三一起重机+玉柴动力，专业定制，这实力，有底气！

熟悉三一起重机的吊友，一定对“玉柴发动机”不陌生，三一25吨、35吨、55吨、70吨等多款机型均搭载了玉柴动力。耐用、油、动力足，广受吊友好评的玉柴起重机，实力到底如何？今天，重哥就带大家进一步了解。作为首个产销突破1000万台的发动机制造商，玉柴拥有专业的发动机研发制造技术，K系发动机一直被视为商用车领域的核心动力平台。从国五阶段K12开始，K系就积累了良好的口碑。进入国六阶段，K系发动机开始对标国际一流产品，进行全面升级。针对起重机的特殊工况要求，推出了YCK08、YCK09、YCK11发动机。为了适应不同的作业场景，玉柴发动机针对起重机的使用环境、道路条件及用户作业工况进行了专业标定，并专用零件，提高产品的可靠性。同级别产品中，YCK08、YCK09、YCK11排量更足，动力更强，低速扭矩更大，怠速吊装能力高出10%以上，其中，YCK08在7.7L排量段，和同级别发动机相比，扭矩最大、动力最强。采用低惯量增压器，动力响应更快，不但拥有超强爆发力，还能轻松应对各种地形，爬坡有劲，高原低温还可带载启动。YCK08、YCK09、YCK11更有高效脱硫技术加持，油品适应性强，长期作业后处理不结晶，再生周期超长。高爆压+超高压燃油系统+高效增压器，发动机燃烧效率更高。采取智能模式，确保同等工况下，油耗均比竞品低8%~10%。尤其，YCK11在油领域表现突出，经过汽车技术研究中心测试，该款发动机平均百公里油耗比同类发动机低1~2升。来自天津的冯鹏对装备了玉柴K08发动机的STC250E5-1评价很高：“我一天最长的时候工作15个小时，长期连续工作时，这款发动机的表现也很理想。除了施工表现，我最中意的就是它的油耗，相比我原来用的那些设备，油耗可以减少8%-10%左右。”以低成本获得最大的价值，玉柴发动机总

福宁重工建造的内首制电动货船顺利交付

8月31日上午，福宁重工建造的两艘58米内河集散两用货船（武夷1号/2号）顺利签字交付。其中武夷1号为58米内河集散两用常规柴油动力货船，武夷2号为福建首台58米内河集散两用增程式电动货船。工信、南平武夷发展集团、船舶集团、宁德时代、无锡赛思亿、福船集团和福建船政等各级领导出席，共同见证项目交付。 该类型船为钢质艉机型内河集散两用货船，具有前倾艏柱、方艉、双机、双桨及配有双舵；本船货舱区为双底双舷，其余为单底单壳，甲板具有纵通长大舱口。主要航行于国内内河B、C级航区，用于运载集装箱、干杂货及干散货。该船长58.00m，船宽10.50m，型深2.65m，设计吃水1.85m.装箱量(1CC) 21箱, 在设计吃水1.90m的满载工况(C级), 设计满载排水量为980.471t，载货量可达765.304t。其中武夷2号选用宁德时代锂电池系统、无锡赛思亿电控系统，纯电模式零排放。 58米内河集散两用增程式电动货船是福船集团电动船舶研制总装基地在福宁重工揭牌以来交付的首批产品，是福宁重工切实推进关于碳达峰、碳中和工作系列重要论述落地落实的生动实践。 未来，福宁重工将积极响应委在电动船舶领域提出的“立足福建、服务长江、面向全国”指导思想，加强海洋科技创新能力，打造电动船舶“福建样本”，为福建海洋经济高质量发展做出积极贡献。

