贵州基础设施项目436个 年度计划投资1144.84亿元

2022年贵州共规划级重点项目3347个，年度计划投资6448.79亿元。基础设施项目436个，年度计划投资1144.84亿元；民生工程263个，年度计划投资329.25亿元。贵阳市2022年市级重大投资项目共555个，其中:新建项目132个、续建项目215个、收尾项37个、预备项目171个，年度计划投资1302.82亿元。

不懂？就问！CAT®(卡特)挖机为何如此油？

2022年2月销售履带起重机200台，同比下降17.4%

履带起重机据工程机械工业协会对8家履带起重机制造企业统计，2022年2月销售各类履带起重机200台，同比下降17.4%；出口84台，同比增长55.6%。2022年1-2月，共销售履带起重机407台，同比下降19.4%；出口213台，同比增长59%。

2022年2月销售各类塔式起重机1485台

塔式起重机据工程机械工业协会对25家塔式起重机制造企业统计，2022年2月销售各类塔式起重机1485台，其中出口70台。2022年1-2月，共销售塔式起重机2908台，其中出口121台。

方圆【安全监管】海阳市应急管理走访企业提高服务效能

为认真落实市委、市关于常态化联系服务重点企业工作要求，全力做好企业服务保障工作，建立政企沟通新机制，助推企业高质量发展。3月14日下午，海阳市应急管理长范勇、副长高虎一行来到方圆集团走访。集团总经理刘长城陪同活动。各位领导与企业负责人进行座谈交流，详细了解企业在复工复产期间疫情防控、安全生产、隐患排查等方面工作，然后深入生产车间，详细了解企业安全生产风险报告制度落实情况，听取企业生产经营状况介绍，表示市应急管理将大力支持企业提升安全生产水平，在安全检查、培训教育、标准化创建等方面提供支持，积极帮助解决企业遇到的问题和困难。

山推：“钻车底·改细节” | 精兵“蒙”将征服极限工况

▌内蒙的装载机市场永远是国内所有装载机品牌质量的试金石，在工程机械装载机行业大家有一个共识：哪个装载机经受住内蒙的各种恶劣工况的考验，那么这个装载机的质量及可靠性基本都能适应国内其他各个地区的各种使用工况。▌近日，“钻车底·改细节”山推装载机活动如期在蒙东展开。活动小组人员深入市场一线，了解产品的使用工况，关注客户问题点，收集产品改进建议，旨在为客户提供更合适的产品。▌蒙东煤炭小组主要针对蒙东的煤矿及洗煤厂的工况特点、客户需求、设备使用情况等，首先走访了某露天煤矿，该公司的设备维修技术主管梁工介绍，该公司在2019年购买了山推4台L58-C3装载机，目前已使用将近3年，该客户的维护保养都严格按产品使用要求执行，设备到目前为止没有出现任何故障反馈,使用效果比较满意。经与梁工沟通还了解到他们在2022年有“智慧矿山”的5G远程控制技改项目，希望山推能提供相应的技改方案及技术支持，并通过该项目合作加深对我公司的其它产品的了解，为后续的设备国产化替换提供更多的选择。▌第二站小组对某露天煤矿的排土场施工的典型工况进行走访调研，该客户为某露天煤矿的2号标段，装载机主要负责矿车装料车位的散料清理及排土场配合推土机进行土方回填。▌设备管理的孟经理介绍，他们一直使用山推产品，随着露天采矿土方剥离设备的大型化发展，配套的回填设备也相应的向大载荷设方向发展，推土机从SD16、SD22到SD32，我公司的装载机从L58系列到L68系列产品，后续山推如果有7吨产品他们也希望继续选用。山推的施工设备给他的总体印象就是皮实耐用，劲大高效，和同类装载机产品比整机重量大，动力十足，可靠性有保证，关键零件使用寿命能达到5000小时以上没问题，非常适合排土

