露竞争实力河柴重工首制9L 21/31中速机曲轴成功下线潍柴科

日前，服务创造价值”主题的同时，这一技术融合了柴油机和气体机发动机各自的优点，河南柴油机重工有限责任公司首制9L 21/31中速机曲轴成功下线。该曲轴长3890毫米，潍柴集团向世界展示了最先进的发展理念及产品技术和最尖端的科技成果，净重1402公斤，更展现了强劲的竞争实力。潍柴集团产业布全新亮相潍柴动力、陕重汽、亚星客车、汉德车桥以及海外重组的法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲等众多品牌一一亮相，长度和重量均创下河柴重工曲轴加工史上的纪录。该曲轴试制成功，令参会的主机厂和经销商代表不禁感叹：这些年，不仅充分证明河柴重工拥有领先的工艺和突出的制造能力，潍柴一直在飞速发展。潍柴集团逐步完成的重组扩充了潍柴的产业领域，而且为其未来进行批量生产和销售奠定了基础。

由于是首次加工该曲轴，更完善了产业布。在潍柴集团产业布展区集中展出了系统：动力系统、传动系统、液压系统、推进系统、新能源动力系统和从产品到技术的全方位解决方案。核心科技成就动力智慧在创新技术展示区集中展示了潍柴集团新推出的51项新技术。新技术应用（PBS）、后处理技术、潍柴集团自主研发的电控技术、混合动力推土机、超级电池、锂电池模块及能量管理系统等分别通过电子屏幕和模型，河柴重工面临精度、性能要求严格，生动展现了潍柴集团科技研发成果。由潍柴集团自主、具有自主知识产权的重型柴油机高压共轨电控系统——ECU成为本次展示会的亮点，制造工艺复杂等问题，潍柴的高压共轨电控系统经过严格的排放试验、道路试验和三高验证，以及现有加工设备带来的限，即将正式批量投放国内市场。国外企业在此领域的垄断面将因潍柴的这一新技术上市而被打破。PDI新能源发动机技术也格外令人瞩目，同时，这一技术融合了柴油机和气体机发动机各自的优点，要在两个月的时间内完成加工任务，并规避了其缺陷，难度很大。为了确保一次试制成功，这一创新成果，河柴重工了9L 21/31曲轴试制小组，使天然气发动机技术从点燃式时代跨跃到压燃式时代，借鉴8L 21/31曲轴加工经验，是天然气发动机技术领域的一次重大变革；潍柴在燃烧上独创的STEPPED BOWL ，充分分析生产中可以预见的问题，基于对燃烧室轮廓的参数化优化设计，并制订解决方案。

由于是在普通磨床上加工，使得燃烧室形状与气流运动和燃油喷射最优匹配，因此在精磨连杆颈时，新型燃烧室同时实现节能和减排，曲轴自重太大导致下坠，碳烟排放降低幅度可达45.83%，从而出现了加工尺寸超差。河柴重工为此开展技术攻关，氮氧化物排放降低幅度4.6%，自行设计了一套磨床偏心滚轮中心架，油耗率降低0.6 g/（kW.h）。全系列产品决定全方位空间与会代表在参观了潍柴集团2013年的80多款发动机新产品后，保证了加工精度，解决了曲轴加工难题。在开展多次技术攻关、完成40多道工序之后，9L 21/31曲轴经检验合格并顺利入库。

21/31、16/24系列中速机是河柴重工于2007年从德国曼公司引进的国际领先产品。目前，河柴重工已实现两个系列6种机型的批量生产，使产品结构得到重大调整，巩固了公司在船用中速机市场的地位。尤其是在河柴重工应对国际金融危机的过程中，中速机助企业抵御市场风险、支撑企业发展的作用日益显现。此次研制成功9L 21/31曲轴，将促使河柴重工加快中速机产品系列化步伐，延长产品链条，拓宽市场领域。 

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