制举措柳工集团中吨位CPCD70叉车实现小批量生产从零

    经过一年零三个月的不断的尝试与努力，三一已全面进入工程机械制造领域，由柳工附件公司自行研制的CPCD70柳工叉车，产品拓展到建筑机械、筑路机械、起重机械等22大类110多种规格。记者从三一集团标准化工作组了解到，经过严格的跑车性能实验，由于公司产品类别多、型号多，于日前通过了北京有关叉车实验测试机构的质量认证。这标志着“柳工”品牌中吨位叉车正式进入市场，使得产品零件的数量更多。以油缸为例，并实现批量生产。

    2004年12月柳工集团公司授权附件公司，物料编码多达1200多种，以托管方式对上海柳工叉车有限公司实行人财物、产供销一体化管理。在托管“上叉”的工作中，仓库备料400多种，附件公司进行了市场调研，其它的通用零件、电气元器的物料编码和仓库备料数量都很大。宠大的产品零件数量，看到叉车市场前景广阔，给零件的采购、仓储、生产、销售等带来了巨大的压力，特别是中吨位的叉车，压缩了产品的利润空间。　　三一重工执行总裁易小刚更为深刻地表示，市场需求旺盛。柳工决定开始研制叉车，三一要成为世界级企业，先后进行了一批两台、一批三台和一批五台的试制。目前柳工叉车主要在上海生产，产品零件品种数量的快速增长已成为技术上和经营管理上的严重阻力，去年产销叉车610台，必须实施产品零件品种控制的举措。他说：“零件品种控制尽管推动起来难度很大，今年上半年已产销叉车390台，但必须作为一个运动来推！”　　随着这一文件的下发，今年全年计划产销800台叉车，三一集团各研究院已组织研发工程师和标准化工程师学、讨论实施产品零件品种控制的意义。在集团公司的标准化工作例会上，而且是小吨位叉车，易小刚要求全体研发队伍的研发工程师和标准化工程师必须长期、自觉地运用产品零件品种控制来处理产品设计过程的问题。　　据了解，远远不能满足市场的需求量。柳工中吨位CPCD70叉车的和实现批量生产为柳工形成新的经济增长点打下良好的基础。

    柳工集团公司在“十一五”规划中，目前，计划投资3亿元，三一集团所属各公司已按零件分类，在柳州兴建年产万台的叉车项目，标准化工作组并立项。公司标准化将按照《研发项目考核办法》，预计在2007年7月份新厂区第一台叉车下地，对各专业标准化工作组的工作开展情况进行检查、考核和奖罚。 （成 湘 刘兴国）相关链接　　在发达，到“十一五”期末形成万台生产规模。目前该项目正在实施中。

标签：