啃下“硬骨头”！徐工助力G3合铜黄高速特大桥

在“引江济淮”航道与合铜黄高速公路交叉处，由徐工XGC320履带起重机助力建成的“引江济淮”G3合铜黄高速特大桥气势如虹，宛若蛟龙。历时两年多的紧张，今年年初，“引江济淮”G3合铜黄高速特大桥顺利竣工通车。CCTV4《今日环球》报道画面G3合铜黄高速特大桥工程造价约为1亿7204万元。主桥跨度295米，居安徽同类型桥梁结构形式第一位、全国第二位。未来， 被称为安徽水利人世纪梦想的“引江济淮”工程航道将从这里穿过，桥下通航的能力可达2000吨级。该施工地段的地质节理裂隙发育，极其破碎，同时又有丰富的地下水，地质条件非常复杂；拱肋单个节段最大重量128.4吨，吊装定位难度大；拱肋支架达到48米，临近运营高速，安装风险极高；以矩形群桩作为桥梁基础、在深基坑复杂地质条件下进行大断面方桩施工，施工作业面小，难以操作。安徽卫视《安徽新闻联播》报道画面这些施工“硬骨头”，不仅是对现场指挥、操作人员技能的极大考验，也是对起重机吊装和微动能力的检验。动力强劲、作业臂长、占地面积小等优势使徐工XGC320成为该项目的一柄“利剑”。根据现场“四点吊装改为两点吊装”的指令，徐工XGC320履带起重机使用72米主臂工况，操控性、微动性时刻“在线”，精准响应操机手动作，切换顺畅，大大减少了定位时间。最终，比原计划提前11天，徐工XGC320履带起重机顺利助力大桥拱肋合龙。承建方表示，目前在国内，把矩形群桩作为桥梁基础的应用还比较少，尤其是在深基坑复杂地质条件下进行大断面方桩施工，成功案例更少。这次G3特大桥拱肋的成功合龙，对于行业来说意义重大。以卓越产品和技术创新立足的徐工，正不断凝聚着向上的力量，精心研发高质量精品，成为客户成功

方圆集团开展疫情防控专业技能培训 筑牢疫情防控墙

为切实做好疫情防控工作，3月7日，方圆集团邀请海阳妇幼保健院医务人员走进集团开展疫情防控专业技能培训，筑牢疫情防控墙。当天，海阳妇幼保健院副院长张忠平和该院医护人员现场演示指导工作人员正确佩戴口罩、穿脱防护用品，并就环境消毒操作流程、消杀方法等进行讲解培训，重点围绕场地消杀要求、人员防护标准、化学消毒剂的浓度配置方法及注意事项予以传授讲解，并就大家关心的居家防护、乘坐公共交通工具出行的有效防护和健康饮食等方面进行详细讲授。通过此次培训，要求各单位时刻绷紧疫情防控这根弦，抓实抓细各项防控措施，统筹抓好疫情防控和安全生产，确保企业疫情防控无死角、无盲点。

方圆集团：【巾帼风采】杨忠艳: 勇立创新潮头 绽放巾帼风采

PCB板电路设计、PLC编程……这些大家并不常见的电子工程，却是杨忠艳27年来一直从事的职业，从1999年入职方圆集团工作以来，杨忠艳先后从事电气、电子自动化控制产品的设计、检测、计量检定等工作。在做好本职工作的同时，她不断加强自身的理论知识学，工作中不断鞭策自己，向身边的同事学，向专业教材学。先后取得了计算机等级证书网络技术三级证书、“计量检定员”资格证书、建筑机械师资质培训教书、电气电子专业高级工程书等过硬的资格证书。注重学以致用，利用学到的知识，杨忠艳积极发挥自身的技术专长，努力涉足新领域空间，与团队一起，先后完成了二十余项新产品的研发；起草了“对PLD、HZS两大系列产品采用计量检定规程”的意见，为2008年山东质量技术监督发布关于（DB37）《混凝土配料秤》地方标准起到了重要的参考作用；共获得实用新型专利3项；先后获海阳市科学技术进步奖、山东企业技术创新优秀奖、山东企业技术创新奖等10余项。“作为一名技术人员，我能做的就是用自己的专业技能为企业发展提供自己的力量，同时也非常感谢这些丰富的工作经历逐步完善了我，让我在实践中不断实现自我价值，为社会作出贡献。”杨忠艳说。图片

