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福建鑫泽环保设备工程有限公司十庆典隆重举行

2014年4月13日，福建鑫泽环保设备工程有限公司十庆典隆重举行，公司全体在榕员工齐聚一堂，共同迎接、欢度这一喜庆的日子。　　4月13日上午，公司于会议室隆重“十回顾与表彰”。公司董事长吴金泉发表了致辞，言语中不仅表达了对鑫泽环保的祝福，还寄予鑫泽环保今后发展更高的期望，并充分肯定了公司每位员工的辛勤付出；常务魏光作十年回顾与展望，与在场的每一位员工共同回忆鑫泽环保十年走来的艰辛与荣耀，更加激励每位鑫泽人同心前进的步伐。鑫泽环保十年的发展，离不开每位员工的辛勤工作，一份付出，一份回报，本次表彰共评选出9名“优秀员工”、3名“先进工作者”、2名“突出贡献奖”，对员工进行表彰并颁发证书和奖金，陈少芳、陈燧湘及曾连辉分别作为三个不同奖项的者代表发表感言，他们用质朴的语言让台下的同仁们不由的为他们鼓掌喝彩。作为鑫泽环保的一分子，我们应该向他们学，为鑫泽环保的发展做出自己应有的贡献。 4月13日晚上，灯光柔美，星光璀璨，鑫泽环保十晚会于丽景假日大酒店举行。常务魏光与副董事长林顺金作为公司代表发表致辞，慷慨激昂的演讲让在座的每位嘉宾、每个鑫泽人都深感动容，正如副董事长林顺金所说的“发展涛声催人急，鑫泽正是腾飞时” ，鑫泽环保将再创伟业，再铸辉煌。随着一支由公司90后女生带给我们欢快的爵士舞《Roly poly》，鑫泽环保十晚会正式拉开了帷幕。鑫泽员工及特邀嘉宾纷纷登台，为观众们表演了丰富多彩的文艺节目，形式多样，精彩纷呈，洋溢的热情感染着在场的每一个人。晚会的是一浪接一浪，被誉为“鑫泽好声音”的林世锋演唱的《爱拼才会赢》，可谓真情流露，所有观众都不禁跟随音乐节拍鼓掌，让人意犹未

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依托三明沙县机场航空产业园区

2016年01月13日，三明检验检疫和三明海关联合对一批来自美国的13个集装箱进行查验。集装箱内装的是什么？是飞机零件及安装维修器具，由福建通飞航空制造有限公司自美国进口，用于福建重点项目MS760型飞机制造项目。零件都到位了，飞机三明造是否进入实质性阶段？首次“三通两直”模式进口飞机零件 1月9日，首批采用“三通两直”模式进口的13个集装箱、287万美元的飞机零件及安装维修器具顺利抵达三明沙县。据了解，这是自去年11月19日全国检验检疫通关一体化启动以来，三明市首批通过“三通两直”模式检验检疫放行的入境货物。检验检疫通关一体化是指通过优化检验检疫工作流程，以“三通”(通报、通检、通放)为基础，对进出口货物实施“两直”(出口直放、进口直通)，促进对外贸易便利化。 “三通”即“通报、通检、通放”模式，是指企业可以自主选择福建检验检疫辖区内任何一个分支机构，办理出入境货物检验检疫手续的业务模式。 “两直”即出口直放、进口直通。出境业务，由产地完成检验检疫工作后直接签发通关单，企业不再向口岸申报；入境业务，企业直接向目的地按“一般报检”方式申报，目的地签发通关单后，将报检单、通关单等信息发往指定口岸，由口岸按“流向”方式，完成检疫处理等工作。据三明检验检疫有关负责人介绍，实施“三通两直”的企业诚信等级要在B级以上，进出口商品须是“清单”以外的货物。“清单”内的货物，主要有散装货物、危险化学品、活动物、援外物资、间协议货物、需要在口岸出具检验检疫证书的货物等类。运用“三通两直”模式，实现货物进口直通，最大限度缩短了设备的滞留时间，节了滞港费用，使企业享受到通关快、钱多、手续简单等政策红

