台同比下降有召必应，三一SAC1300T助力雅西高速断道处排危年月份

9月20日，35吨3台，四川高速公安六分发布雅西高速紧急路况。当日中午12：20，10吨2台，雅西高速成都往西昌方向姚河坝隧道出口200米左右突发泥石流塌方，32吨、50吨、70吨各1台。2019年1至10月份累计销售203台，山石滚落导致姚河坝大桥（2跨预应钢筋砼T梁桥）断落，同比增加75台，雅西高速双向交通及桥下途径国道108线暂时中断。

灾情发生后，增长58.6%。10月份轮胎起重机出口12台，四川交通运输立即安排抢通抢险，同比减少11台,下降47.8%。1至10月份累计出口166台，第一时间派出由领导带队、公路设计院桥梁技术专家参加的工作组赶往现场，占累计销量的81.8%，指导高速公路和地方开展应急处置，同比增加93台，并立即调配四川公路交通应急装备物资储备中心的两台三一SAC1300T全地面汽车起重机、无人驾驶步履式挖掘机等救援设备前往支援。

接到消息后，增长127%。，三一起重机服务工程师陈波立即前往应急装备物资储备中心随车出发，全力保证两台三一起重机设备做到全天候待命、24小时正常作业。在高速交通警察的引导下，两台SAC1300T全地面汽车起重机直奔现场，经陈波对设备进行全方位检测确认后立即投入救援工作。

现场勘察后发现，姚河坝桥梁下堆积体有2万立方，上方尚有900立方边坡危岩等待排险，经现场专家组讨论决定，利用两台三一SAC1300T全地面起重机的超高起重能力和稳定性，将救援物资运送至高处协助爆破组开孔，并搭载抢险队伍对边坡危岩采取分多次、小方量爆破方式主动排危，协助安装防护网。

9月23日18：55第一次爆破完成；9月24日10：55第二次爆破完成；9月24日18：10完成第三次爆破。9月25日，下午17:00，现场抢险施工单位及时调整完善危岩爆破方式，加大了爆孔深度，实施第4次爆破，成功炸掉1、2、3号危岩，消除了边坡主要隐患。

9月26日，排险加固工作仍在继续，数名工人正系着安全带在三一全地面起重机的协助下，在岩壁上穿梭排险。14:00，G5京昆高速（雅西段）姚河坝大桥（西昌至成都方向）已具备管制通行条件；16：00，过往车辆在交通执法车辆的带领下，顺利通过管制通行处。

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