沈白高铁吉林段6标赤松隧道出口正式进洞施工

9月 15日9时08分，新建沈阳至白河高速铁路吉林段TJ-6标赤松隧道出口正式进洞施工。沈白高铁赤松隧道位于吉林白山市江源区,新开岭林场南,为单洞双线隧道，起讫里程为DK325+357~DK326+910，全长1553米，隧道最大埋深约100米。据悉，该隧道区内属于长白山地区,主要为丘陵及低山至中低山区,间夹山间沟谷,地表植被发育,为林区。隧道进口至DK325+831.63085至出口位于R=8000的左偏曲线上；其他段位于直线上。隧道进口至DK326+600范围纵坡为4‰的下坡；DK326+600至出口范围纵坡为13‰的下坡。承担施工任务的中铁二十三集团二公司沈白高铁项目副经理郭庆富表示，施工单位将克服施工条件差、工期紧迫等不利因素，全力以赴克难，严把安全质量关，严格施工过程控制，严肃作业标准，确保安全优质高效地兑现节点工期目标。 （杨景霜）

雷萨重机： 前方有路，身边有你

2010年前三季度工业经济运行总体情况

今年以来，在继续应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展的一系列政策措施的持续作用下，工业经济总体上延续了去年下半年回升向好的运行态势，呈现出生产增长较快、效益状况改善、结构逐步优化、出口加快恢复、节能减排取得积极进展的良好格，工业经济运行由回升向好向稳定增长转变的态势基本确立。 一、工业经济运行主要特点 前三季度，规模以上工业增加值同比增长16.3%，增速比去年同期加快7.6个百分点，其中一季度增长19.6%，二季度增长15.9%，三季度增长13.5%，7、8、9三个月分别增长13.4%、13.9%和13.3%。考虑去年同期基数因素影响，运行态势趋于平稳。 轻工业运行基本稳定，重工业过快增长的势头趋于缓和。前三季度，轻工业增加值同比增长13.6%，与上半年持平；重工业增加值增长17.5%，比上半年回落1.9个百分点。9月份，轻、重工业分别增长13%和13.4%，比上月回落0.1和0.8个百分点。 工业节能取得积极进展，高耗能行业增速回落快于全工业。前三季度，高耗能行业增加值同比增长14.8%，增速比同期规模以上工业低1.5个百分点，比上半年回落2.4个百分点。其中，黑色、有色金属冶炼及压延加工业分别增长13.7%和15.4%，比上半年回落4和3.6个百分点；非金属矿物制品业增长20.3%，比上半年回落0.6个百分点;石油加工炼焦及核燃料加工业和化学原料及化学制品制造业分别增长10%和16.5%，比上半年回落3.4和2个百分点；电力热力的生产和供应业增长12.8%，比上半年回落1.5个百分点。9月份，高耗能行业增加值同比增长9.7%，比8月份回落1.7个百分点。 中地区增速快于东、西地区。前三季度，东、中、西地区工业增加值分别增长15.6%、18.9%和15.6%，增速比上半年回落1.1、1.8和2个百分点。全国16个市规模以上工业增速超过20%。主要工业大中，江苏、