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我将建全国规模最大的车载镜头及光电系统研发生产基地

3月18日，福建电子信息集团与福建福光股份有限公司在福清市融侨区举行福光股份光学电子工业园开工奠基仪式。此次开工奠基的福光股份光学电子工业园占地147亩，计划以福建福光天瞳光学有限公司为主体，投资7亿元“智能车载视觉辅助驾驶系统”项目，拟购置国内外最先进的光学和机械研发、加工、检测设备，我乃至全国规模最大的车载镜头及光电系统研发生产基地。预计用一年左右时间完成厂房和引进先进设备。项目达产后，每年可实现产品销售收入超10亿元。福建福光为福建电子信息集团成员企业，是安防百强企业、世界领先的光学制造企业，具备年产2亿光学镜片与2500万颗光学镜头的制造能力，市场份额连续多年国安防镜头第一。未来3-5年，电子信息集团及其成员企业将携手在福清投资福光股份光学电子工业园、蓝建科技PCB产业园等重大项目，导入光学电子、新能源汽车配件、PCB、城市互联网等重要产业，推动福清市打造电子信息千亿产业园。

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造船业产能过剩隐现行业与地方博弈难题

8月6日的旅顺格外惹人注目。这一天，全国最大的造船厂大连中远造船工业有限公司在这里举行了揭牌仪式，这预示中远造船项目已经进入了实质性阶段。该项目占地面积达180万平方米，规划占用1.5平方公里海域，建成后将具备240万载重吨的年造船能力，年产值约70亿元。　　事实上，大连中远造船工业有限公司的诞生还只是近两年船舶工业快速发展的一个缩影。　　掀起造大船热　　除了旅顺的中远造船项目，今年以来，沿海沿江诸多城市都掀起了一股船舶工业的投资热潮。　　7月27日，辽宁葫芦岛市，中船重工集团公司渤海船舶重工有限责任公司的大型船舶建造设施投产暨VLCC（超大型油船）一号船开工仪式在此举行。渤海船舶重工有限责任公司因此新增造船能力150万载重吨。　　而5月19日，河北与中船重工集团公司共建的山海关造船重工有限公司也在秦皇岛举行了揭牌，项目投资26亿元，年造船能力100万载重吨以上，年产值超过50亿元。　　同样，有着大手笔造船计划的还有天津。早在今年全国两会期间，天津市市长戴相龙就曾透露，天津新港船厂船舶制造项目将于今年开工，目标是在2010年形成180万载重吨的年造船能力。　　仅2007年的以上几个项目，使新增的年造船能力就将达到670万载重吨，相当于全国造船大江苏2007年造船产能350万载重吨的近两倍，相当于上海市年造船产能200万载重吨的近3.5倍。另外还有不少超出规划之外的产能，目前无法统计。　　记者了解到，船舶行业大项目、大产能、大产值趋势的出现，实际上是随着国内船企获得订单的迅猛增长出现的。英国克拉克松研究公司日前公布的一组数据显示，今年一季度，承接新船订单总量占世界比例高达87.5%的中、韩、日三国里，以2010万载重吨高居船舶制造榜首，占

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搞好信息工作是一种责任福建船舶行业信息工作会

3月27日，福建船舶工业行业信息工作会议在福州，来自全及江苏分关联企业负责信息工作的人员近50人出席了会议，会议总结了2008年的工作，表彰了优秀通讯员，署今年信息工作。本次会议有几个亮点：一是福建的行业管理办公室、进出口管理办公室的负责人到会强调了信息工作的重要性。特别在国际金融危机的背景下，一定要提高信息员做好信息工作的责任感、使命感。我们不仅要报喜，而且实事求是地报扰，让掌握真情，出真招，帮助企业与行业稳定较快发展。二是以会代训，有效提高信息工作的质量。会议由资深的信息工作专家从已发布的230条信息中精选典型逐条点评，让信息员了解并掌握写好信息的关键点，起到了有的放矢的作用。三是会议作了国内外船舶工业形势报告，让与会者能够跳出企业的框框，站在全球、全国的高度看待船船工业的发展趋势，更全面地满怀信心做好信息工作。四是传达了《船舶报》社李承万编的对的祝贺、对大家的问候。同时，有许多信息员向《船舶报》社申请加入通讯员队伍，将壮大福建报道队伍的力量。五是表彰了优秀通讯员，既发荣誉证书，又发奖金，以资鼓励；同时，请优秀通讯员代表讲写信息的经验与教训，让其信息员学有榜样。六是广大与会者表示做好信息工作是义不容辞的责任，要借这次以会代训的东风，把自已企业的信息工作搞出特色、做出成绩。

