。该新船自今年1月20日上船台到下水仅用99天，比原计划了提前了15天，创下了公司首制船最短的船台周期新纪录，也为后续15艘同类型船的建造开了好头。据了解，该型船是一种适合装载干散货，包括谷物、煤、铁矿石、钢卷和危险品等。配置单主机、单桨、艏侧推、半平衡悬挂舵等装置，具有艏、艉楼、球尾、球鼻艏、双层底及双壳体结构，5层上层建筑位于船舶艉，五个货舱位于船舶中，货舱主甲板设有液压折叠式舱口盖。该型船设计满足燃油舱保护、低硫燃油使用的布置等最新的公约要求，其自动化程度高，具备自动导航、无人机舱、一人驾驶的功能，是一艘性能较为优越、满足环保要求的散货船；该型船总长189.99m、垂线间长185.00m、型宽32.26、型深18.00m、设计吃水 11.30m、续航力18000海里、航速14.2节。

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厦船重工荣登厦门市重点出口企业榜单

日前，厦门船舶重工股份有限公司被评为厦门市2010-2011年度重点出口企业。该公司全体员工在金融危机形势下坚定信心、沉着应战、科学分析、迅速运筹，通过艰苦卓绝的工作仍然取得了不菲的业绩，出口创汇逐年增长，为当地经济发展做出了杰出的贡献。厦门市此次评选重点出口企业主要是鼓励企业做大做强单项优势出口商品；建立出口基地；鼓励企业制定中长期发展规划，积极创建出口品牌。在此基础上，重点出口企业将能在申报国际市场开拓项目时得到扶持，其包括境外参展、境外市场考察、境外商标注册、境外售后服务及营销体系等方面。

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厦船重工胜利交付第14艘4900车位汽车滚装船

5月26日下午，厦船重工为德国瑞克麦斯航运公司建造的“卡里・瑞克麦斯”号4900车位汽车滚装船完工签字交船，自此460系列船的建造工作全结束，对于厦船重工来说，这是一个具有里程碑意义的胜利。公司与瑞克麦斯航运公司的合作是从2002年开始的，在2002-2004年间厦船重工曾为该航运公司成功建造了5艘30000吨多用途集装箱重吊船；到了2007年4月双方又就460系列两艘汽车滚装船的建造项目开始了合作，当遭遇金融危机侵袭后，厦船重工员工众志成城、克难、共克时艰，终于在今年2月22日交付第一艘新船，而此次第二艘的完工交付是为双方的合作画上了一个圆满的句号，更是为厦船重工实现今年“保九争十”的生产目标奠定了坚实的基础；同时厦船重工汽车滚装船的成功交付已达到了十四艘。对于460系列船的成功建造，在交船庆典酒宴上，公司董事长艾国栋在致辞中动情地说，460项目的推进过程是在全球航运市场低迷的背景下完成的，虽然我们同船东和船检一起走过了一段艰辛曲折的道路，但我很高兴，合作的各方本着务实的理念，通过加强沟通建立了信任和友谊，终于促成了今天的成果；同时我们的员工队伍经受住了考验，进一步积累了丰富的建造汽车滚装船的经验；我坚信在未来的岁月里，厦船重工一定能为船东提供更加优质、高效的产品和服务。船东Christian先生也表示，到目前为止，厦船重工已经总共交付了五艘3万吨多用途重吊船和两艘4900卡汽车运输船。对于船厂来说，在经济不景气的情况下建造这些船舶非常不易。感谢船厂的耐心和盛情，更对于船厂优秀的专业技术及技能表示由衷的敬意，期望今后能和厦船有其它更多、更好船舶建造的合作。福建船舶工业集团公司经理黄纯则希望厦船重工全体同仁，以此为契机，继续深化对汽车滚装船

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冠海造船公司一天两船试航一下水

7月24日，冠海造船公司一天实现两船试航、一船下水。创造一天节点的新纪录。冠海造船公司为马来西亚南昌船厂承造的70米6号船、为香港龙运船务有限公司承造的68米2号船同时出海试航。同时在该公司的琯头分厂，68米系列船的“民生005”号顺利下水。这是该公司实行人才引进，发挥人才主观能动性，带动员工日夜兼程、团结拼搏得到的良好回报。图好“民生005”下水的壮观场面。