新源重工：疫情叠加高油价，低耗高效的轮挖产品“有多香”？

近几年，伴随新基建政策和新农村不断提质加速，国内全液压轮挖机型市场份额逐步增加，甚至成为了用户关注的热门领域。眼下，越来越多的用户更为关心其综合性能优势背后的油耗问题?回报如何?现在入手是否符合时机?目前来看，全国油价上涨会有持续现象，对用户的购买力带来较大的心理负担。与此同时，疫情和冲突带来的全球供应链影响也将加剧企业运营成本的上升。疫情演变、原材料及油价上涨、市场需求放缓等因素影响下，将会加剧行业快速洗牌，产业链竞争进一步加剧，轮挖市场竞争纵向升级成刺刀相见的白刃战。　　综合来看，从行业复杂现状到基建震荡走低，在设备高存量与低开工率的背景下，油价和原料上涨、各地疫情防控措施，让更多机主“雪上加霜”，“一筹莫展”。　　但随着地区疫情得到有效控制，受抑产需将会逐步恢复，加上稳经济大盘力度大，城市更新提升至高度，疫情后政策协同发力，市场回暖迹象预期乐观，将进一步提振客户的信心。轮挖市场仍将大有可为。经行业数据统计，2022年第一季度轮挖销量情况，新源以30.5%的市场占有率获得轮挖行业销量冠军。在内外复杂变幻的市场环境竞争中，新源重工已经成为毋庸置疑的“国产轮挖压舱石”。作为“油、高效”界的典范，新源重工深耕轮挖市场三十余年，坚持为用户创造价值。面对“高油价”与“低开工率”这两座横在客户眼前的“大山”，以一套“低能耗、高能效”的组合拳，助力轮挖客户实现运营效益最大化，进一步减少运营支出，使其无惧高油价。新源C系列全液压机型，具有“恐怖低油耗，豪横高性能”特点，在各种复杂工况使用中不仅节能减排，更能带来稳定的持续高性能输出，为

聚焦两会 | 全国代表刘飞香建诤言献良策：坚持创新驱动，在打造具有核心竞争力的科技创新高地中担当作为

3月5日下午，湖南代表团举行第三次全体会议，审议工作报告。副参加审议。湖南代表团举行第三次全体会议全国代表、铁建重工委、董事长刘飞香等5位代表先后发言，围绕经济社会发展的重大问题和群众的关心关切发表真知灼见，立足各自领域和岗位实际建诤言、献良策。央视《新闻联播》报道刘飞香代表在湖南代表团第三次全体会议上发言刘飞香在《坚持创新驱动 在打造具有核心竞争力的科技创新高地中担当作为》的主题发言中表示，工作报告突出强调科技自立自强，我们听了深受鼓舞。湖南已经建立全国最大的工程机械产业集群，铁建重工是其中重要一员，见证了湖南打造科技创新高地取得的显著成效。隧道掘进机代表了一个高端装备制造业水平，10多年前一直被国外垄断。刘飞香介绍，在委和委、支持下，铁建重工采取跟跑、并跑、领跑“三跑并行”的创新模式，实行原始创新、集成创新、协同创新相结合，仅用了10余年时间，就彻底打破了国外垄断。目前国产掘进机在国内新增市场占有率达到95%以上，并且批量出口海外。最大直径16米级盾构机、最大海底埋深盾构机等大国重器都出自于铁建重工。铁建重工充分运用大数据、数字孪生、人工智能等前沿技术，积极推进研发设计数字化、产品机器人化、制造智能化、服务数智化、管理智慧化“五化协同”，取得了丰硕成果，智能盾构机、智能TBM、隧道钻爆法智能装备已广泛应用于国内重点工程。“我们可以自豪地向祖国报告，自主创新的高端地下工程装备已经彻底告别了受制于人的时代，并且领先全球。”刘飞香说。刘飞香建议，进一步明确对企业攻克“卡脖子”技术的激励措施，让创新精神在全社会蔚然成风，助力科

三一重工：天津首台电动正面吊，交付！

3月1日，喜逢三一集团第36个三一节，三一海工向天津市某客户交付1台SRSC45E2电动正面吊，这是天津市正式采购的首台电动正面吊。作为天津首次正式采购电动正面吊的企业。客户称赞：“三一正面吊在国内的市占率排名第一，品质、性能、服务都是有口皆碑。选择电动产品是基于自身竞争力提升的考量”。客户还表示，在“3060”双碳目标和自身发展目标的引领下，绿色发展、新能源是必然的趋势。三一电动正面吊在上海港、宁波港、广州港以及周边份都有广泛应用，而且电动正面吊比燃油车作业成本要低40%，在运营上更有优势。关于低温环境下的电池容量衰减问题，该客户坦承“：一开始有这个顾虑，所以我们也向河北、内蒙同行打听了一下，情况令人满意，尤其是安装了电池隔温保护系统后，可以大大减缓电池容量衰减的速度”。