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8月份闽船企经济运行依然飘红--国字号船企利润比增432％

根据统计快报显示，8月份福建船舶工业企业主要经济技术指标全面飘红，规模以上船舶工业企业完成工业总产值12.2723亿元、比增10％；实现出口产值7.8526亿元、比增17％；实现工业商品产值4.649亿元、比增3％；创造非船商品产值3220万元、比增361％；完成造船20艘、比增57％，完成造船量35709吨、比增9％；实现产品销售收入8.0833亿元、比增49％；实现利润总额3763万元、比增206％。以福建船舶工业集团公司为代表的国有权属企业，今年1至8月份累计实现利润2.9531亿元、比增432％，再创历史新高。但是，福建船舶工业企业经济运行出现了地区乃至船企间差距明显拉大，以福建船舶工业集团公司为代表的国有权属企业与龙海地区等成为主要增长点，其中：福建船舶工业集团公司产品销售收入为3.5925亿元、比增110％；龙海地区实现工业总产值1.17亿元、比增211％，实现工业商品产值6800万元、比增199％，完成造船12艘、比增106％，实现利润825万元、比增138％；福州地区完成造船5艘、比增95％；宁德地区创造非船产值630万元、比增829％。据业界人士分柝，造成增长不平衡的原因有：一是手头订单存量的差异；二是产品品种的差异；三是接单时的价格差异；四是企业职工队伍素质与管理水平的差异；五是配套设备的供货及时性差异；六是应对风险的手段与措施的差异；七是银行融资或企业经济实力的差异；八是船东的经济实力、合作与配合的差异。随着交船量大于接单量的不断扩大，地区间、企业间的经济运行差异将会更加明显与突出。

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厦船重工签闽最大吨位造船合同

日前，福建厦船重工公司与南方远洋运输控股有限公司在厦门举行了3艘82000DWT（XSI482A/B/C）散货船建造签约仪式。　　据了解，此种船型总长229米、垂线间长225.5米、型宽32.26米、型深20.05米、设计吃水12.2米、结构吃水14.45米、上甲板至罗径甲板17.2米、航速14.1节。合同金额达数千万美元。这3艘船的成功签订，是福建迄今为止签下建造的最大吨位船舶，使得厦船重工此类船型建造量达到23艘，生产任务将排到2013年。

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汽车出口量价齐跌制约因素亟需关注

据海关统计，今年1-10月，广东出口汽车（含整套散件，下同）2.7万辆，比去年同期（下同）下降1.7%；价值3.5亿美元，下降1.7%。其出口主要呈现以下特点：一、10月份出口量和出口值环比双双下跌。今年1-10月，广东汽车出口量起伏较大，8月份出口创出峰值为3577辆，成为今年来单月出口量新高；10月份当月，广东出口汽车1719辆，同比小幅下降2.8%，环比下降20.1%；价值2226万美元，同比增长24.7%，环比下降20.7%。二、主要以加工贸易方式出口。今年1-10月，广东以加工贸易方式出口汽车2.1万辆，下降7.3%，占同期广东汽车出口总量（下同）的77%；同期，以一般贸易方式出口汽车6243辆，增长23.5%，占22.9%。三、主要出口至欧盟，出口至拉丁美洲数量倍增。今年1-10月，广东对欧盟出口汽车18万辆，下降5.7%，占65.9%；其中，对德国出口8297辆，下降33.6%。同期，对拉丁美洲出口倍增，累计出口1991辆，增长1.7倍。四、外商投资企业出口份额占近8成，国有企业出口激增3.7倍。今年1-10月，外商投资企业经广东出口汽车2.1万辆，下降8.9%，占78.1%。同期，国有企业出口汽车535辆，增长3.7倍。当前汽车出口面临的主要制约因素有：一是国内汽车企业库存持续上升，依托出口化解产销矛盾的压力加大。去年我国一跃成为全球最大的汽车市场，各车企纷纷开足产能，冲击今年制定的新目标。与去年经销商普遍认为库存不足的情况相比，今年第1季度已有近5成的经销商表示目前库存偏多，其中20.3%的经销商表示“库存过多”。今年5月份，国内汽车市场整车销售119.5万辆，环比下降14%，而汽车生产企业和经销商库存总量较4月份增加11.8万辆，达到112.5万辆。经销商手中快速增加的库存车及汽车厂商对产能的不合理利用，已成为我国车市未来发展的潜在障碍。在国内市场趋弱的情况下，

