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专项债加码基建投资提振重卡需求预期

11月27日财政发布消息，经同意，近期财政提前下达了2020年分新增专项债务限额1万亿元，占2019年当年新增专项债务限额2.15万亿元的47%，控制在依法授权范围之内。一、将提升基建投资比例财政此次提前下达的2020年分新增专项债务限额1万亿元，较2019年提前下发的新增专项债务限额8100亿元高出1900亿元。9月4日国常会上强调“专项债资金不得用于土地储备和房地产相关领域、置换债务以及可完全商业化运作的产业项目”，而是重点用于交通基础设施、能源项目、生态环保项目、民生服务、冷链物流设施、市政和产业园区基础设施等领域，因此我们认为根据会议精神，2020年专项债资金将大幅提升用于基建投资的比例。二、提升基建融资能力同日，印发《关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》，提出1、适当调整基础设施项目最低资本金比例，其中港口、沿海及内河航运项目的最低资本金比例由25%调整为20%，公路(含收费公路)、铁路、城建、物流、生态环保、社会民生等领域的补短板基础设施项目也可以适当降低项目最低资本金比例;2、基础设施领域可通过发行权益型、股权类金融工具的方式筹措不超过50%比例的项目资本金，地方各级及其有关门可按有关规定将专项债券作为符合条件的重大项目资本金。我们认为，最低资本金比例降低、专项债可用作资本金的措施，将有效提升基建项目的融资能力，叠加此次专项债新增限额提前下发力度较大，全年规模或有望超今年，2020年基建投资增速有望加快。三、投资策略及推荐标的我们认为，一方面，进一步通过增加专项债、降低资本金比例等措施加码基建，同时叠加减税降费、定向降准等逆周期政策措施使得宏观经济具备较强的韧性，有助于稳定重卡整体需求;另一方面

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2020年1-3月高空作业车进出口情况分析

据工程机械工业协会装修与高空作业机械分会对10 家高空作业车主要生产企业统计，2020 年3 月份销售高空作业车258 台，同比增加1 台，增长0.39%。1 至3 月份累计销售552 台，同比增加16 台，增长2.99%。15 米及以下高空作业车44台，占当月总销量17.1%，同比增长2.33%；16 米至20 米高空作业车119 台，占当月总销量46.1%，同比增长32.2%；21 米至30 米93台，占当月总销量36%，同比下降21.8%；30 米以上2 台，占当月总销量0.78%，同比下降60%。普通高空作业车中：折叠臂式当月销量69 台，占当月总销量的26.7%，同比下降16.9%；伸缩臂式当月160 台，占当月总销量的62%，同比增长42.9%；混合臂式当月21 台，占当月总销量的8.14%，同比下降27.6%。绝缘型高空作业车中：伸缩臂式当月2 台，占当月总销量的0.78%，同比下降87.5%；混合臂式当月6 台，占当月总销量的2.33%，同比下降62.5%。2020 年3 月份高空作业车国内销售量为257 台，内销占总销量比重99.6%，同比增加11 台，增长4.47%。1 至3 月份内销量551台，累计内销占累计总销量比重99.8%，同比增加27 台，增长5.15%。2020 年3 月份高空作业车出口1 台，占当月总销量的0.39%，同比减少10 台，下降90.9%。出口机型中，混合臂式1 台，占当月总出口量的100%。1-3 月累计出口高空作业车1台，累计出口占总销量比重0.18%同比减少11 台，下降91.7%。

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2020年4月挖掘机销量45426台，同比增长59.9%

据工程机械工业协会统计，2020年4月纳入统计的25家挖掘机制造企业共销售各类挖掘机45426台，同比增长59.9%；其内43371台，同比增长64.5%；出口2055台，同比增长0.88%。2020年1-4月，共销售挖掘机114056台，同比增长10.5%；其内104648台，同比增长9.35%；出口9408台，同比增长25.7%。(本文来自工程机械工业协会)