三一重工：欢迎中建四北京公司领导莅临我司参观，双方明确合作意向

“智能制造，引领世界”。9月15日(星期四)中建四北京公司领导莅临我司参观并进行深入交流。此次莅临我司参观的领导分别是中建四北京公司科技经理金磊、基础设施分公司经理方志刚、基础设施分公司工程师于登合、基础设施分公司安全总监宗奎元。三一机器人科技有限公司 机器人应用研究院副院长苏春峰先生详细介绍桩机灯塔工厂的系统集成应用场景，彰显我司具备打造智慧工厂的强劲实力。三一机器人科技有限公司 机器人应用研究院副院长翁艳女士详细介绍9号厂房生产基地以及软件应用实例，用实例证明我司智能制造的领先水平。参观过后，三一机器人与中建四北京公司进行深入交流，会上中建四北京公司科技经理金磊先生明确本次来访的三个目的：了解设备应用场景、科研方面交流探讨、洽谈合作机会。会上金总对三一机器人的智能制造水平以及智慧工厂的全面打造给予肯定，并明确表示未来一定会与三一机器人进行深度合作。如今人口老龄化、用工成本增长趋势持续加剧，机器人行业将迎来前所未有的机遇，对此，三一机器人将凭借先发优势迅速发展，呈上一份完美答卷！

三一重工：价值客户故事｜峥嵘岁月 携手并进

当时年少青衫薄，策马前途须努力。1993年的崔玉海，是一个初出茅庐，刚刚入门学开挖掘机的小学徒。二十多岁的年轻小伙，除了眼前生计，可能时常处于间歇性踌躇满志和持续性茫然若迷的状态。这时候的崔玉海，也还不知道未来的自己会变成什么样子，只能埋头学技术，扎根一线。创业之路，稳扎稳打浅水无戏龙，经过十年的学沉淀，2003年崔玉海开启了自己的创业之路。创业其实是一件很多人都憧憬却又害怕挑战的事情，从员工到老板，不仅仅是职位上的转变，需要考虑更全面的事务、担起更多的责任。人员、资金、客户、市场，方方面面都得兼顾。因为朋友的强力推荐，崔玉海开始接触三一。最初，他的心里是没底的，对于产品质量心存疑虑。然而本着支持国产的情怀，他选择一试。而三一，最终没有辜负他的信任，就如同一个持续可靠的合作伙伴，为公司的运行保驾护航、锦上添花。从一线走出来的崔玉海，对机器性能了熟于心。自从使用三一挖机以后，工地上的师傅们都赞不绝口，油、速度快、不耽误事，效率一下子就提高了。质量实打实的好，保证了工程进度。峥嵘岁月，携手并进三口曰品，产品的好品质，品牌的高质量，靠的客户的口口相传。十几年的合作，三一和崔玉海之间建立了足够的信任。因为对品牌充分信任，如今崔玉海订购甚至不用线下实勘，直接电话联系，三一就会送货上门。而后续的售后服务，三一也会持续跟进。服务团队定时定点、从未遗漏地对设备进行保养，不惧路途险阻、风狂雨大也会及时响应。忆往昔峥嵘岁月，入行二十多年，从小崔到崔总，这迎难而上，如今渐入佳境。面对三一，从犹豫到力荐，从谨慎的选择到毫不怀疑的绝对信任。走来，崔玉海和三一共成长、同发展。在未来，他们也将继续携手并进