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福安船企场外挂牌交易的路走对了

8月5日，福建赛江船舶拆解有限公司正对2艘分别6万吨与2万吨老旧船舶进行拆解，生产场面空前繁忙。据该公司总经理尤长智介绍，这主要得益于公司通过在厦门两岸股权交易中心挂牌交易的形式，于6月30日获得3000万元资金，有力地推动了公司买旧船、拆旧船、增环保、添设施，促进福安船舶缘色拆解业的新一轮发展。场外市场是有别于交易所市场的另一种资本市场，其交易不集中在交易大内进行，而是分散在各个证券商柜台；无集中交易场所和统一的交易制度；交易品种以未能在证券交易所批准上市的股票和证券为主。福安市委、市为了促进造船、修船、拆船业的健康稳步发展，解决中小企业融资难的问题，于今年4月22日出台了《福安市关于推进企业场外市场挂牌交易工作的意见》，加大了对企业在场外市场挂牌交易的政策扶持力度，鼓励企业收购兼并，促进资源优化配置。同时，积极培育本地的市场服务机构，完善管理机制等措施。今年5月，福安市船舶行业协会与厦门两岸股权交易中心对接。厦门两岸股权交易中心的服务团队本着认真负责的态度、高效工作的作风，深入并走访了福安市多家船舶企业，经过筛选，福安有造船企业、修船企业、船舶拆解企业共5家列为首批在厦门两岸股权交易中心挂牌。其中福建赛江船舶拆解有限公司是第一家获得场外挂牌交易融资款的企业。据悉，这也是福建船舶企业首次亮相场外交易市场。福建华海船业有限公司也是首批在厦门两岸股权交易中心挂牌交易企业之一，据该公司总经理张清洁介绍，公司承接外籍船，由于国外船东普遍预付款低，企业需要大额的垫资。尽管企业拥有一定的经济实力，但要支撑一年20多艘出口船正常生产，是有相当大的资金压力。如今，公司可以在场外市场挂牌交易，张清

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荷兰船东专程抵榕为五艘新船命名并表示再造21艘

11月25日，荷兰一家国际航运界的知名企业总经理COCO VROON先生等一行近20人专程抵达福州，为其在福建东南造船有限公司建造的3艘60M应急救助船和2艘78M平台供应船举行隆重的命名仪式。在仪式上船东代表在感谢船厂建造了世界上优质船外，并表示将在该公司再造21艘新船。据悉，作为国际航运界的知名企业的荷兰船东，从2008年起就一直与福建东南造船有限公司合作，双方建立了深厚的友谊与合作默契，并获得双赢。在命名仪式之前的几年里，福建东南造船有限公司已向荷兰船东交付了16艘59M多用途海洋工作船，这批船在使用过程中发挥了重要作用，得到了船东的充分认可与好评。几年来的合作促进了双方进一步交流和信任，为今天再次合作奠定了基础。在当天命名的3艘60M应急救助船和2艘78M平台供应船，都是福建东南造船有限公司近年来最新研发的特种海工船型，其功能更齐全、工作效率更高、适应性更强、装备更先进、布更合理、操作更方便的升级换代的重点产品。在仪式上，船东代表表示将继续在福建东南造船有限公司再造21艘新船，此举足以证明荷兰船东对福建东南造船有限公司的充分信任与合作的诚意。业界人士认为，在当前国际航运不景气，造船业疲软，石油价格一跌再跌，全球经济放缓的严峻形势下，海工市场面临的竞争将日益激烈。荷兰船东能再次提出再造21艘新船，充分体现了船东的实力与对未来市场的乐观研判。同时，也是船东对船厂一种充分信任，也是船厂多年努力付出得到的一种真诚“回报”。另外，也进一步地诠释了一个道理，只要产品（船舶）能够体现时代的新、特、优、精的特点，能够满足市场或用户的真正需求，再加上企业能够从发展的角度科学预测市场，也许就有一个商机出现。据悉，出席出口荷兰五艘新船命名仪式