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1至4 月份挖掘机出口9408 台，同比增长25.7%

据工程机械工业协会挖掘机械分会对25 家挖掘机主要生产企业统计，2020 年4 月份液压挖掘机共销售45426 台，同比增加17016 台，增长59.9%。其中13 家中外合资、外商独资企业当月销量18426 台，占当月总销量的40.6%，销量同比增加5308 台，增长40.5%。12 家内资企业4 月销量27000 台，同比增加11708 台，增长76.6%。1 至4 月份挖掘机累计销量为114056 台，同比增加10867 台，增长10.5%。按机型级别分类：6 吨级以下当月销量8287 台，占当月总销量的18.2%，同比增长54.3%；6 至10 吨级当月14587 台，占当月总销量的32.1%，同比增长75.2%；10 至20 吨级当月5134 台，占当月总销量的11.3%，同比增长62.4%；20 至30 吨级当月12055台，占当月总销量的26.5%，同比增长54.8%；30 至40 吨级当月销量3046 台，占当月总销量的6.71%，同比增长32.7%；40 吨级及以上当月销量2317 台，占当月总销量的5.1%，同比增长57.9%；各吨位级别轮式挖掘机共销售730 台，占当月总销量的1.61%，同比增长86.7%。其中10 至20 吨级407 台，6 至10 吨级158 台，6 吨级以下97 台，20 至30 吨级66 台，30 至40 吨级2 台。2020 年4 月份挖掘机国内销售量为43371 台，同比增加16998台，增长64.5%。1-4 月内销量累计104648 台，同比增长9.35%。挖掘机4 月份出口2055 台，占当月总销量的4.52%，同比增加18 台，增长0.88%。主要出口机型为：6 吨以下935 台，6 至10 吨202 台，10 至20 吨195 台，20 至30 吨507 台，30 至40 吨级157 台，40 吨及以上59 台。1 至4 月份挖掘机累计出口9408 台，占累计销量的8.25%，同比增加1921 台，增长25.7%。【路面机械网独家发布转载请标明出处】

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我和斗山挖掘机之间不得不说的故事

亲爱的斗粉们，转眼间斗山“在路上”公益摄影比赛已经到最后一篇的作品征集阶段。在过去四个月的时间里，斗山君收到了大量优秀的摄影作品，在浪漫夕阳下、蓝天碧水一线间、冰天雪地里，处处都有靓丽的斗山橙点缀其中。在欣赏这些摄影作品之余，您是否了解它们背后的故事呢？今天斗山君就将带大家走进这些美好的画面，了解各位斗粉们和斗山挖掘机之间不得不说的故事。@独特：挖掘机，一直以来我最钟爱斗山。从当学徒到现在，斗山已经陪伴了我6年时光。在这6年的时间里，除非我有急事或者连班，否则我不会让任何人开我的车。我爱我的斗山，我爱我的DX260。@鼻涕扭扭：一场大雨过后，我们的斗山积极投身于河床的清理工作，为灾后做出英勇的贡献。经典的斗山橙让我们对它有着足够的信心与实力，斗山加油！@AA-扬州-周伟：扬州沙土地严重，大雨过后，淤泥很深，为了赶工期，用斗山设备配合清淤工作，三台挖机默契的配合着。@大西洋底来客：前方抢险，刻不容缓，为了大家得到更好更快的帮助，机场抢险中，我挺起了坚实的臂膀。@星光飞龙：2016入夏以来，全国多地进入了雨季，泥土冲刷，道路堵塞，严重影响了大家日常出行，在这种情况下，“你”挺身而出，看那郁郁葱葱之中，一道靓丽的身影映入眼帘，是你在忙着抢修清理被泥土堵塞的道路，为大家的出行提供有力的保障，你是当之无愧的钢铁勇士。@这一生这一世：我们当地从来都没经历过这么大的降雨量，发过这么大的洪水，和消防官兵一起合作的日子里让人倍感感动。从这些画面以及来自斗粉们的寄语中，斗山君深切地感受到了大家对于斗山设备的信赖与喜爱，斗山工程机械也将持续秉承以客户为中心的理念，为大家带去更加优质的产品与贴心的服务。(本文来自斗山)