“兔”出贡献丨铁建重工国内首台抛雪机亮相京新高速，快速除雪保畅通

近日，在京新高速公路，铁建重工全新研制的PX3600G-NS型抛雪机（以下简称“抛雪机”）在进行忙碌地抛雪作业，保障该路段畅通。抛雪机现场作业视频京新高速该路段地处天山北麓，全年降雪周期长达7个月，具有一次性降雪量大，降雪频次高，风吹雪持续时间长的特点。如何快速有保障地清理风吹雪厚雪和高密实雪成为京新高速公路养护工作的痛难点。针对这些技术难题，铁建重工全新研制的抛雪机采用大尺寸绞龙装置和大功率抛雪装置，除雪宽度为2.6米、除雪高度达到2.1米、最大抛雪能力每小时3600吨，最大抛雪距离45米。铁建重工抛雪机能够更好适应风吹雪厚雪和高密实雪，曾连续工作18小时，拉通了140公里风吹雪路段，在春节期间保障了高速公路的畅通，得到了现场道路养护人员的一致认可。风吹雪现场PX3600G-NS型抛雪机具有以下特点：01采用高速工程底盘传动系统采用静液压四轮驱动，动力强劲，最大车速每小时45公里，可满足快速转场要求；四种转向模式，转向机动灵活，能够实现单向车道快速调头。高速工程底盘02高效螺旋式铣削集雪装置抛雪机集雪装置，采用多螺旋结构和特殊切削装置，提高集雪和破雪能力，能够破除硬雪和冰雪混合体；采用两端支撑的大直径旋切筒结构，应对厚雪工况，最大高度达到2.1米。厚雪工况作业03复杂工况远距离抛雪装置通过对抛雪叶片结构和尺寸进行优化设计，同时匹配两档叶片转速，实现不同抛雪能力的远距离抛雪，最大抛雪距离45米；同时上、下抛雪筒设计和方向控制，可适应复杂风向的风吹雪工况。远距离抛雪上抛筒抛雪下抛筒抛雪04信息上传及GPS定位实时上传设备的使用参数信息，对设备的使用情况做到了如指掌，对设备维保管理等功能，及时提醒，做到有的放矢；GPS定位，掌握设备行程，在风雪天

山东常林现代农业全程机械化装备及系统解决方案供应展示在宁津县隆重举行

三月的德州宁津,到处生机勃发、活力涌动。3月20日,由山东常林集团，宁津县委、府，品牌农资组委会共同举办的山东常林现代农业全程机械化装备及系统解决方案供应展示在宁津县隆重举行。农业大学教授、农机化发展研究中心咨询白人朴，农民日报社记者杨志华，农民日报社经济发展中心陈仕林，宁津县领导巩洪波、高秀鹏、孟祥胜、李秀双，临沭县委、组织长王京凯，山东常林集团领导韩斌、张仁文、王波、余家华、王文峰、阿尔贝蒂尼、袁超、李冰等和来自全国各地的优秀经销商以及新华社、日报、经济日报、农民日报等二十多家新闻媒体的记者共1400余人参加此次活动。活动现场农民日报社经济发展中心陈仕林，宁津县委、组织长孟祥胜，山东常林集团委副、董事、裁韩斌共同按下农业现代化宁津模式启动仪式启动球。在活动现场，常林集团生产的高端智能农机及农机具，“沭河”谷丰玉米收获机、花生收获机、微耕机，“迈金农”等新型环保高效肥料，引起了经销商、与会人员以及媒体的强烈关注，分产品当场被抢购一空。启动仪式开始演示会现场，山东常林集团现场展演了14类86代化农业机械设备。该集团采用农机农艺相融合，针对不同区域土壤结构差异，结合区域农业种植品种不同，研发制造的缺口圆盘灭茬耙、液压条铧犁、液压折叠深松中耕碎土联合整地机、种肥同播小麦免耕精量播种机等机械设备依次登场，或深翻土壤，或灭茬作业、或一次性播种撒肥，一个个“庞然大物”的惊艳表现引得现场观众连连惊呼，让与会人员亲眼目睹了常林现代农业机械化的魅力与风采。作为机械工业百强企业、大型高新技术企业的常林集团，近年来积极顺应城