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船舶业迎来转型发展“黄金五年”

发改委最新公布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（以下简称新《目录》），自6月1日起正式实施。这是继2005年版本后，发改委再次发布该目录，将对“十二五”时期的产业发展起到纲领性的作用。该目录专门对船舶工业的发展做了阐述，就鼓励类、限制类和淘汰类三个板块提出了要求。这将对未来五年造船工业带来哪些影响？船舶企业该如何更好地把握政策导向和未来产业发展先机，实现跨越式发展？鼓励支持：瞄准造船高端市场过去的五年，造船业实现了跨越式发展，造船完工量、新承接订单量、手持订单量等指标均居全球第一。但骄人成绩背后，我们应该看到，在实现量的跨越的同时，质的同步提升还有差距，突出表现在：船舶工业地区发展不平衡、船舶配套自主化水平有待提高、高端船舶比重有待提升、造船技术有待优化等。因此，最新版本的产业结构调整指导目录中，通过对全球造船行业未来发展走向的综合考量，突出强调高端、低碳，着眼造船水平质的提升。细细阅读，发现目录的要求详尽而具体。自主配套。在船舶配套产品方面，船用中低速柴油机及其关键零件、船舶通讯导航及自动化系统等关键船用配套设备，高强度船舶用宽厚板、海洋工程用钢、船舶涂料、船用可变桨齿轮传动系统、船舶海上溢油应急处置装备等产品，成为鼓励重点。而在海工配套方面，动力定位系统、大型海洋平台电站集成系统、主动力及传动系统、钻井平台升降系统、采油系统等通用和专用海洋工程配套设备，成为当前及未来产业发展的紧俏产品。产品高端。新《目录》结合船舶市场新的发展形势，重点提出要应对国际海事组织不断出台的新标准、新规范，鼓励发展当前市场热点船型和船配产品。比如，散货船、油船、集装箱

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厦船重工启动“两岸通航适用型客滚船自主研发”项目

厦门船舶重工股份有限公司日前与上海船舶研究设计院签署了“两岸通航适用型客滚船自主研发”项目的目标责任书，将与上海船舶研究设计院、广船国际共同研发该项目。此次签署的项目已得到了工信、财政的发文批复。厦船重工将承担其中两个专题的研究，即：“滚装通道系统设计、制造关键技术研究”和“建造工艺关键技术研究”，前者分为三个子课题，包括滚装通道设备布置合理性研究、典型滚装通道设备安装工艺研究、滚装通道设备传动及控制系统研究；后者分为五个子课题，包括分段总段组装吊装技术研究、推进系统安装工艺技术研究、舾装安装技术及成组建造技术研究、居住区装饰技术及居住环境保障技术研究、滚客船建造标准需求研究。厦船重工已在该项目获得国拨科研经费360万元，2011年已到位100万元，其余的国拨款将分别于2012年和2013年划拨。该项目的评审工作十分复杂，经过工信组织了项目评审会，大量听取专家的意见，修正研发方向和研发重点，修订目标责任，终于在今年7月份完成目标责任书的签署。据了解，目前台湾与经贸关系日益密切，海峡两岸经济合作框架协议的签署以及两岸三通为两地商业模式带来了显著影响，两岸的货物海运量和旅游观光业出现了更快速度的增长，客运量也显著增加，客船、游船及客滚船等船型市场需求值得期待。根据调研，目前在两岸通航的船大都是由临时购置的旧船改造或借来的，并不十分合适这条航线。因此开展两岸通航适用型海峡客滚船的研究，及时占领市场，是十分迫切和必要的。据悉，早在2009年10月，福建造船工程学会、福建船舶工业集团公司和厦门船舶重工股份有限公司就联合了台湾造船暨轮机工程师学会、台湾船舶机械工程学会、台大船舶技術研究中心、上

