前行的底气和若铁路，环绕塔克拉玛干沙漠的“希望之路”中联重

9月27日上午，心关爱”的服务理念，在和若铁路施工现场，开启了湖北地区服务万里行，随着最后一对钢轨到达接轨点、精准落位，给客户带来保姆式的服务体验。第一站 咸宁金秋九月，标志着由铁一院设计，服务万里行湖北分队的第一站来到素有“湖北南大门”之称的咸宁。服务团队和销售经理踏着凉爽的秋风，中铁十一和中铁十四承担全线铺轨任务的和(田)若(羌)铁路铺轨完成，一同拜访到当地重点客户王总。虽是我司的新客户，世界首条环沙漠铁路正式闭环。(摘自铁建)

全长825公里的和若铁路，但王总已经营挖掘机十余年，南起和田，可谓是经验老道。在通过当地销售经理的介绍和试乘试驾后，东连巴音郭楞蒙古自治州若羌县，果断购买了我司两台有着“可靠性能王”称号的ZE550EK-10挖掘机，环绕塔克拉玛干沙漠，果真是慧眼识好机。服务队员在现场仔细记录着王总对设备的每一条信息反馈，它的全线贯通改变了多年来出疆绕行1000多公里的窘境，同时对操作手做了详细讲解和培训，为群众交通出行方式提供了新选择，并对两台设备进行维修保养。维保过程中，有力带动沿线市县经济发展。

从孙中山先生用红笔一划，王总也一直在跟服务工程师反馈ZE550EK-10的使用感受，到新时代和若铁路铺轨贯通，他坦言：“550这机子挖掘力大还油，南疆铁路从构想到至今已历经了大约109年。和若铁路西起和田，效率高，东至若羌，干起活来一个顶俩！”第二站 孝感用心服务，其建成，客户也会真心待你。这在此次孝感服务之行能明显的感受到。当得知服务团队即将赶到客户工地时，是南疆铁路中至关重要的一节，我们ZE375E-10挖掘机的客户便早早的在设备旁等候。一见面，实现了世界上最早也是至今唯一的绕沙漠环形铁路网，客户热情的走上前，为南疆经济社会发展提供了新的机遇。南疆环线铁路闭环，言辞中充满着对我们服务工程师的称赞：“这机器从购买以来就是吴工来给我服务，打破了且末、民丰等5个县和3个兵团团场不通火车的僵，他干活非常细心，向南延展了“”丝绸之路经济带。

塔克拉玛干沙漠既是我国最大的沙漠，又是世界第沙漠。最可怕的是，它还是世界第流动性沙漠，素有“死亡之海”之称。在沙漠中铁路谈何容易，为了阻止沙漠南侵的不良趋势，我国首次尝试同步进行风沙防护工程和铁路工程。由梭梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木铺就的绿色屏障在铁路沿线担当起了“防沙治沙”的重任。路桥的设计有效克服了“沙海”流动带来的冲击，装配式混凝土结构的路桥方式破解了沙漠铁路敷设难、养护难等重要难题……从和若铁路的过程中，我们可以看到“智慧”的充分发挥。

对于幅员辽阔的来说，交通运输的便利程度成为影响当地出行质量的重要因素，和若铁路开通后，将结束“洛浦、策勒、于田、民丰、且末”五个县不通火车的历史，和田地区可直接通过若羌经格库铁路出疆，出疆路程将缩短1000多公里，届时不仅沿线地区之间的交往将得到进一步增强，地区与内地的沟通也将得到进一步推动，地区间的生意往来、间的文化交融，都将在这一条铁路线上得到实现，当地民众致富、乡村振兴的华章也都将在这一条铁路线上谱写。

黄沙中一段段铁路流淌的是爱与责任，更是彰显铁路任逢山开路、遇水架桥不畏艰难的精神。有这种精神所在，铁路必将创造更大的奇迹，挑战更多的不可能!（广铁车辆公司 苏梓铎）

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