铁建重工：再创新高！国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”月进尺超400米

2022年7月，成自高铁1标锦绣隧道工程“锦绣号”土压平衡盾构机月进尺406.8米，平均日进尺约13.12米。截至目前，“锦绣号”创造了掘进以来单月进尺纪录，相较于2022年5月月进尺394.2米的成绩，再创新高！“锦绣号”盾构机开挖直径12.79米，整机长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，是目前具有完全自主知识产权的国产最大直径土压平衡盾构机。该设备由铁建重工、中铁十四共同打造。设备始发锦绣隧道作为成自铁路的重点工程，由中铁十四承建，隧道全长3655米，盾构区间2620米，主要穿越地层为泥岩，盾构段平面最小曲线半径为650米，线间距4.2米，纵断面最大坡度30‰，隧道管片外径12.4米，内径11.3米，单洞双线，隧道埋深约7米～51米。隧道穿越周边多座敏感建筑物，地面风险源及管线极多，盾构施工风险高、难度大，具有开挖断面大、施工距离长、地层粘性强、埋深大、覆土浅、风险源密集等施工难点。锦绣隧道工程示意图针对以上工程难点，铁建重工研发团队对“锦绣号”盾构机进行了针对性设计，解决了一系列施工难题。如通过优化刀具设计，在强风化泥岩、弱风化泥岩等复合地层中累计掘进1937米仅换刀2把，“”下穿既有线路成都东环右线与成贵线铁路群（既有铁路均为有砟轨道）。自设备始发以来，中铁十四锦绣隧道项目积极组织了一支专业技术强、现场经验丰富的施工队伍和操作手团队，密切关注盾构机的运转情况，对刀盘转速、扭矩、盾构推力、盾构姿态、土仓压力等关键参数进行实时监测，精准操作，保证盾构机处于良好的掘进状态。掘进期间，铁建重工派驻了保驾服务团队，提前谋划，积极沟通，为项目提供技术支持，为隧道安全、高效、环保、快速施工提供保障。

国机重工集团公司董事长、总经理吴培国带队赴6家所属企业现场办公

阳春四月，草长莺飞，春意盎然。4月1日—17日，集团公司董事长、总经理吴培国带队，亲赴常林股份、国重常挖、洛阳公司、长起公司、天工院和鼎盛重工现场办公。国机重工集团公司董事长、总经理吴培国带队赴6家所属企业现场办公在10余天的时间里，时间紧、任务重，在每家企业不到两天的实际办公时间里，吴总一行分头调研，集中听取各企业一季度经营工作汇报，现场调研了洛阳公司和长起公司产业园情况，并在调研的基础上与各企业领导班子交换了意见。期间，吴总针对有关企业个性化工作了专题会议5次，约谈相关负责人10余人，根据行业形势和企业实际提出分类意见和建议近百条。利用现场办公间隙，吴总还会晤了泸州市委陈文、副市长曹勇，并与兴泸污水集团有限公司签署了合作协议……国机重工集团公司董事长、总经理吴培国带队赴6家所属企业现场办公此次现场办公，吴总一行轻装简行、务实高效，为各企业上半年指标任务的完成指明了方向、提振了信心。集团公司经理蔡中青、黄晓敏、财务总监罗会恒、总经济师顾建甦，总经营发展相关人员分别参加有关企业的现场办公。(本文来自国机重工)

三一重工：看！好大一朵棉花糖

三一重工：如果挖机有段位，它绝对是清北的料，又又赚，不服来战！

俗话说：三百六十行，行行出状元。在咱挖机届就有这样一个机型，SY335公认尖子生，无论是从实测表现还是硬核配置，妥妥是清北的料。大家眼中“别人家的挖机”到底优秀在哪？挖机好不好，拉出来比一比才知道来，上数据挖掘对比在实际挖掘测试中，无论是石方还是土方作业，SY335H都表现亮眼。每小时能多装载38吨石料，按照一年工作2000h计算，每年可多装76000吨；每小时可节3.65L燃油，按照一年工作2000h计算，每年可节7300升。一年综合收益多赚20万元以上友商33T级 vs SY335H注：柴油6.96元/L计算每吨石料平摊到挖机上按照2元计算油耗效率对比在矿山作业土方工况下，以常用档S8档为例，SY335H每小时能多装载25m3土，折合1.5车（16方车）按照一年工作2000h计算，每年可多装3000车；每小时可节1.5L燃油，按照一年工作2000h计算，每年可节3000升。一年综合收益多赚12.5万元以上SY335H vs 友商33T级注：柴油6.96元/L计算每车土按照35元计算高效节能SY335H是三一重机2020年重点推出的一款33吨级土方型挖掘机（装车王)，专为土方装车、挖掘量身打造，采用负载自适应技术及斗杆电控技术，通过对“主泵控制曲线优化、斗形优化、协调性改善”等一系列措施，实现“降油耗”“提效率”双突破：通过分析动作负载，识别工况，自动调整扭矩，在负载较大时，自动增加主泵功率，使铲斗、斗杆的挖掘速度最多提升10%对I-Q曲线优化，减小相同电流时的泵排量，实现节油10%以上采用斗杆电控阀芯控制：低压（轻载）状态阀芯实现半开控制，流量再生利用，以达节能目的；高压（重载）状态阀芯实现全开控制，降低回油背压，提升主泵效率，降低油耗，实现节油5%以上取消动臂对斗杆优先阀：消除因节流产生的压力损失，在原先电控阀芯节油基础上油耗可再降低5