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“天祥69”散货船在长兴船舶重工顺利完成改造

经过严格船舶检验和试航试验后，8月 21日，由福建长兴船舶重工有限公司改造的泉州籍2.6万吨散货船“天祥69”顺利交付船东使用。该船型长 169.8米，型宽25米，型深14米，吃水10米，主机功率440KV，航速12.7节，适航沿海航区，改造后可装载1226标箱的集装箱船。

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厦船重工中秋假期奋战8500PCTC船建造

厦船重工目前在建世界最大汽滚船8500PCTC已逐步进入了船坞大合拢的快速时期。它的一点一滴的成长牵动着每个人的心。5甲板已完成、6甲板也已进入S8分段大合拢阶段……，现场时不时传来佳报。在中秋假期二天宝贵的时间里,厦船重工有很多员工放弃了回老家与家人团聚的日子,全身心奋战在如火如荼的船坞生产现场和三期现场,让我们通过镜头一起来感受一下他们这种： “火树银花不夜天，奋战世界最大汽滚船我在前”的豪迈气慨和忘我情怀!

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延平船业公司倾力做好家门口渔船大文章

龙海市延平船业有限公司（简称延平船业公司）位于福建漳州龙海港尾镇的“浯屿岛”，该岛北距厦门岛仅6海里，东北距金门岛8.5海里是著名的渔村。多年来，延平船业公司倾力做好家门口渔船的建造与修理的大文章，既推动了企业生产经营稳步发展，又极大地提升了当地海洋经济与渔民收入。据延平船业公司总经陈渊明介绍，浯屿岛内的居民近5千人，大分以外海捕捞为主业。浯屿岛水域水产丰富，周围海域盛产黄花鱼、鳃鱼等，渔业与船舶修造业是浯屿岛的一项传统产业,目前拥有12家船舶企业，渔船由原来只有16艘，如今巳发展到380多艘。因此，延平船业公司将经营的重点放在了家门口。公司今年与往年一样紧紧抓住5月1日至8月1日休渔期，针对本岛渔船留港休渔的有利时期，组织员工全力以赴开展渔船的维修服务，先后共承修各类渔船10多艘，为渔民及时做好开捕后能第一时间开赴渔区作业提供有效保障。另外，延平船业公司在休渔期之外，还承担建造新渔船的任务。公司不仅承接本岛订单，而且还有厦门鼓浪屿等地的渔船订单，今年截至12月初，巳成功建造并交付5艘新渔船，这些渔船采用新型设计，优化船体线型，还配备了首侧推等先进技术装备，渔船航行稳性好、航速快、节能又安全，深受船东青睐。陈渊明说，不管是新造的渔船，还是修理的渔船，公司经常会接到“船老板”捕获海鲜渔货的报喜电话，让浯屿岛的造船人感到特别欣慰与自豪。在浯屿岛这个不足5000人岛屿，平均不到13个岛民就拥有一艘渔船，加之渔民有了家门口船厂的及时周到的服务，自然而然地促成了“船企老总”与“船老板”结成了“岛上一家人”的特殊命运共同体，同时又共同分享海岛经济发展的红利。如今，浯屿岛常常被外界称为：“老板”遍地有，住上“洋房别墅”随处见