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G一代如何激活市场，点燃用户热情

王老板不是陕西蒲城第一个做吊装的，但确是发展最快的，从2007年至今的10年时间里，王老板的蒲城瑞安工程机械有限公司已经发展成为当地规模最大、影响力最大的吊装公司，与当地的支柱性企业——陕煤集团、化建等10几家公司建立了长期的合作。2016年，蒲城瑞安吊装年产值超1000万。10年发展，终为第一，之所以能胜出，王老板说，“要摸准市场发展的规律，根据市场调整经营，在市场不景气时，与大型国有建筑工程公司挂钩，把车都承包出去，；好的时候，把车收回来，以做散活为主。”目前，蒲城瑞安吊装公司共有吊车6台，最小吨位25吨，最大吨位100吨，全为徐工品牌，其中这台100吨吊车是目前蒲城乃至陕西市场唯一一台XCT100吨吊车，“陕西是原来全国吊装前5强份，可见竞争有多激烈，刚做吊装的时候，基本上所有品牌的吊车我都去考察过，最后选择徐工品牌，就是因为徐工的性价比。”作为徐工吊车的老用户，王老板在2012年购买的第一台徐工吊车QY 25K5-1，“至今已经用了5年了，除了正常的磨损外，大毛病没有，每年的维修费也很少，”也正是徐工吊车稳定的产品质量，王老板始终坚持选择徐工不改变。2017年5月底，王老板购买的XCT100入场，在入场后的不到一个月的时间里，王老板就以台班费2万的价格接了近10单高度吊装活，王老板说，“现在市场上吊装的活有一个特点，吊的东西不重，但要有高度。这台XCT100，仅主臂就73米，与原来老款100吨58米的主臂相比，整整多出13米，达到了老260吨吊车的主臂长度，所以一些要求高度的活，尤其是原来只有260吨的吊车才能达到的吊高的活，现在都让我节流了。在收费上，照比260吨稍低，但要比100吨台班费要高出很多。”凭着这台XCT100，瑞安吊装公司的吊装能力在得

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火爆的XCT130，原来是因为......

吊装是一门艺术，它可以这么做，也可以那么做！吊车是一名战士，它应该这么选，还应该这么挑！徐工用户故事，集结吊装圈所有的牛咖，分享他们的真实经历，学吊装这门艺术！本期的艺术吊装节目，我们带您来到山东，去探访这里的吊装大咖！山东G一代用户-徐长利山东滨州市邹平县魏桥镇，全球最大的纺织企业——魏桥创业集团就建立于此。如今，在这个140多平方千米的小镇上，有热电厂3家，电解铝厂1家，拥有铝材深加工、合成化工生产和纸制品生产加工基地，还有金桥纸业、天地缘纸业、清源纺织助剂、新成化工、振龙金属和远清金属制品等重点企业。徐长利，2006年进入吊装行业，组建长利工程机械租赁有限公司。他一直坚守在以魏桥镇为中心、方圆50公里内的吊装市场，是当地业务规模最大的两个用户之一。在入行后的11年的时间中，徐长利先后共购置9台吊车，设备吨级覆盖8—130吨，而其中，50吨以上的吊车，全都来自徐工。徐长利坦言：“之所以能够在魏桥市场站稳脚跟，最重要的就是车多，设备吨位拉开距离，车型全，自然就具备更多优势。”为了稳固市场，徐长利从服务上下功夫，除了按用工单位的要求做好服务外，还不断更新换代吊车设备。徐长利说：“设备新也是做好服务的一个重要方面。因为现在的市场，不仅司机喜欢开新车，用工单位也喜欢用新车。”为此，徐长利在购买徐工老款100吨吊车后一年，又入手一台徐工XCT130。投入使用后，G一代的表现更让徐长利赞口不绝：“最大的特点是操作方便。司机很快就能适应设备操作。”此外，据几位老员工反映，G一代的落钩、回转、爬杆等操纵性能，也更加稳定。“现在，魏桥地区只有我有徐工G一代产品，我现在已经拥有了绝对的市场竞争力！&

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我为柳工代言 | 入行20载，5吨到9吨，细评5款柳工！