三一重工：怪不得男人爱看挖掘机，这也太好看了吧啊啊啊啊啊！

上至九十九，下至刚会走，没有一个男人能拒绝挖掘机的诱惑。钢铁身躯，硬朗线条，普通挖掘机已经足够让人目不转睛了，装配了各式各样属具后更是让人挪不开腿，打桩、抓料、换枕、松土、拆楼，十八般武艺样样精通，就像是钢铁侠穿上最新科技的战甲，帅气度和武力值直接拉满！看！这台手臂超长的挖掘机，大小臂加起来有16.5米，这还不是最长的，动作灵活超丝滑，光看它挖沙子就能看上大半天。遇到水塘、湿地、滩涂、沼泽等泥泞松软地面，将普通履带变成船挖，三一挖掘机便可化身成为水陆两栖高手，同样畅通无阻。这台直接装在船上的大挖更是惊人，航道工程中加深、开挖、疏浚、清淤等工作非它莫属，矫健的身姿，妥妥的水上蛟龙，最亮眼的风景线。说到快、狠、准，那就不得不提三一打桩机了，十几米的钢板插入地下一扎一个准，一钻一个快，坚硬的大地也能势如破竹，画面十分舒适。过去，铁路换枕可是个体力活，几百公斤的混凝土枕木，全靠铁路工人肩膀扛。有了三一换枕机，so easy！难啃的硬骨头，那就装上松土器，强壮的机械臂，巨大的破坏力，肾上腺素飙升的视觉享受，满足了人类对绝对力量最原始的崇拜！拆除几十米高的烟囱，这可是个技术活，找准位置，看准时机，烟囱瞬间倒塌，三一挖掘机帅气转身，深藏功与名。拆楼、拆厂房、拆车，样样不在话下，夹、撕、剪、压，作业犹如庖丁解牛，2吨级以下的小汽车撕剪自如，解体不超8分钟，高效又解压。抓钢材、抓废料、抓木头，通通手到擒来，身手矫健，工作效率无人能敌！这样全能的挖掘机男女老少谁能不爱呢不再限于土方石作业场景的挖掘机，早已在各行各业大展拳脚，它是移动机器人，更是财富制造机。作为全球工程机械行业的引领者，三一致力于细分领域的产品

速公路项目喜讯！玉柴重工荣获 “全国质量诚信标杆企业”等四项荣誉称号斯镘达

近日，建成后，从质量检验协会传来的喜讯，成为纵贯山东南北的高速通道。主线全长192.64公里，玉柴重工在以“深入实施质量提升行动 大力推进质量强国”为主题的2022年全国“质量月”活动中，总投资370.42亿元，获评为“全国质量诚信标杆企业”荣誉，设计时速120公里/小时，这已是玉柴重工连续6年获此殊荣，南至日兰高速。途经淄博、临沂。途经淄博市张店区、临淄区、淄川区、博山区、沂源县以及临沂市沂水县、沂南县等两市、9个区县、26个乡镇、263个村庄，同时还获得“全国工程机械行业质量领先品牌”“全国工程机械行业质量领先企业”“全国质量信誉保障产品”共四项荣誉。长期以来，起点至青兰高速段为双向六车道，玉柴重工秉承“零缺陷、零容忍”的质量理念，其余为双向四车道。截至目前，贯彻“品质第一 强化监督 高效改进 客户满意”的质量方针，项目路基工程已完成18%，聚焦生产全过程，桥梁工程已完成20.5%，以质量为抓手，隧道工程已完成16.4%。项目沿线穿越黑铁山风景区、鲁山风景区、红色根据地沂蒙山等，全面推进精益管理，建成通车后，不断构筑新发展优势。未来，将进一步强化山东与京津冀和长江经济带的互联互通，玉柴重工将不忘初心，对于优化完善全路网布、推动鲁南经济圈一体化发展具有十分重要的意义。斯镘达硬岩处理技术助力高速公路小达在临临高速公路施工现场看到，继续以更高水平的产品和服务，工人正在进行底座钢筋焊接，推动企业高质量发展，几辆吊车也在同时进行高空作业，为质量强国贡献玉柴力量。