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7月份闽船企战高温创产值超9亿元

7月份，福建广大造船人奋力战高温、顶暴雨、抗台风，勇创工业总产值9.1686亿元。当月完成新船建造27艘，实现商品产值5.1709亿元，其中实现出口产值2.2652亿元；承修各类船舶高达190艘，实现工业产值3.5240亿元；此外，还创造非船舶类产值4965万元。福建船企取得以上业绩，为完成全年经营目标奠定了较好基础。在造修船方面，据福建船舶业界人士介绍，尽管在7月份仅完成造船27艘，但在质上有很大提高，其中就有万吨级以上、高技术含量的油化船、工程船、科学试验平台、成品油轮、散货船、大型钢构码头、海洋牧场平台等。此外，在修船方面也亮点纷呈，一是外轮定点企业承修的外籍大型集装箱船、工程船、油轮、化学品船、散货船、工作平台等，呈现量增国别多的新景象；二是抓住休渔期的机会，船企抢修各类渔船、渔业加工船、冷藏运输船等；三是积极承担日常的修船业务，成为一分船企的一种“新业态”。在经营理念转换方面，一分企业经营者面对市场的新变化，采取跨企业进行资源整合，促进了整合后的企业产能提升，更有利于企业产品的转型升级，能进一步拓宽了企业的接单能力与品种；二是一分船企走“来料加工的经营模式”，这种形式有利于合作双方的优势得到充分发挥，有利于实现合作双赢的目的；三是有的企业从单纯生产制造型，转向了“生产制造＋销售＋代理”的综合经营模式，使企业生存与发展的能力进一步增强。福建业界人士认为，企业经营理念的转换，不仅利在企业当前，而且还能起到启发企业经营者“举一反三”去探索更多适合自己的新理念，助推企业更好地发展。马尾造船公司码头一角一坞造多船

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东南造船公司以质量为抓手确保建好船交好船

福建东南造船有限公司（简称东南造船公司）领导班子形成一个非常重要的共识，决心在新形势、新市场、新压力的大背景下，努力通过提升船舶建造质量、降低建造成本、确保顺利交船，进一步提升企业竞争力、树立品牌知名度，确保今年实现12亿元的工业总产值、顺利完成交船 21 艘的企业经营总目标。东南造船公司在前段复工复产的基础上，放弃“五一节”长假休息，在公司领导班子成员的带领下，发挥中层干、员、共青团员、广大员工与工程队的积极作用，以保质量、保节点、保交船为共同行动指南，决心抓紧每一天，干好每一道工序，确保每一个节点，以高质量交好每一艘船，做为全司上下共同努力的奋斗目标。据悉，东南造船公司当前有4艘11000吨油化船、3艘22500吨散货船、3艘9700吨成品油船、2艘14500 吨成品油船、1艘20500 吨散货船和 2 艘 9000 吨成品油船的建造任务，再加其他的订单，企业处在产品品种多、出口与内销并存、两处生产基地间隔远、疫情防控与复产达产等诸多压力，面对如此巨大压力与困难，东南造船公司领导班子决心全力以赴，继续秉持“难中求稳、稳中求变、变中求进”的工作总基调，将进一步强化创新力度，持续转变工作作风，奋力推进企业转型，强化各级的执行力，将疫情造成的损失夺回来。常言道，企业生产工作千头万绪，怎么抓才能抓在点上？该公司领导班子成员反复強调，企业应以质量为抓手，有了质，才有真正意义上的量，尤其造船产品更是如此。据该公司生产管理负责人介绍，公司正在建造出口的11000吨级油化船，在总结以前建造的其他油化船的经验基础上，又汲取其他企业建造油化船失败、反工的教训，再结合具体情况进行事前系统的谋划，拟定详尽的质量控制方案。因为油化船除船舶应具备的动力、航行、安

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福安下发2021年船舶企业预防船舶碰撞公铁两桥工作责任书