我为柳工代言5月10日，《国货崛起，柳工机械——我的致富好伙伴！》的征文活动在铁甲论坛上线，活动上线之后吸引众多论坛柳工甲友的关注。历经一月时间的激烈角逐，涌现出了一批【我为柳工代言】的优秀甲友——在工程机械生涯中，柳工成为他们的致富伙伴，与柳工设备之间的故事更是让人记忆深刻。回忆起这些年的峥嵘岁月，一幕幕与柳工相处的画面浮现脑海，柳工设备的足迹遍布祖国大江南北，同时还有甲友从国外发来柳工的画面。今天，我们就来看看得奖者之一的“精诚”与柳工之间的故事吧！文/精诚与柳工结缘1997年5月，我踏入社会从事维修工作，那时候刚从农村出来踏入社会，看什么都新鲜。当我看到第一台装载机的时候，那种震撼、那种欣喜没法表达。欣喜的是我可以和小伙伴炫耀了！震撼的是第一次看到这样大轮胎的车辆，而且印象里面的汽车发动机都在前面，而这个车发动机在后面而且声音特别大。我师傅告诉我那叫装载机……柳工ZL50A装载机做维修学徒1年多，开始分品牌——柳工、厦工、四平工程机械等等。那时候普遍装配的都是上柴6135发动机，杭齿变速箱，除了外形基本一样，所以那时候对品牌还没那么多的认知，也没有什么情结在里面。和柳工结缘的一款产品：ZL50C柳工ZL50C是当年跨时代的产品，产品外形结构独特，质量可靠、性能优异。和同类别产品比较，各方面性能突出，很快占领了我们这个城市的市场。作为维修人员真的又爱又恨，爱的是对好产品的一种认可，恨的是这个车皮实耐用、很少维修，我们维修人员赚钱困难了。柳工ZL50C那时候也采用6135发动机，但是变速箱和别的产品内就有不一样的地方了，比如变速箱完全车密封环全为钢制环，比别的产品橡胶油封更耐高温，使用寿命更长。还

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携手玛连尼重庆交通（集团）有限责任公司按下京雄加速键

【路面机械网原创报道】清晨，当第一缕冬日暖阳照耀在京雄高速SG2标段，矗立在二工区项目段的两台玛连尼MAT440超大产能沥青拌合站又开启了一天的生产之旅。“要赶在外环境温度更低之前再抢下工期，项目计划在明年4月底完工，按照2021年1月中旬复工的原计划，也只有三个月时间，还需要再生产40万吨拌合料，生产压力很大。“承接京雄高速SG2标段的重庆交通（集团）有限责任公司路面分公司经理史串龙虽深感压力，但眼前这两台玛连尼设备的产能表现又让他略感欣慰，”这两台玛连尼的站表现不错，都是10月底进场的，由于路基交验较慢，在没有满负荷生产的情况下，到目前也已生产了拌合料20万吨，生产效率较高，即使在磨合期，产量也很快提升到了正常生产的状态。“矗立在京雄高速SG2标段的两台玛连尼MAT440超大产能沥青拌合站产品硬实力重庆交通（集团）有限责任公司承接的京雄高速SG2项目段是雄安新区“四纵三横”高速公路网的重要组成分，是北京城区连接雄安新区最便捷的高速通道。作为推动京津冀协同发展的重大基础设施项目，京雄高速SG2合同段对完善京津冀高速公路网络，助力固安构建全方位对接京雄两地的大交通格起着重要的作用。京雄高速施工现场（图片来源马策）2020年10月，重庆交通（集团）有限责任公司派出两台玛连尼MAT440超大产能沥青拌合站进驻项目段生产沥青料。现场，玛连尼这两台设备深受一线操作人员认可，他们表示，玛连尼设备引风机功率大，除尘布袋面积大，操作系统更新，安装方便，极大程度地降低了他们的工作量。“北方冬季的气温很低，低气温增加了工程的施工难度，玛连尼MAT440沥青搅拌设备帮我们应对了在低温下施工的问题。大产能保证了短时间

