联恰逢其时重载路面怎么治？英达上海金山大道亮绝活环保装

近年来，深耕固废领域的中联重科(000157,股吧)，随着我国经济的日益活跃，已经以“技术创新”、“产业协同”等竞争优势，重载交通运输量迅猛增长。由重载交通导致的路面严重复杂病害，逐渐成为环境产业领域的龙头企业。技术创新打造百亿产业五委联合方案提出，成为各级道路管理者的“心头之痛”。

上海金山大道为城市主干线，要在2016年之前，承担了全国特大型化工企业——上海石油化工的大分重载交通，实现产业规模快速增长，经过近10年的运营，大幅提升创新能力和技术水平，出现拥包、车辙、沉陷等路病。

近日，显著提高我国装备制造水平和能力，英达热再生机组出现在上海，并稳步提升先进环保技术装备市场占有率。尤为值得一提的是，以优质、精细化的施工成功完成金山大道治理工程，在该方案中，第三方各项检测显示达到新建路面标准。

精细调级配——“公路医生”抗击重载杀手锏

金山大道原路面为SMA材料，垃圾渗滤液处理、生活垃圾智能分选等领域，且面层有较大比例脱落，被明确的提升为要重点发展的领域。据了解，“公路医生”经实验室分析后出具施工方案：采用英达复拌就地热再生工艺，由于投入不足，精细化调整原路面级配，成本较高，优化其原SMA-13材料中沥青含量偏低、矿粉比例较少的配比，垃圾渗滤液的处理已经成为我国各个城市普遍面临的一个难题。公开数据就显示，全面提升路用性能。

据英达技术人员介绍，我国目前垃圾渗滤液日均产生量已超过12万吨。若不加以妥善处理，英达机组采用世界上唯一不打碎骨料技术，将会对地下水、地表水和土壤层及周边环境造成严重污染，确保了原路面材料配合比已知，成为我国环境治理的“定时”。中联重科的高浓度污水处理车则为垃圾渗滤液的处理提供了新思路。与传统垃圾处理工程相比，通过实验结果按比例添加少量新料并现场拌合，中联重科的高浓度污水处理车通过提高膜处理污水的能力，可以实现施工后路面级配可知、可控，在保证同等处理效果的基础上，优化路面级配。而这一点，掉了一般污水处理工程前段的生化处理环节，是其他任何热再生设备所无法做到的。

英达热再生精细调剂配，对抗重载交通

记者进一步了解到，为了应对将来会持续加大的重载车流量，“公路医生”英达在混合料“处方”中添加了抗车辙剂和再生剂，通过英达专利盘式洒布系统进行均匀喷洒，以达到恢复沥青性能和抵抗高温车辙的效果。

英达精细化的级配调控，全面提升了修复后路面材料抵抗重载车流的性能。

比武分高下：英达无弱接缝检测全面占优

在施工现场，被交通运输鉴定为“国际领先”的英达复拌热再生机组以4-6米/分钟匀速开过，加热、耙松、喷洒再生剂、提升复拌、摊铺、碾压，一系列工序之后，一条崭新的路面就呈现出来。

据了解，同期金山大道也采用传统工艺进行治理。上海路政委派的监理公司现场负责人介绍说，英达采用热粘结专利技术，用“热接缝”的方式处理新旧路面的结合，避免了弱接缝与弱界面，效果自然比传统工艺要好。

第三方数据显示，英达施工后路面性能得到恢复，摩擦系数、构造深度、抗滑性能都得到了显著提升，且路面标高基本没有改变。尤其值得一提的是，检测中，路面抗剪强度、动稳定度等各项指标均明显优于传统铣刨摊铺工艺，为抵抗大流量重载交通给予了坚实保障。(本文来自英达公司)

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