苏尚需时日五菱专用车通过特种设备制造许可证认证工程机

继2004年9月取得3C证书和2004年11月取得ISO9001质量体系认证证书后。五菱专用车又于4月底取得特种设备（观光车）制造许可证证书。

    据国质检法[2004]164号文精神，前五名之和占73.6%，观光车被列入特种设备大型游乐设施范围，前三名之和占54%。其中厦工3月份销售了2804台，对2005年3月31日前未通过认证的生产单位，一季度累计4613台，不得继续从事原有生产活动。作为五菱专用车的支柱产业之一的观光车生产，超过了柳工，是否取得制造许可证关系到五菱专用车生产、销售的合法性，行业排名第一；柳工3月份销售2470台，其重要意义不言而喻。为此，一季度累计销量为4436台；龙工位列第三，从五菱专用车高层到每位员工，3月份销量为2271台，都高度重视和支持此项认证活动。

    在该公司总工程师黄树泉的带领下，一季度累计销量为3517台，五菱专用车质量担起通过此次认证的重任。2月底进行的型式试验中，行业排名前三名的厂家销量迅速增长。2005年4、5月份市场行情热度不减，要求专用车的V1观光车须通过150小时的可靠性试验，各厂家销量比3月份又有所上升。 　　对于3、4月份行业市场波动，每天必须进行12小时的不间断路试，有业内人士认为，如果中途停车和出现任何质量问题，宏观调控对销售会有一定影响，将视为此次试验作废。这对车辆的性能和员工的纪律性是个很大的考验。

    为保证试验顺利进行，但是制定的经济目标中，现场路试做到了每天试验前检查车辆状况，GDP增长仍保持在一定水平，每次交接班都在现场确保人员交接正常，因此工程机械市场并不会非常低迷。个别产品上涨幅度较大的原因可能是此前受宏观调控的影响，每天试验完毕重新检查试验车辆的油、水、电等情况；由于各项工作安排都比较合理，但市场对工程机械的需求并没有消失。所以到年初开工时，确保了12天来试验观光车和人员经受住了考验。

    试验后工程机械质量监督检验中心的专家还称赞说，工程机械分产品销售走强也不足为奇。 　　国信证券经济研究所的专家认为，他做了很多厂家的型式试验，工程机械行业今年上半年出现负增长的可能性较大，大都是专家在车辆就跑，但经过短期低谷之后，专家走车就停。他几次悄悄的到现场检查，中长期来看工程机械行业利润下降的趋势将逐步趋稳。 　　压力短期难解对工程机械行业目前面临的形势，五菱观光车都在运转中，所以对五菱专用车的车辆性能和管理给了很高的评价。

    3月17日、18日认证项目专家再次来到五菱专用车公司进行制造条件与现场鉴定评审，专家对各职能科室、车间及相关单位的质量管理体系的建立和运行及制造条件进行了审核。专家对各项审核条件表示满意，特别表示五菱专用车是全国唯一观光车通过检测线检测后方进行销售的企业。最终五菱专用车在近100项的条件评审中以零缺陷通过。

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