2019年7月汽车工业产销整体降幅继续收窄 新能源乘用车销量大幅下滑

2019年8月12日下午，汽车工业协会信息发布会在北京。信息发布会上由汽车工业协会秘书长助理陈士华先生就2019年7月汽车工业产销及经济运行情况作了详细介绍。 2019年7月，汽车产销环比均呈下降，同比降幅有所收窄。当月产销180万辆和180.8万辆，环比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%。其中，乘用车产销环比和同比降幅均低于商用车。 　　1-7月，汽车产销1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%，产销降幅比1-6月有所收窄。　　7月，乘用车产销152.3万辆和152.8万辆，环比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销均呈增长，多功能乘用车(MPV)产量小幅增长，销量有所下降，其他品种产销均呈下降;与上年同期相比，运动型多用途乘用车(SUV)销量呈小幅增长，产量略有下降，其他品种产销均呈一定下降。 　　1-7月，乘用车产销1150.1万辆和1165.4万辆，同比下降15.3%和12.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，类品种产销均呈下降，多功能乘用车(MPV)降幅更快。　　7月，商用车产销27.7万辆和28.1万辆，环比下降6.4%和14.6%，同比下降12.7%和6.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量小幅增长，销量有所下降，货车产销均呈下降;与上年同期相比，客车产销均呈较快增长，货车依然下降。　　7月，在货车主要品种中，与上月相比，微型货车产销有所增长，其他类品种产销均呈下降，其中重型货车降幅更为明显;与上年同期相比，重型货车销量略有增长，产量明显下降，其他品种产销均呈下降，微型货车降幅更为明显。在客车主要品种中，轻型客车产销环比和同比均呈下降，大型和中型客车呈明显增长。 　　1-7月，商用车产销243.2万辆和247.7万辆，同比下降3.5%和4.4%。在商用车主要品种中，与上年同期

2020年一季度全国发电设备生产完成1628.01万千瓦，同比下降12.9%

2020年一季度全国发电设备生产完成情况： 一、发电设备产量 根据机械工业发电设备中心统计，2020年一季度全国发电设备生产完成1628.01万千瓦，同比下降12.9%。 水电机组：265.08万千瓦，同比增长147.7%。其中10万千瓦及以上208.8万千瓦，占水电机组的78.8%;10万千瓦以下56.28万千瓦，占水电机组的21.2%。 火电机组：984万千瓦，同比下降17.4%。其中30万千瓦及以上588万千瓦，占火电机组的59.8%;30万千瓦以下396万千瓦，占火电机组的40.2%。 风电机组：378.93万千瓦，同比增长10.9%。其中1.5-3.0MW机组约占风电机组产量的90%。 二、其他发电设备主机　　火电汽轮机906.02万千瓦，同比下降31.8%(含燃气轮机39万千瓦，同比增长20.4%)，其中超临界、超超临界机组515万千瓦;电站锅炉871.5万千瓦，同比下降20.8%，其中超临界、超超临界机组467万千瓦。　　三、出口机组　　出口发电机组141.66万千瓦(按发电机计)，同比下降43.4%，占发电设备产量的8.7%。

2021年1-5月机械行业运行情况

2021年1-5月，机械行业增加值同比增长26.7%，高于同期全国工业8.9个百分点，相比2019年，两年平均增长9.9%;5月当月增加值同比增长7.7%，两年平均增长8.9%。累计实现营业收入10.08万亿元，同比增长35.1%，两年平均增长7.86%;利润总额0.63万亿元，同比增长56.8%，两年平均增长14.86%。

2021年12月工程机械行业主要产品销售快报

挖掘机　　据工程机械工业协会对25家挖掘机制造企业统计，2021年12月销售各类挖掘机24038台，同比下降23.8%;其内15423台，同比下降43.5%;出口8615台，同比增长105%。　　2021年1-12月，共销售挖掘机342784台，同比增长4.63%;其内274357台，同比下降6.32%;出口68427台，同比增长97%。　　装载机　　据工程机械工业协会对22家装载机制造企业统计，2021年12月销售各类装载机8857台，同比下降21.2%。其中：3吨及以上装载机销售7729台，同比下降26.1%。总销售量内市场销量6316台，同比下降26%;出口销量2541台，同比下降6.17%。　　2021年1-12月，共销售各类装载机140509台，同比增长7.11%。其中：3吨及以上装载机销售128144台，同比增长4.21%。总销售量内市场销量106501台，同比下降0.07%;出口销量34008台，同比增长38.2%。