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我渔船制冷设备市场迎来春天

在发展海洋经济的大背景下，各级陆续出台了扶持海洋经济的新政策，其中为了提高鱼货的品质，增加渔民收入，着重强调渔船配置制冷设备的重要性及相关的补助规定，为渔船制冷设备市场迎来春天。有关门经过详细调查研究，紧密结合我国近海渔业资源逐渐枯竭的现状，考虑到渔民作业周期由过去的一两天延长至5～8天，远洋渔船甚至时间更长的实际情况。同时，针对海产品的最佳保鲜期在10天左右，这也就意味着渔船在海上捕捞期间，从过去传统的自带淡水冰就难以满足现实需求。为此，必须在渔船上配置并安装相应的制冷系统来保障捕获鱼品质量，满足人们消费需求，增加渔民收入。基于此，近年来，出台了更新改造渔船补助政策，按照专项转移支付资金补助标准，钢制渔船根据船舶的长度规格分成了14档，12～30米的渔船，每3米为一档，补助资金从10万元到60万元递增；船舶长度30～40米的渔船，分为3档，对不带制冷系统渔船的补助明显低于带制冷设备渔船的补助，差额从15万元到40万元不等；而对40米以上的渔船，政策明确规定，对于不带制冷系统的渔船无补助，而对带制冷设备的每艘船按照船舶长度分档，补助金额从250万元到400万元不等。这让很多渔民不再为是否配套性能更好的制冷设备而纠结。在政策利好的驱动下，福建许多渔船制冷设备制造企业普遍订单足、生产忙、收益佳。其中福建盛荣船舶设备制造有限公司今年的业务明显增加，已经为50多艘渔船配套了先进的制冷系统。该公司总经理肖荣表示，我国渔船的升级改造任重道远，补助政策给渔民们带来了看得见、摸得着的实惠，也为相关渔船制冷装备生产制造企业迎来了春天。在谈到渔船制冷设备市场前景时，肖荣认为，目前拥有各种渔船70多万艘，近海渔船中99%都没有

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厦船重工承办厦门市第二十三届船舶电工技术比赛

11月23日，厦门市第二十三届职工技术比赛船舶电工项目实赛在厦船重工举行，上午8时30分，举行了简短的开幕式，厦门市总工会副陈幼萍、厦门市机械化工能源工委潘贵泉、厦门市总工会经济科长卓军、公司董事长林勤、公司工会王晓霞出席了开幕式，参赛选手所在门的领导及所属基层工会的也到场为选手加油打气。厦船重工董事长林勤对市总工会领导的到来，表示欢迎和感谢。同时也向竞赛小组及工作人员道一声：谢谢！他在致辞中说到，厦船重工把提高职工业务素质作为提升企业生产力、增强企业核心竞争力的重要手段，深入持久地开展了多种形式的技术比武、岗位练兵活动，使竞赛活动成为具有广泛影响的工会品牌。同时也积极倡导弘扬精益求精的工匠精神，通过“厦船工匠”评选、师带徒活动、创建技能大师工作室、实施创新项目奖励等，引导鼓励职工“多思考、提建议、有行动”，为企业技术创新、实现产品转型升级奠定坚实基础。他希望参赛选手敢拼敢上、争创一流，赛出风格、赛出水平。紧接着陈幼萍发言，她说在报告中讲到“知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”。这说到我们一线工人的心坎上了，企业关注基层员工的发展，培养专业技术人才，造出更多精品。今天我们在这里举办船舶电工的比赛也是对精神最好的践行。随后，陈幼萍副宣布比赛开始。来自两个独立法人单位的50名选手移步舾装车间三楼船舶电工实训室，参加中级工比赛的选手分4个场次、参加高级工比赛的选手分2个场次分别进行比赛，比赛进行了一整天。此次比赛，林勤董事长非常重视，要求比赛组委会将此次比赛与公司技能鉴定相结合，对公司内

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东南造船公司首制20500吨散货船按期顺利下水

3月13日，福建东南造船有限公司（简称东南造船公司）为福建安达船务有限公司建造的第一艘20500吨散货船顺利按期下水。据悉，该船命名为“恩宏”轮，是东南造船公司转型后建造的最大吨位的一艘货船。该船顺利下水将为后续2艘同类型船顺利建造奠定了良好基础。 “恩宏”轮总长158.21米，垂线间长149.00米，型宽22.60米，型深12.15米，设计吃水8.9米，载重20500吨，额定功率3300KW，续航力400小时，航行区域为近海。据东南造船公司工程技术人员介绍，为了顺利从过去建造海工辅助船转向建造20500吨大型散货船，必须通过大量的技术创新与工艺改造。由于船台吊车只有300吨的起吊能力的限性，因此经过充分技术认证，将过去的环型式建造模式改为片型式建造，并将整船分为90多个分段，釆用正身建造法，减少分段的翻身工序，不仅节了翻身工序，而且加快了整船合拢进度。为了确保船舶按期下水，将轴系拉中工序前移，过去按照传统的做法，是在主船体全焊接完毕，再通过密性完整后，才能进行轴系拉中。但在此船轴系拉中中，该项目经理在CCS的大力支持下，学引进其他船企的先进经验与工艺创新，采取在机舱前壁向前搭载一个环形分段后，完成密性后立即进行轴系拉中，实现首搭载与拉中同步进行，减少船台占用时间10至15天。由于“恩宏”轮采取建造技术创新、关键工序前移、工艺工法改进、多工种协同施工，该船从上船台到整船合拢、完整性下水，总共占用船台60天，其中扣除春节长假外，实际仅占用船台45天，创造了公司建造吨位最大与建造周期最短的企业两个“之最”，这为后续船积累了丰富的经验。在“恩宏”轮下水现场，船东代表说，福建安达船务有限公司与东南造船公司共签订了3艘20500吨散货船，我们选择在东南造船公司下单建造，主要是