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盾安重工总经理陈建海：全套管全回转钻机的拓荒与领军者

2015年9月22日第十三届（北京）国际工程机械、建材机械与矿山机械展览与技术交流会（简称：BICES 2015）在北京国际展览中心新馆举行。本次展会，《基础工程》杂志社记者有幸采访到徐州盾安重工机械制造有限公司总经理陈建海。视频地址：http://v.qq.com/page/g/6/h/g0167j6vn6h.html关于盾安重工徐州盾安重工机械制造有限公司是专业从事特种工程机械研发、制造、销售、服务及帮助客户施工管理的高新技术企业，产品包括DTR1305L、DTR1505、DTR2005H、DTR2605H、DTR3205H等型号的全套管全回转钻机。盾安重工拥有雄厚的技术研发与制造能力，依托徐州工程机械的区位优势，通过和浙江大学等著名高校进行长期、深入的技术合作，研发、制造出具有完全自主知识产权的全套管全回转钻机，并获得60余项专利，突破了发达的技术封锁，创造出多个国内第一。经专家鉴定：盾安重工全套管全回转钻机填补了国内空白，达到国际同类产品领先水平。同时盾安重工作为行业标准的制定者，起草了全套管钻机行业标准。盾安重工，以打造为全球用户提供特殊环境及无泥浆污染的世界级桩工解决方案为愿景，坚持与用户共同发展，推动工程机械行业迈向世界一流！(本文来自《基础工程》)

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柳工黄海波：以客户需求为导向以全球化视野深耕细作欧洲市场

【路面机械网原创报道】2019年4月8-14日，柳工及旗下品牌锐斯塔携20款面向欧洲及全球市场的重磅产品盛装亮相德国bauma 2019。展会期间，路面机械网记者围绕柳工本次参展主题的内涵，在欧洲及全球市场发展情况及应对策略等问题，与广西柳工机械股份有限公司总裁黄海波进行了深入细致的交流。广西柳工机械股份有限公司总裁黄海波接受路面机械网记者采访柳工在倾听柳工和锐斯塔本次的参展主题为“柳工在倾听”，将厂商主导转变成客户主导，搭建厂商和客户沟通的舞台。柳工和锐斯塔希望借助本次展会，通过与客户面对面的交流，加强柳工品牌和客户之间的联系，实现可持续发展。广西柳工机械股份有限公司总裁黄海波与路面机械网&Global-ce方雨霞合影黄海波表示，本次展示将近一半的产品都是在欧洲生产，都是在充分征询客户意见的基础上研发的产品，真正体现了客户的需求。那么，如何才能“更好地倾听客户心声”呢？他从三个方面进行了说明：一是以客户需求为导向。首先是要学会倾听，正如柳工欧洲公司、柳工锐斯塔公司董事长戴好威所说：“我们欢迎任何意见。真诚地希望可以借此机会，了解到什么是客户喜欢的，什么是他们不喜欢的。又有什么是他们希望获得，但是市场上却缺少的产品或者服务。” 只有以客户为师，态度真诚，才能真正获得来自客户的真知灼见；二是从企业的宗旨来说，只有让客户成功，企业才能取得成功，而企业获得成功的关键是善于倾听来自客户的声音，并将客户的声音转化为实际行动；第三，相对于一些老牌企业，或是排名靠前的企业，柳工还是一个后来者，要想实现持续进步也更需要倾听，不仅倾听客户的声音，还要倾听来自行业、竞争对手，包括供应链、合作伙伴的声音

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山东常林集团与机械科学研究总院先进制造技术研究中心签订技术合作协议

日前，为推动企业创新技术攻关，促进核心技术成果转化，山东常林集团与机械科学研究总院先进制造技术研究中心以陈蕴博院士为主导的创新技术团队签订了《技术合作协议》。机械科学研究总院先进制造技术研究中心将在高新技术产业咨询、人才培养、重大技术关键难题联合攻关、科技成果转化、企业技术中心认定等方面给予山东常林集团强有力的支持和帮助，为增强企业的持续技术创新能力提供保障。机械科学研究总院先进制造技术研究中心的前身是由原机械工业和科委于1997年批准组建的机械工业先进制造技术研究中心。为进一步增强机械科学研究总院技术创新和技术转移服务能力，2006年注册机械科学研究总院先进制造技术研究中心。研究中心下设7个研发实体，并拥有先进成形技术与装备重点实验室、技术转移示范机构、级国际科技合作基地、机械工业先进制造技术工程研究中心等创新机构及基地。