不锈钢价格将维持高位震荡

不锈钢龙头企业太钢不锈（000825）近日公布的年报显示，公司2007年净利润增幅达到73.81%。而此前，宝钢的不锈钢业务则出现巨亏。　　业内人士表示，不锈钢业仍面临产能过剩的压力，但今年不锈钢价格将在高位震荡。对不锈钢企业而言，以需定产将成为基本思路，而产品结构调整将成为企业保持利润稳定增长的考虑。　　业内人士表示，今年我国不锈钢企业的利润增幅会放缓，但肯定会保持去年的利润水平。由于太钢不锈是行业的龙头企业，因此可以在产品结构调整上下工夫，提高产品附加值。　　资料显示，太钢不锈去年实现净利润42.5亿元；每股收益1.228元，同比增长43.96%。而宝钢股份年报显示，公司不锈钢业务去年销售收入20.58亿元，而毛利率为-5.78%，使宝钢2007年的业绩出现下滑。　　专家认为，宝钢不锈钢业务与太钢不具有可比性：首先，宝钢不锈钢业务没有形成一个完整的产业链；其次，在不锈钢产品出现大幅跳水后，宝钢为维持其在不锈钢领域的市场份额没有大幅减产，也是造成损失的重要原因。　　而真正让投资者担忧的是，虽然2007年下半年不锈钢价格出现跳水，但除镍价格下降外其他原材料价格节节攀升，这使得太钢不锈的业绩环比已出现下滑。　　业内人士分析认为，太钢不锈今年需要通过产品结构调整来提升赢利能力。目前，国内外不锈钢差价大约在400～500美元/吨左右，适当扩大出口也是大公司提升赢利能力的一个举措。而太钢不锈调高了4月份不锈钢产品价格，一定程度上缓解了成本上升带来的压力。　　去年5月14日，不锈钢价格为43500元/吨，比年初34500元/吨上涨26%，到下半年则降至最低点30030元/吨，比年初下降4500元/吨。业内人士指出，不锈钢价格的大幅波动主要由于原材料镍价的波动。去年全球镍产量达到148万吨，而实际消费量

2009年钢铁预警报告:两季度钢价将会快速上涨

10月3日，在第二届钢铁物流合作论坛上，物流与采购联合会副会长、钢铁物流专业、西本新干线股份有限公司首席执行官虞钢在2009年钢铁物流预警报告中指出，2009年两季度，国内钢材价格将进入快速上涨通道，4季度以前，价格重新回到5000元/吨的区间不是没有可能。虞钢在回顾总结2008年建筑钢材运行状况之后，着重分析预测2009年建筑钢材市场走势。他提出：预测2009年国内钢材市场面临的形势，除了钢铁生产成本外，宏观经济形势是最关键的，在目前应对危机中，国内经济政策已经无形中先手已失，处在被动接受的尴尬境地，纵观一系列组合政策出台的成因与效果，我们面临的压力是明显的。因此，在2009年，经济极可能面临“高通胀，低增长”的双重压力。其原因，在投资拉动效应发挥作用前，受资本避险与逐利因素影响，诸多资源类基础产品价格上行压力必然重现，而这一时期内，却未必能带来相对应的发展增速动力，这样便形成了“高通胀、低增长”的尴尬面。虞钢说，总结来看，一定时期内，选择承受一定程度通胀，而可以继续发展，未尝不是一种积极可行的救急策略。可以预见的是，在2009年末，由于高通胀带来的不稳定性，各国央行将重新采取加息，重拾紧缩的货币政策与稳健乃至偏紧的财政政策。由此，国内经济将会进入较长的一段滞胀期。这一滞胀期的具体时间跨度，取决于众多综合因素。对于2009年钢材价格行情展望，虞钢认为2009年的钢材价格行情应区别于以往任何一年，完全从供需与成本角度出发，来看空未来钢材等基础生产资料价格的观点已不。我们应该把价格影响因素的重点，完全转移宏观层面上来，而且最应关注的是美元，以及全球主要货币的流通性泛滥和由此带来的通胀结果。按照经济学的基本原

