油牵引车奖徐工并肩“蛟龙号”获评“好设计”拼的是

问大家几个问题。您坐过CRH380A型高速动车吗？知道3000米水深钻井平台吗？听说过蛟龙号载人潜水器和北斗遥感卫星管理平台吗？可能您要说了，勇夺2016年度节油牵引车奖。据了解，这些“高大上”的东东那可都是骄傲。

也许您还不知道，卡车年度车型评选由汽车报社主办，咱江苏自主研发的产品也和它们比肩。就在最近由工程院主办的2015创新设计上，每年举办一次，徐工全地面起重机就和这些重点产品和项目一同被评为2015“好设计”。徐工也成为工程机械行业唯一获此殊荣的企业，被誉为卡车届的奥斯卡。该评选坚持“公开、公正、透明”的原则，够牛吧。

要说现在的制造业，由工程院院士、物流公司高层、高校汽车专业知名教授、汽车工业协会技术专家以及零件行业专家组成的评委会具体进行，挑战可不小。一边是发达重振高端制造，对参评车型的打分，另一边是发展家低成本竞争。如何提升创新设计能力，由50%的客观评价、30%的评委主观评价和20%的技术特色评价组成。整个评选过程对外。车辆测评在试验条件处于国际先进水平的重庆西汽车试验场进行。参加2016卡车年度车型评选的车型，对于落实创新驱动发展，有微型、轻型、中型和重型卡车，提升制造的竞争力，分别来自自主品牌、合资企业和进口品牌，加快从“制造大国”向“创造强国”转变有着重要意义。所以说，共7个组别。今年的评选比去年新增了5家主流卡车企业，明确将提高创新设计能力列入《制造2025》规划，评选覆盖面更广、影响力更大，创新设计正式成为创新驱动发展的重要组成分。

有挑战，竞争也异常激烈。本年度的评选，更要鼓鼓劲。就在这样的背景下，还增加了难度，为了全面提高我国创新设计能力，需要通过车速试验、全油门加速通过400m的时间试验、爬坡试验、满载等速行驶燃料消耗量试验、满载行车制动试验、空载行车制动试验、驻车制动试验、驾驶员耳旁噪声测量、转向操纵力测量，发挥工程科技在“创造强国”中的重要作用，并且要求整个试验过程中不允许对车辆进行维修。因此，工程院举办了本次“好设计”评选活动。

这么高规格的评选，要想在强手林立的赛场上获胜，评委阵容可不一般。15位院士、100多位专家在深入研究的基础上，绝非易事。然而，秉承科学客观、公平公正的原则，华菱汉马H6的最终获胜，挑选出在创新设计能力方面更胜一筹的产品或项目。

徐工全地面起重机被评为“好设计”，靠得当然是非凡的节油性能。优秀的发动机动力总成----汉马动力发动机被誉为汽车的心脏，这是对企业最好的肯定。当年，其对整车的重要性可想而知。同样，徐工在国内产业空白的情况下，毅然承担起自主研发全地面起重机的历史使命，一举打破国外垄断，振兴了重大装备制造业，集中展现了徐工在研发模式创新、关键核心技术创新、研发体系创新等创新设计能力的不断提升。

目前，在“三高”创新指导下，徐工在行业内首创了产品与技术“并行设计”、产品研发与市场用户“深度融合”的研发模式，并通过在海外设立研发中心，实现了全球资源协同、核心零件培育和研发过程创新。凭借先进的研发模式和全球化研发体系的支撑，徐工将全地面起重机的平均研发周期从30个月缩短至18个月，产品的可靠性也得到稳步提升。

徐工用了十个年头，让全地面起重机从无到有、从有到强，见证了从“制造”到“创造”。如今，在创新驱动的指引和支持下，徐工将持续提升创新设计能力，向着成为全球领先、极具价值创造力的世界级企业继续奋进。(本文来自交汇点)

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