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三一重装的国际化之路

开拓海外销售初具规模2008年5月8日，三一重装首台EBZ200C掘进机出口伊朗，开启了三一重装国际化时代。据了解，当时该名伊朗客户在考察了众多煤机企业，最终与三一达成进一步合作意向。为服务好这台出口伊朗的产品，三一重装抽调资深服务工程师前往伊朗，为客户提供全方位的服务，现在，这台设备仍然在伊朗煤矿服役，运行良好。掘进机成功出口伊朗，实现了公司海外市场零的突破，具有里程碑式的意义。随后，三一煤机陆续出口到俄罗斯、南非等地。2010年1月12日，在南非最大的煤炭基地之一维特班克市，三一与南非BIRD集团子公司签订了具有长期合作伙伴意义的煤机代理协议以及包括连采机、梭车在内的4台设备采购合同。“三一煤机能在南非工作，就代表着三一煤机可以在世界任何一个角落使用。”三一煤机产品签约南非后，南非煤炭协会采矿技术总监约翰这样说道。南非煤炭占整个非洲煤炭资源量的83%，资源丰富，但均为硬煤，因此南非成了对煤机技术和质量要求最苛刻的市场。当时，南非最大电视台SABC、南非生意报等媒体均相继对此进行了报道。此次代理协议和采购合同的签订对三一煤机在整个海外市场的销售起到不可估量的标杆和品牌效应。2010年6月，为更好地开拓国际市场，三一重装海外国际营销公司，拉开了公司自营出口业务的序幕。并成功在菲律宾、印尼、印度、乌克兰等地销售多台掘进机和连采机。三一煤机的海外销售初步形成规模。布聚集重点市场重点产品2011年，站在十二五的开之年，三一重装海外营销公司总结海外市场经验，展望煤机市场发展形势，根据“聚焦市场、聚焦产品”的方针，布全球核心市场，并联合国际团队，打造适合当地市场的煤机产品。三一重装海外营销公司总经理陈幸梓告

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力士德2010年销售喜人，服务车辆奖励代理商

2010年，力士德在公司领导英明带领下，经过全体职工的共同努力，特别是在全国各地代理商的鼎力支持下，公司取得了销售收入10.2亿元，销量1600台的可喜成绩。为积极表彰先进，鼓励后进，公司严格按照年初制定的30T大车奖励政策，拿出80万元奖励资金，对厦门和运、杭州力德仕、山西建富、包头傲马四家代理商进行服务车辆奖励，共奖励日产帕拉丁服务车6辆。在当今工程机械行业产品品质趋于同质化形势下，各品牌拼的就是售后服务，代理商只有从服务上下功夫，产品销量才能攀升，才能有效控制客户回款，降低资金风险，促使代理商营销健康、稳步向前发展。力士德本次对代理商奖励服务车辆，正是为积极围绕提升代理商服务能力，所采取新的有效举措。（力士德服务管理徐宝华）

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精彩主人翁：三一重工吴智勇

2006年，三一集团智能工程研究院刚刚不久，吴智勇走下国防科大的讲台，来到了这个陌生的单位。当时的研究院，设备、资料、人力资源都非常匮乏。那个时候，三一集团的主打产品泵车的电气系统一直采取国外产品，但故障率高达10%，客户反应很大，吴智勇接到任务，要找到故障的原因、并将它彻底解决：　　从此，三一泵车的电气系统换成了自主研发的产品，这也为后来创纪录的72米臂架泵车成功试制奠定了基础。作为60年代人，吴智勇有着20多年的龄以及20多年的军旅生涯。08年金融危机到来，集团希望员工携手共度难关，作为员的吴智勇也主动的提出降薪的要求，可当时很多普通员工都不能理解：他认为，正是员的身份，赋予了自己更多的责任感和使命感。短短五年时间，从一名普通的项目管理工程师成长为三一智能经理、副院长，吴智勇用实际行动诠释了“创先争优”的杰出员形象。

