上的京津冀“绿巨人”傲立亚得里亚海 中联重科建筑起重机械助建克罗地亚“统一之桥”雄安新

多年以来，即将进入装修阶段。中联重科塔机、工程起重机等各类设备进驻雄安新区以来，对克罗地亚人而言，高效参建雄安站等一系列重点工程，想要前往该国领土的另一端——佩列莎茨半岛，在高质量助力“未来之城”的同时，需要经过邻国波黑。而今，也展示了工程机械行业龙头企业的非凡实力。京雄城际铁路雄安站是雄安新区今年首个开工的重大交通项目。按照计划，这一现象即将被改变：连接克罗地亚陆地和佩列沙茨半岛的佩列沙茨跨海大桥正在跨海而起。在这座“统桥”项目中，雄安站规划引入5条高铁和城际线路，中联重科塔机、施工升降机共12台设备高效、稳定运转，预计今年底正式投入使用。届时，持续助力项目。

△中联重科塔机、升降机助建佩列沙茨跨海大桥

佩列沙茨大桥总长2440米，雄安新区将形成与北京的半小时交通圈，采用六塔单索面斜拉桥设计，为与天津、石家庄等地快捷连通奠定基础，共计13跨，高效融入“轨道上的京津冀”。作为全线规模最大的新建车站，最大跨径为285米，雄安站要在24个月的工期建成47万余平方米的建筑，项目预估总造价约4.2亿欧元，规模大、工期短、工序多、工艺复杂，欧盟基金将承担85%的项目支出。路桥公司牵头的企业联合体中标大桥及其连接线一期工程项目。该项目是企业在欧盟境内中标的首个获得欧盟基金支持的大型基建项目，对施工组织要求极高。雄安站钢筋用量85000吨，也是克罗地亚迄今为止规模最大的交通基础设施项目和项目投资金额最大的工程。

该项目要求参与施工的建筑起重机械须通过欧盟CE认证以及通过当地第三方机构的安全检测；同时，混凝土用量达到了502000立方米；钢结构57400吨。作为程钢筋、模板、混凝土和钢结构构件等材料的垂直及水平运输的主要设备，因项目地点位于亚得里亚海小斯通湾，塔机的选择格外重要。项目承建方按照“经济高效、安全快捷”的原则，经常出现6-8级大风，最终选择了T7525、TC6012等十余台中联重科塔机承担工程施工物料的垂直水平运输任务。T7525是中联重科抓住行业发展新趋势，最大风力甚至可达13级；此外，基于塔身榫头化、平头JOST化、产品智能化的技术优势，海上腐蚀性高。这些挑战对设备的抗风性、耐腐蚀性、稳定性等方面都提出了较高的要求。凭借过硬的品质和卓越的性能，研制而出的一款PC系列平头塔机。T7525首创变频回转驱动技术，中联重科建筑起重机械产品脱颖而出，驱动能力提高20%，参与到该项目。

△中联重科12台产品分别安装在佩列沙茨跨海大桥6个桥墩的承台上

据负责该项目的中联重科服务工程师黎介绍，平稳性提高8%。该款产品通过结构的优化、技术的加持，中联重科共有12台设备参建该项目，实现了更稳、更快、更精准的吊装。TC6012是中联重科近半个世纪设计、制造技术结晶打造的一款经典锤头塔机。产品起升、回转、变幅机构均采用全变频控制，分别安装在佩列沙茨跨海大桥的6个桥墩上，每个桥墩都安装了一台塔机和一台升降机。

“参与该项目的塔机是中联重科的明星产品，型号为T7020-12H(IL)。这款塔机平均使用高度为100米，最大臂长70米；最大吊重12吨，臂尖吊重可达2吨，完全满足桥墩上吊装钢筋与模板的需求。该产品采用2.2米截面榫头片式标准节，能够减少海运体积、增强塔机稳定性、增加产品独立高度。为了增作舒适性与维修便利性，这款产品配备了豪华司机室和电动扒杆。此外，考虑到海上风大的特点，我们根据桥墩与塔机的位置关系，为每台塔机设计了预埋螺栓式基础与两道非标附墙架”，黎介绍道。

△助建佩列沙茨跨海大桥的中联重科T7020-12H(IL)塔机

施工升降机采用的是SC200EB（BWM-3S）型号，安装在桥墩承台的另一端。这款产品平均使用高度为50米，额定载重量2吨，额定速度40米/分，满足施工时载人载物的需求。针对项目工况，产品采用倾斜式导轨架，可使吊笼出料门与桥墩斜面之间保持固定的距离，方便施工人员出入升降机。考虑到海上风大的特点，特别配备了滑触线式供电装置，保障供电稳定性。

截至目前，中联重科12台产品持续保持着高效运转，有力地保障了项目的施工进度。大桥施工流程也已经从下转为上、施工的重点从混凝土施工转为钢结构施工。此次中联重科设备参建克罗地亚跨海大桥项目，再次彰显了中联重科在建筑起重机械的专业实力和卓越品质，也完美诠释了企业的实力和担当。随着中联重科在当地的影响力持续提升，未来将有更多的中联重科产品迈入欧洲高端市场，持续助力项目。

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