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华海晟世重工公司2020年经营新定位

新年开始，地处福安的福建华海晟世船舶重工有限公司（简称华海晟世重工公司）在认真总结过去经营经验的基础上，并结合本企业实际情况，对企业生产经营重新进行定位，决定采取“以船舶修理为主、以造船为辅的经营策略，目的是更好地发挥企业优势，为更多客户提供更好服务，确保企业稳健持久发展。华海晟世重工公司总裁张清洁说，由于过去造船业兴盛时期，许多船东建造了大量的新船，新船投入使用后就自然而然要进行维护与修理。加上福安又地处闽东黄金水道，到此地修船的数量有逐年上升的趋势，而且船东普遍要求船只进厂速度要快、上排要快、修得要好、修得要快、下排要快、服务要好，这么多的“要”字，本地区能满足此要求的船舶企业是屈指可数的。华海晟世重工公司好在有个超前意识，在赴各地企业考察、学、取经的基础上，抢先投入资金进行了场地与设施的更新改造，尤其建成了可供船舶全天候上下排的纵横轨道网，既能提高了船舶上下排的速度，又能节了许多人力投入，可实现提高工效20倍，还比气囊方式下水安全又时。正是有了这一项及时的技术改造，2019年企业承修各类船舶数量大大增加，客户满意度大大提高，企业知名度与品牌度极大提升，自然就给企业带来好的经济效益。张清洁还介绍，华海晟世重工公司在抓好修船的基础上，也不忽视造船，力争多承接高附加值船，如大型沙船、科学考察船、海洋勘探船、大马力全回转拖船等产品，使企业呈现出高端产品与普通产品并存的新面。另外，企业将加大管理力度，尤其在产品质量、技术提升、生产效率、降低成本、加速资金周转、提高服务水平等方面进一步加大力度，练好企业内功，争取在企业软硬件上走在本地区的前列，提升企业整体的市场竞争力。修理的大型工

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马尾造船承建的古雷电力管廊项目全线如期贯通

6月2日下午五点，福建马尾造船股份有限公司（简称“马尾造船”）所承接的福建漳州古雷技术区石化公共管廊工程（电力管廊）第I标段钢结构工程在克服时间紧、任务重、露天作业等困难条件下，充分发挥大型船舶企业在现场管理、协调、制作、起运、吊装等方面的综合能力的积极作用，于当天实现全线贯通，再次创造了“马船速度”。该项目起始于漳州市古雷经济技术区在建的海园变电站东侧，全长8公里，贯穿古雷石化工业园区，直达通海码头。项目工程投入钢材总量约3万吨，共建有332个通廊和385个钢构大立柱，是马尾造船在实行“造船、修船、钢结构”业务互补的经营过程中取得的一项重大新突破。据悉，该电力管廊建成后，起到了连接周边的炼化一体化项目、石化企业与码头罐区的作用，实现电力管线的“立体布”，是古雷港区的重点配套公共基础设施，对推动古雷港经济区经济快速发展、为港澳台地区产业转移至古雷港经济区创造了十分有利条件，更具有重要的现实意义。马尾造船为推进该项目建造的进度与质量，努力做好顶层设计，一方面成功运用了福建应急重点工程-非界ETC门架项目上的管理模式，了项目指挥，统筹马尾造船、东南造船、福船一帆、厦船重工的产能分配，实现多个基地优势互补、同步生产、持续供货；另一方面组织技术团队深入研究，充分发挥百年船企强大的钢结构工程施工组织设计能力，创造性地将工业管廊工程分解成“杆件--―片体--―单元--―立体”的模块化装配式制作安装工艺新模式，以极短时间在古雷施工现场建立了一个1.5万平方米的集储存、中转、集配、拼装等功能为一体的大型现代化钢结构总组综合场，并集中调配大型吊装机械，抢抓安装工序节点，成功地把建筑行业传统零

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