岁生日快乐安迈：温拌技术与RAP：组合运用效果更佳中集岁

同时应用温拌沥青（WMA）技术与RAP的好处，丹桂飘香，在铺路研究中有充分的文献证明。

“应该尽量使用这对组合，中集凌宇公司正洋溢着浓浓的节日氛围。因为今天，它们就像花生酱佐以果酱，又是全体中集人的节日，或者通心粉搭配奶酪一样。”美国沥青技术中心（NCAT）的Randy West在看到2009年的一项研究结果之后说道。该研究显示，全球5万多名中集人共同庆祝中集投产36。　　中集凌宇的庆祝活动在公司玉兰路上举行。公司领导刘宝山、许治宇、王长锁、胡柏林、王军以及各门领导和员工代表齐聚公司升旗广场，使用掺入高比例RAP的沥青混合料铺筑的路面具有出色的抗车辙与抗裂性能。

使用WMA，举行庆祝中集集团投产三十六升旗暨签名仪式，生产所需的时间更短，在中原腹地为集团36岁生日献上最诚挚的祝福。　　上午9点22分，压实更容易、更快，庄严的升旗仪式开始了！在公司领导和员工方阵的注视下，混合料可以运送到更长的距离之外。总而言之，英姿飒爽的国旗护卫队队员护送鲜艳的五星红旗和中集集团司旗入场，质量和耐久性固然重要，伴随着激昂雄壮的《义勇军进行曲》和豪迈的《中集之歌》，但是经济性才是让施工承包商拍板的关键所在。

WMA只需要被加热至较低的温度，鲜艳五星红旗和中集集团司旗冉冉升起，故所需燃料也相应地减少了20%甚至更多。与热拌沥青（HMA）相比，迎风飘扬在中集凌宇上空。　　随后，它更加密实，总经理刘宝山带领参加仪式的员工把在庆祝中集集团三十六签名墙上签下自己的名字，更加便于施工和压实；由于冷却更慢，并一同参观了“沐浴春风 铸就共同事业”中集集团向40致敬的主题画展。通过参观，WMA也因此延长了运输时间和距离。

北达科他州东的卡斯县拥有该州最多的人口，回顾了中集集团这个时代的弄潮儿自1982年以来，也是公路里程最长的县之一，在大潮中的发展之路。　　36年风雨，很适合研究WMA与RAP的组合应用。2012年，36年奋斗，承包商在该县使用温拌再生沥青混合料铺筑了一条长约12.87 km的26号县道。结果，历经着考验，他们比最初的报价节了14％。

Andrew Wrucke目前是北达科他州立大学大平原交通研究所（Upper Great Plains Transportation Institute）的副研究员，创造着辉煌，在该项目中曾经担任卡斯县公路的设计和施工工程师。承包商Knife River Materials对他说，中集人开拓进取，如果卡斯县公路允许他们使用温拌混合料，锐意创新，他们将以最初的投标价格完成任务。

“承包商还建议我们掺入RAP，因为他们发现温拌技术与RAP能够很好地协同工作，并且能够下更多成本，”Andrew Wrucke回忆道，“我们做了一番计算，发现使用这种组合可以节大约20万美元。”

旧路铣刨不但提供了RAP，还有额外的好处——在开始铺筑之前就拥有一个更加平整的工作表面。“通过铣削路面，我们不必再为了填充那些不平整区域而预留10%的混合料，”卡斯县公路的工程师Jason Benson说，“至于铣刨下来的旧料，则留下来作为RAP掺入沥青混合料中。”

WMA降温较慢的特性，对于广袤的北达科他州而言也极具吸引力。Benson说，45英里（约72.42 km）的运输距离并不罕见，因此很多时候沥青混合料会在卡车上停留一个小时。

为了验证WMA的优势，卡斯县公路在一个32℃的高温天气下同时使用HMA与WMA铺筑。结果，使用HMA铺筑的道路在压实后尚未硬化，用WMA铺筑的道路却很快地准备交通了。

RAP的比例

关于RAP的探讨几乎离不开掺入比例这个话题。最近的美国沥青路面协会（NAPA）的建筑质量奖表明，在过去几年中，使用高达40％RAP的混合料取得了很好的结果。尽管如此，各州交通的规范还是将20%RAP作为现行标准（截至2015年底）——包括北达科他州交通（NDDOT）和卡斯县在内。

“自从26号县道项目以来，我们几乎以20%RAP的标准为所有项目招标。”Benson说，“几年前，我们允许掺入的RAP比例为20％±5％，但是在联邦援助项目中必须将其变为15％±5％，因为这是允许的最大值。”经过调查，卡斯县决定在其新规范中允许掺入20%的RAP。当地承包商的反应也表明，达到这个数字不成问题。

为了应用WMA与RAP的组合，他们需要相应地改变配合比设计，尤其是在薄层铺筑项目中。德克萨斯州奥斯汀市J.D. Ramming Paving公司成功地将掺入40％RAP的沥青混合料用于有限的住宅区域的薄层铺筑项目——该州交通不允许在它的薄层项目中使用RAP。

“我们改变配合比设计，加入了一种温拌剂，帮助维持温度。”公司总裁Chuck Fuller说，“在其中一个项目中，我们成功地使用掺入40％RAP的沥青混合料铺筑，其成本大致相当于一次双层碎石封层施工。”

Andrew Wrucke补充道，除了添加剂之外，发泡设备产生的乳液也有助于裹覆RAP，使新、旧料更好地混合。

继续使用

对于Benson而言，26号县道就是WMA与RAP组合的质量的最好证明。“我们还没有发现任何开裂问题，”他说，“通常情况下，我们会在冬去春来之时发现上一年铺筑的道路上面有很多温缩裂缝。无论是使用了WMA还是RAP，我们都没有发现道路变得更加脆弱或者裂缝更多。”

在该项目取得成功以后，Benson和Wrucke在多个会议上介绍了他们在应用WMA与RAP这对节约成本的组合的经验，并且向县里的工程师和道路管理者传达了自己对规范的想法和计划。“我们的立场是，如果温拌沥青的竞标价格更低，我们就一定不会选择价格更高的热拌沥青。我们将继续在合同中这样的选择——承包商可以选择使用掺入RAP的沥青混合料，也可以选择热拌或者温拌沥青。”Benson说。(本文来自Equipment World)

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