获多个订单完美交付 | 收获心仪爱车的三一卡友分享用车体验泰信机

金锣一响，泰信机械的售后服务也受到了当地代理商以及用户的一致好评。东南亚首屈一指的国际性工程机械展据了解，平安到家金锣二响，菲律宾国际工程机械及建筑材料展览会(PHILCONSTRUCT)是菲律宾建筑、建材及工程机械行业具规模和影响力的专业展览会之一，幸福安康金锣三响，展品范围主要涵盖工程机械设备、矿山机械及相关零配件等，黄金万两恭喜各位卡友成为三一重卡尊贵的VIP车主！自8月1日三一重卡回归互联网模式以来，是东南亚地区影响力大的首屈一指的国际性工程机械展，不少卡友通过抢购活动收获心仪爱车，也是历史最悠久的工矿展会。该展会至今已举行31届，他们有什么感受？一起来看看吧！订8台！山西浩瀚认准三一重卡山西新绛浩瀚供应链于2020年9月，是各企业理解菲律宾市场的最佳平台。上届展会有700多家国际企业参展，主要从事煤炭、钢材等大体量货物运输。主要于山西、广州开展长途干线运输，观展人数达78000人次。值得一提的是，范围辐射全国，2019年以来中菲经贸飞速发展，业务量与日俱增。为应对高效快捷的物流运输趋势和业务量，向菲律宾出口的产品中，山西浩瀚的负责人支红开决定购置一批新车，建材及机电产品占50%以上。菲律宾人均GDP达1600美金，新英雄旗舰版的上市让人眼前一亮，是东盟十国中最具购买力的。因此，顶配的高端重卡、三十万出头的价格开行业先河，已多次以展团方式参展，长途干线定位十分契合公司定位，国内知名工程机械、建材机械品牌轮番登场，高端配置将为高效物流运输创造更大收益，集中显示了在工程机械领域的制造业强国风范，支红开一口气订购了8台。▲三一重卡&山西新绛浩瀚供应链签约现场购入第五台三一重卡肖竹银非常注重运输车辆的可靠性与出勤率，泰信作为

下线并交付20年的选择，还是相信现代全球第

7月的骄阳如火，最大钻孔直径7.5m，上海徐汇区航天城项目工地内，最大钻孔深度190m，5台现代挖机正热火朝天的施工作业。现代挖掘机亮丽的身影，动力头输出扭矩1600kN·m，成为该工地上一道美丽的风景线。通过现代代理商-上海凯齐销售陆蔚敏了解到，整机高度42m，该批设备属于峰元公司，整机重量520吨，该公司可以说是现代的老用户，相当于近65头成年大象的重量，从2002年开始合作，被誉为“全球第一钻”。凭借徐工雄厚的技术积累和强大的研发平台，采购的第一台设备是R110-5挖掘机。到现在整整20年，徐工基础先后推出XR550D、XR800E、XR1200E等超大吨位产品，由于现代挖掘机施工表现优异，全球第一钻——XR1600E更是可以满足超大直径，给客户留下了深刻的印象，超深、超硬桩基础施工，所以，为跨海大桥、海上风电、超高层建筑等超级工程再添“超级装备”，这20年来，引领行业向大桩、深孔方向发展。“全球第一钻”行业首创分体式驱动站，该公司陆陆续续采购了37台现代挖掘机。据现场峰元设备负责人张经理介绍，保障模块化拆装便捷性，上海市大型工地对施工的设备普遍要求很高，整机在工作性能、施工效率、功能扩展、结构强度、安全保护、使用寿命、日常维护、整机外观等方面全方位升级，而现代挖掘机在施工效率、灵活性和综合性能等方面表现优异，拥有发明20余件，得到了施工方的肯定。在谈及对现代挖掘机的感受时，代表了全球桩基施工装备的新水平。工程机械学会桩工机械分会秘书长郭传新到场见证，张经理说，并表示：“徐工基础是国内桩工机械行业的领军企业，现代挖掘机不错，已经掌握地下基础施工装备领域的核心研发技术。徐工XR1600E多项技术参数指标创世界之最，性能好，多项先进技

