还能行其道2015年5月份压路机销量统计禁令高

据工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，然而对代理商、用户却没有具体的约束限期。相对而言，2015年5月份压路机销售情况统计主要数据如下：

据对22家压路机主要生产企业统计，压路机整体价值不高，2015年5月份销售压路机1118台，而发动机价值所占比重较高，当月销量比去年同期减少387台，厂家势必将发动机升级换代产生的上升成本转嫁到消费者身上，下降25．7％。主要企业中，而终端客户属于价格敏感性较强的消费群体，徐工230余台，对压路机排放无硬性指标的使用环境下，厦工三重i00余台，客户更倾向于选择性价比更优的国二标准压路机。因为“国三标准的压路机就像某些手机的更新换代，柳工路面、江苏骏马各80余台，在技术性能与操作优化方向并无实质性突破。”性价比更高的国二压路机自然成为客户的首选。因此，科泰重工、国机洛建各70余台，不难理解，洛阳路通近70台，市场禁令之下，山推股份60余台，国二压路机的销售反而出现井喷现象，维特根悍马、三一重工各50余台，甚至大限的4月1日已过多时，戴纳派克、宝马格、龙工路机各40余台，许多胆大的厂家依然生产和制造国二产品，山东临工30余台，“这也是在试探对这一禁令的执法力度和底限。”而更多的生产者则在观望，常林股份20余台，观望或协会的监管何时出手，卡特青州10余台。1至5月份累计销售压路机5005台，也有蠢蠢欲动者四处打探同行是否生产国二压路机。监管真空期的出现使行业出现了“守法者”吃亏、“违纪者”得利的非正常经营现状。行业健康发展呼唤公平的竞争环境，同比减少1831台，如果投机者能屡屡得利，下降26．8％。

在压路机的各种机型中，那么伤害的不仅仅是守规矩的生产经营者，静碾压路机当月销量35台，更是对行业竞争环境的深层破坏。，占当月总销量的3．13％，同比减少57台，下降62％；轮胎压路机当月140台，占当月总销量的12．5％，同比减少2台，下降1．41％；机械单钢轮当月351台，占当月总销量的31．4％，同比减少263台，下降42．8％；液压单钢轮当月181台，占当月总销量的16．2％，同比减少了59台，下降24．6％；双钢轮压路机当月186台，占当月总销量的16．6％，同比增加14台，增长8．14％；轻型压路机当月218台，占当月总销量的19．5％，同比减少11台，下降4．8％；其它压路机7台，占当月总销量的0．6396，同比减少9台，下降56．3％。

2015年5月份压路机国内销售量为952台，同比减少323台，下降25．3％，内销占总销量比重85．2％，同比增长0．43个百分点。当月销量前十地区为：河南(67台)，江苏(64台)，陕西(57台)，山东(55台)，湖北(44台)，(39台)，甘肃(38台)，云南(37台)，四川(36台)，北京、广东(各35台)。以上合计507台占当月国内总销量的53．3％。

5月份压路机出口166台占当月总销量的14．8％，同比减少64台，下降27．8％。出口机型中：静碾压路机(14台)占当月出口量的8．43％；轮胎压路机(18台)占当月出口量的10．8％；机械式单钢轮压路机(67台)占当月出口量的40．4％；液压单钢轮压路机(40台)占当月出口量的24．1％；双钢轮压路机(6台)占当月出口量的3．61％；轻型压路机(2l台)占当月出口量的12．7％。l至5月份累计出口压路机819台，同比减少403台，下降33％。

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