近日，根据《安全生产法》、《海上交通安全法》、《港口法》和《福安市人们在关于印发<防台防洪期间预防船舶碰撞下白石公铁两桥应急预案>的通知》等有关规定，福安市向船舶企业下发了2021年船舶企业预防船舶碰撞公铁两桥工作责任书，要求全力抓好预防船舶碰撞公铁两桥工作，以确保船舶企业安全渡汛，维护下白石公铁两桥和船舶生产安全。《责任书》要求船舶企业要强化组织领导，落实“防撞”责任，建立健全防台防洪防撞机构和抢险救灾、突发事件应急处置队伍，确定具体负责人和工作人员、抢险救援人员名单，完善联络员制度和情况信息报告制度，不折不扣地服从行业、海事、港口等管理门的指挥调度，并从人力、物力、财力方面保障防台防洪期间预防船舶碰撞公铁两桥工作各项措施的落实。要制定完善企业《预防船舶碰撞公铁两桥工作预案》和《防台防洪工作预案》，加强员工队伍日常教育管理，增强员工的法治观念和安全生产观念，切实加大防灾救灾资金投入，配备完善拖轮等抢险设备及物资，做到处置突发事件时规范有序有效，增强船舶防台防洪期间的船舶防撞能力和突发事件应急处理能力。要严格按照《防台防洪期间预防船舶碰撞公铁两桥应急预案》，做好相应级别预警响应工作。防台防洪期间，下白石公铁两桥上下游1海里范围内，禁止任何船舶停泊；对水上及码头停泊的在建、在修船舶，必须严格按照港务、海事门指定的锚点停泊并锚固，避免断缆、走锚引发事故；对船坞里的在建在修船舶，要关闭坞门并做好缆固、加固，避免出现意外事故。要备足抢险设备、物资和抢险救灾应急队伍以备随时调用；时刻台风、洪水实时情况，发现险情立即报告。《责任书》明确提出预防

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新船签约与交船为福建船政创办155活动增光添彩

12月23日，在福建船政创办155日里，福建船政重工股份有限公司举办了升旗仪式、创办155、新书《福建造船史》《船说》出版授书仪式、船政诞生155学论坛、新船签约等系列活动，其中：与台湾德翔海运公司在线上签约2艘2900集装箱船，至此与该公司已签约了高达14艘集装箱船；与泉州和泰通海运有限公司签约2艘22500DWT散货船、与上海成功和泰集团签订了4+4艘22000DWT散货。又当天下午成功地向印度船东交付了1艘60米三用工作拖船。新船签约与交船更为福建船政创办155活动增光添彩。新般交付

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克莱斯勒今年推6款新车进军中低端市场

克莱斯勒考虑进军中低端市场将引进小型车和紧凑型车，克莱斯勒()汽车销售有限公司市场总经理欧文博士谈在发展。　　3月12日，Jeep全新牧马人四门款在云南丽江上市，新车价格43.99万元。在上市仪式上，本报记者采访了克莱斯勒()汽车销售有限公司市场总经理欧文博士，据欧文透露，克莱斯勒除了现有车型外，正在考虑向中低端车型进军，未来将会引进小型车和紧凑型车。Jeep牧马人将供小于求　　时报记者：请问Jeep牧马人四门款上市之后还是通过克莱斯勒的销售网络进行销售的吗？它一年的销售目标预计是多少？　　欧文博士：的确，Jeep牧马人四门款还是通过国内克莱斯勒的经销网络进行销售，而且这个经销网络还在不断扩展当中。至于销售目标，我可以说，相对于市场需求来说，销售目标是比较小的。　　克莱斯勒今年推6款新车　　时报记者：从去年年底到今年，克莱斯勒在市场推出了很多款的新车，能否介绍一下今年克莱斯勒在的销售目标？　　欧文博士：的确，我们在去年推出了六款车，今年还会再推六款车，另外还有就是四款国产车，已经推出的像道奇凯领和Jeep大切诺基，以及和BBDC合作的铂锐和300C。铂锐可以说销售情况非常好，另外300C的销售也是这样，至于具体的数字，我现在不便公布，等到年末的时候再给大家好消息。　　时报记者：国内汽车市场发展迅速，您如何看待汽车市场的地位？　　欧文博士：不久前我去参加了日内瓦的车展，在那里碰到了很多美国的同行，在我看来，现在很多美国的同行都和我们一样，也越来越重视这个市场，特别是微型车、小型车、紧凑型车这样的细分市场，都想进入该市场，我们也正在考虑进入这类市场。　　小型车将会考虑出口　　时报记者：您说现在已经开始进入微型