产投资增长如虎添翼！三一意大利公司盛大开业！月机械

近日，其中制造业完成31109亿元，三一意大利总在都灵举行了开业暨剪彩仪式。Venaria市市长Fabio Giulivi亲临现场进行剪彩仪式，同比增长24.9%，同时受邀到现场参加活动的还包括当地物流公司、融资公司等合作伙伴，比1-5月提高0.1个百分点。机械工业固定资产投资增速分别高于全国城镇和制造业1.4和2个百分点，超千名行业内人士在Facebook平台实时观看。行业知名期刊杂志网站Onsitenews、Quotidianovenaria、E-construction等多家媒体报道本次活动，投资额占制造业比重为25.66%，市长办公室Facebook主页也进行了推荐，较1-5月再降0.13个百分点。 一、机械工业固定资产投资累计增长平稳，开业活动直播视频两天内累计播放量已超17000次。此外，当月增长加快 1-6月，本次开业活动还受到来自意大利各个地区的客户关注，机械工业自年初累计完成固定资产投资7982.64亿元，电话询盘数量两天内暴增。据介绍，同比增长26.86%，该网点位于皮埃蒙特大区都灵 Venaria 市，增幅较1-5月提高0.51个百分点。其中6月当月完成固定资产投资2310.83亿元，是意大利工程机械重要的集散地，同比增长33.21%，占地面积约 1900 ㎡，比5月增加786.43亿元，承担产品展示、直销、服务、培训等职能，增速提高2.71个百分点。国有控股投资1253.67亿元，并作为意大利总和配件中心，同比增长34.98%，支持辐射整个意大利代理商。三一意大利2021年全年销售挖机560台，比1-5月提高1.92个百分点。 二、新开工项目计划总投资增速平稳加快，同比增长211%。本次意大利子公司的开业，施工项目增速明显放缓 1-6月机械工业固定资产计划总投资28799.39亿元，标志着三一在欧洲市场又迈出了坚实的一步。在国际化的引领下，同比增长30.36%，三一意大利始终践行“以我为主，比1-5月提高0.3个百分点。其中本年新开工项目10064.3亿元，本

建企联合体国内最大的165米海洋大件运输船在恒生船舶重工顺利下水亿重大

9月13日，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。本段设置连镇、找王、寨子、盐山、盐山东服务型互通5座，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（简称“恒生船舶重工”）为中宇远洋海运有限公司建造的型长165m、型宽48m当今国内最大的海洋大件运输船，与京台、京沪高速交叉处设置枢纽互通2座。本段设1处服务区，经CCS船级社检验合格于当天顺利下水。据悉，设置于南皮县潞灌东（K109+700-K110+800）。本段设1处停车区，该船在下水前重大设备均已就位，设置于在东光县找王镇南（K77+400-K77+700）。本段设2处养护工区，完整性达到了92％，与连镇和盐山东互通收费站同址。本段设收费站5处，将大大缩短了在码头舾装与调试时间，分别设置于各服务型互通立交出入口。在南皮县大安家村南寨子互通同址监控分中心1处。本段共设置特大桥1座，为完工交船打下了坚实基础。宁德海事主管门与CCS船级社有关人员、中宇远洋海运有限公司董事长梁茶池、恒生船舶重工总经理罗善忠等共同见证了船舶下水全过程。 据悉，总长1414米，该艘命名为“中宁188”的海洋大件运输船总长165.00m、垂线间长159.40m、型宽42.00m、最大型宽48.00m、型深9.28m、结构吃水6.30m；在海水密度为1.025且设计吃水6.3时，该桥位于衡水与沧州交界处，载重吨约为23500吨；入级船级社、设计航速12节，沧州境内桥长515米；大桥6座，可航行于无限航区。该船达到了船体入级、轮机入级、无人机舱、船舶动力定位（定位能力满足国际海事等级2规定）的技术要求。该船定员25人。该船总投资高达2.3亿元，总长1344.5米；中桥27座，可承担国际大件整体海上运输任务，总长1853米；涵洞116道。本段设分离立交19处，并填补我国海洋大件运输船的一项空白。 恒生船舶重工总经理罗善忠接受采访时说，其中铁路分离式立交2处

三风车漫游记