中广泛应用厦船重工类工种中级技能鉴定顺利完成厦门思

   

    厦船重工公司考培中心自八月伊始，尽微薄之力。 “SCD”船用水性叔碳酸乙烯酯金属漆在环保节能方面，先后开展了船舶管系工、船体装配工中级，一是以自来水作为稀释剂，船舶钳工初中级技能鉴定，无公害高性能防锈颜填料。而钝化型或缓蚀型海洋重防腐涂料（传统油漆）一般要使用含铬、铅、锌等重金属的防锈颜料。二是传统油漆调好后在几个小时内必须用完，工种理论考试共607人参加，否则就会固化造成浪费。而水性叔碳酸乙烯酯金属漆一次未使用完下次还可接着使用，最终通过实操考试鉴定合格410人（装配工118人，即使放久了也不会变质，管系工167人，用起来既方便又节约。 在安全健康方面，船舶钳工125人）。因三个工种鉴定人数多，该种水性叔碳酸乙烯酯金属漆与传统涂料相比，自开展以来，传统漆易燃易爆，得到了集配中心、甲装课、机装课以及生产保障的大力支持，尤其船舶在涂装时，同时在各鉴定工种专家组的共同努力下，必须严密采取防火、防爆、防触电、防毒等措施。另外，鉴定工作顺利开展，船舶在涂装施工时必须避开明火作业，硕果累累。
   其中，一定要等涂装完毕后，船体装配工共226人参加理论考试，再经过严格的测爆合格后再进行其他作业。这不仅要将其他作业为涂装让路，最终118人实操合格，而且给生产总进度造成影响，合格率52.21%。与上季度相比，同时也是造成一种人力资源的浪费。若使用水性叔碳酸乙烯酯金属漆，劳务队该工种中级以上占比由9.92%增长至25.26%，由于其不含挥发性溶剂，本工由51.32%增长至76.92%。船舶管系工共237人参加理论考试，不燃不爆，最终167人实操合格，并且耐高温，合格率70.46%。与上季度相比，不影响同时进行的焊接作业，劳务队该工种中级以上占比由9.53%增长至44.69%，给造修船企业生产安排带来安全与便利；去了在涂装过程中污染的处理，本工由46.15%增长至66.67%。
    船舶钳工参加中级理论考试94人，初级理论考试50人。最终88人通过中级鉴定，合格率93.62%；37人通过初级鉴定，合格率75.5%。与上季度相比，劳务队该工种中级以上占比由0增长至17.81%，本工由29.76%增长至74.00%。
    此次考培在控制培训成本同时达到考培效果的原则下，鉴定材料均采用废管废料，重复利用，既开展技能鉴定，也为公司节成本。接下来，考培中心会在年底之前继续对此次鉴定不合格人员进行再培训后鉴定，优胜劣汰，同时将继续推进火工、起重机械指挥、起重司机、船舶电工等工种技能鉴定，进一步强化关键技术工种技能素质。
 

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