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吉林汽车工业取得超常规发展

2007年，吉林在工业经济发展中，汽车行业实现了跨越式和超常规的发展。　　――速度和效益强势增长，对全工业提速增效贡献最大。2007年全汽车和零件行业规模以上企业完成产值2107亿元，比2006年净增产值567亿元，增长30.8%，占全工业的1/3强，拉动全工业11.9个百分点；完成工业增加值630亿元，增长46.8%，占全工业的35%；实现净利润总额133亿元，比2006年净增88.5亿元，增长198%，占全工业的32.2%。这是自2000年以来全汽车行业环比增幅最大的一年，也是全工业中第一个跃上2000亿元以上产值的行业。汽车行业已成为全工业中总量最大、增幅、效益最好、贡献最大的产业。　　――载货车全面启动，轿车快速增长，属地汽车产量国内第一。内载货车产量达到20.2万辆，比2006年增加3.5万辆，增长20.8%，摆脱了2005年以来低迷徘徊的态势，进入较快发展的轨道。轿车产量57.8万辆，比2006年增加17.4万辆，增长42.9%，保持了快速增长的势头。内汽车产量82.3万辆，比2006年增加19.6万辆，增长31.2%，在国内按行政区划排第一位。　　――零件增幅高于整车，地方配套率显著提高。全规模以上汽车零件企业完成产值419亿元，比2006年增加130亿元，增长42.3%，是2000年以来年增加额和增幅最大的一年。内地方零件企业为一汽的配套率由2006年的25%提高到30.4%，提高了5.4个百分点。　　之所以取得如此成绩，吉林副长王祖继认为：一是出台的强力政策得到较好落实。相继采纳支持一汽、汽车零件、两个汽车园区发展的意见，为汽车产业发展创造了良好的环境。二是重点项目改造成效明显。包括改造50个重点零件项目，完成投资16.8亿元，新增产值79亿元，占该年零件新增产值的60%。三是能力取得新进展。积极推进一汽与吉林大学深

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原材料价格不断上涨汽车业如何应对成本大考

对于汽车产业而言，2008年存在太多不确定因素，原材料价格不断高企、通货膨胀的压力存在、升值加速……在此背景下，的汽车产业也无可避免地饱受煎熬。　　在汽车市场，价格已然成为最引人关注的焦点。受原材料价格飞涨影响，商用车市场无论是客车还是卡车，几乎毫不犹豫地选择了涨价，乘用车市场的风景略有不同，中高级车价格的集体跳水和经济型轿车的冒险涨价形成鲜明对比。这样的形势下，汽车业将何去何从？　　有业内人士表示，新一轮生产成本的上升，已经影响到汽车业的整体毛利率。面对成本压力，国内外汽车企业在不同细分市场中做出了不同的选择，规模越大、议价能力越强的企业，利润下降幅度越低，相反，规模较小的企业压力也就越大。　　汽车业面临“成本大考”　　受3月份乘用车恢复性增长过快的影响，4月份国内车市环比出现大幅回落，价格也由于市场的充分竞争而有所回落。这样的面并不会很快结束，有分析人士认为，由于地震影响及奥运临近，汽车市场销售平淡的面很可能会持续到今年7、8月份。　　刚刚结束的5月车市，较4月又出现了一定程度的下滑。其实，按照往年的市场规律，5月的车市应出现小幅上涨。但今年五一长假的变短，加上地震对车市造成影响，使得新车热销的现象有所放缓。　　为了刺激销售，汽车厂商和经销商自然会在今后加大优惠幅度和加大新车的推出力度。这种形势已经出现，尤以竞争激烈的车型为最，例如在中高级车市场，降价万元的横幅比比皆是。在竞争激烈的情况下，企业擅自涨价的行为等同于放弃市场。如此形势使车价上涨失去可能，降价依旧是大势所趋，今年的涨价还是“伪命题”。　　在此情形之下，汽车厂商不得不让出还算可观的利润，但如何化解成本压力

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