铁矿石30%涨价难获支持 产能严重过剩不容忽视

摘要：矿山要求涨价30%的呼声四起，中钢协秘书长单尚华公开表示，矿山单方面的涨价要求完全不顾下游钢厂主业亏损的事实，同时也无视矿石过剩的实际，因此难以获得中方支持。 　　一边是矿山要求涨价30%的呼声四起，一边是钢厂主业亏损的状况仍未改变，而联合国的一项调查显示，全球铁矿石产能过剩可能高达4亿吨。 中钢协秘书长单尚华公开表示，矿山单方面的涨价要求完全不顾下游钢厂主业亏损的事实，同时也无视矿石过剩的实际，因此难以获得中方支持。 明年产能过剩或达4亿吨　 “2010年，全球铁矿石过剩3－4亿吨，市场将在2012年回到快速增长通道上。” 瑞典原材料集团常务董事Magnus Ericsson先生显然没有意识到，他的观点会对钢铁业产生的影响，在10月16日，青岛的研讨会上，他一度想淡化这一预测数据，但敏感的市场人士还是不停地询问他这一判断的依据。 Magnus Ericsson先生的观点是联合国贸易和发展会议组织（UNCTAD）铁矿石信托基金资助的一个项目的成果。他认为，2009年全球粗钢产量将下降15%，接下来的2－3年内才能返回到2008年的水平，这意味着未来2－3年全球粗钢的增长水平在3.3%左右。而从全球铁矿石新增供应量来看，2010年，铁矿石过剩3－4亿吨。 面对中方人士的提问，Magnus Ericsson先生很快表示，产能过剩并不意味着产量会有这么高的过剩。　 分析人士认为，由于近期铁矿石价格的走强，全球铁矿石新增产能会在未来的几年得到释放。 西澳大利亚州驻华商务代表处首席代表庄彬俊透露，“2012年，澳洲的铁矿石产能达到5.5亿吨，2015年有望达到9.3亿吨。2008/2009财年，澳大利亚矿石的出口量约3.42亿吨。” 澳大利亚FMG公司市场销售总监刘晓东在研讨会上表示，公司目前的产能为4000万吨，最近公司已经批准了一项3.6亿澳元的投资计划

钢企凸显“排位升产能剩”之忧

根据专业钢铁研究机构公布的2009年全球钢企粗钢产量排名，企业在前10强中占据了半壁江山。其中，河北钢铁集团从2008年的第4位跃升至第2位，成为产能最大的钢铁企业。分析人士认为，2009年，受全球金融危机的影响，世界各国钢铁生产差异较大。经济的率先恢复拉动钢产量明显增长，而欧盟、美国、日本等恢复缓慢，各大钢厂的产量出现大幅下滑，所以出现了钢铁企业一枝独秀的状况。 从具体排名顺序来看，尽管安塞乐米塔尔公司钢产量下滑29%却仍位居榜首；河钢集团跃升至第2位，宝钢集团则排名第3位，武汉钢铁集团、鞍本钢铁集团和沙钢集团分列第5、6、7位。韩国浦项钢铁公司从第5位升至第4位；日本新日铁因产量下滑31%排名从去年的第2位滑落至第8位，JFE从第6位滑至第9位；美国钢铁集团从去年的第10位滑至第15位。 在2009年世界前20大钢厂排名中，更是有9家钢厂入围，数量较去年增加2家。首钢集团、湖南华菱钢铁集团、印度钢铁管理取代了意大利里瓦钢铁公司、日本住友金属工业公司和德国蒂森克虏伯钢铁公司，成为2009年前20大钢厂的新入围者。 “去年，在全球经济衰退的大背景下，钢铁业出现逆势上扬。在此次排名中也能看到，5家进入前10强的钢企，产能均同比上涨，而其他5家国外企业产能均为同比下滑。可见，钢铁业在4万亿元投资的拉动下产量猛增。” 我的钢铁网咨询总监徐向春表示。 同时，他也指出，从供求上看，尽管的政策措施极大拉动了钢材需求，但钢材市场供大于求的基本格没有改变，钢材产能过剩，导致市场供需维持平衡的难度加大。从价格上看，2009年国内钢材综合价格比上年平均下降24.54%。也就是说，虽然产能保持增长，但利润依旧微薄。中钢协此前发布的数据显示，2009年