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龙工叉车缘何实现跨越式发展

2010年是龙工叉车实现突破的关键一年，叉车销售总量达到了10468台，同比增长103%。也正是基于这点，龙工叉车在制订未来五年的发展规划时，“指点江山、激扬文字”——计划以上海基地为中心，建立2大制造子公司，一家销售公司和一个技术中心，力争到2015年实现叉车销售6万台的目标。快速增长的背后时间已经进入2011年6月，1～5月份龙工叉车持续快速增长，平均月增长速度同比均超110%，直逼2011年龙工叉车销售20000台的全年计划。从10468台到20000台，一年实现销量翻番，龙工叉车何以拥有如此的勇气和魄力？对此，龙工叉车给出的答案简明扼要，却也道出了一个永恒的主题——全心全意为客户服务。目前，龙工叉车公司拥有内燃叉车、蓄电池叉车、港口叉车、仓储叉车等系列近两百多个品种，这些产品不但性价比高，而且能够满足各种客户群的不同需求。龙工叉车作为龙工（香港股票代码03339）的一家全资子公司，自2006年进入叉车行业以来，从最初的销量102台，到2007年的1125台，可以说跨度非常大；而从2008年起，这个数字开始呈现出跨越式增长：从2008年的2623台，到2009年的5018台，再到2010年的10468台。自此，龙工叉车走上了高速发展之路。除了过硬的产品，龙工叉车一直以来秉承“靠人才，抓管理；上质量，创名牌；取信天下，跃居群雄”的治企方针，凭借精良的生产设备和强大的技术研发实力，依托母公司自主及制造具有竞争力的核心零件，全面推行纵向一体化的运营模式，为龙工叉车的发展增添了强劲的发展动力。此外，龙工叉车始终坚持“代理制”这一原则，不断强化“质量、服务、性价比”优势，构建起遍布全国的龙工叉车产品营销服务网络。据了解，龙车叉车现有300余家一、二级重

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同忆往昔风采，共话明日辉煌 ——上海金泰退休员工回厂参观活动

为庆祝公司90，上海金泰工程机械有限公司邀请退休员工回厂参观交流，共同分享这一盛典的喜悦。上海金泰工程机械有限公司自1921年创立至今，历经了90年的风雨，凝聚着几代金泰人的智慧和努力，而这种共同拼搏和奉献汇聚成金泰人厚重的企业情节。从安泰铁厂到上海探矿厂，再到上海金泰；从纺织机械到工程钻机，再到旋挖钻机。社会在进步，时代在变迁，不变的是金泰人对金泰那股浓情，金泰人无论何时何地，都关注着公司的发展和变化。而退休老员工更是期盼着能“回家看看”。当接到公司的邀请时，老员工们非常激动，迫不及待地想到公司里来。 5月15号这一天，阳光明媚，碧空如洗。两大巴缓缓的驶进厂里，车辆刚停稳，公司总经理林坚，行政总监英，马卫东，工会许根生匆匆上前迎接老前辈的到来。随后公司举办了隆重的欢迎仪式，公司领导向老员工们介绍了企业近年来的飞速发展，向老员工们一直对公司发展的关注表示感谢，为老员工们送上健康祝福，希望老员工们万事如意，不断见证公司的成长。欢迎仪式后，在公司领导的陪同下老员工们先后参观B区、A区生产现场。参观过程中，老职工们饶有兴趣地观看了新型桩工机械产品的加工和装配过程，并不时地询问企业生产管理情况。老员工们无不被上海金泰的迅猛发展所振奋，对企业所取的成就感到由衷的高兴，对金泰的美好未来充满了希望。到公司参观之后，老员工们感慨万千，公司的规模和实力不断的增强、不断变化，崭新的厂房，先进的进口加工设备以及各式各样高大威武的新设备给他们留下了深刻的印象。在赞扬我们所取得成绩的同事，老前辈们也勉励我们戒骄戒躁，取得更高成就。感谢老员工对公司的牵挂和关怀，感谢他们为公司打下了坚实基础，他们

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“北车制造”取代“美国制造”新西兰站稳脚跟

日前，北车股份有限公司所属北车进出口有限公司，再次与新西兰铁路公司签署20台内燃机车的出口合同。这是新西兰铁路公司向北车采购的第二批内燃机车，也是机车首次批量连续出口发达。　　机车出口的技术壁垒和法律壁垒都比较高，发达的机车几乎为欧美所垄断。新西兰市场原本是美国制造的天下，缘何青睐“北车制造”？“北车制造”设计人性化，装备高性能，品牌有信誉。　　2005年以来，北车开始向新西兰铁路公司提供新造铁路货车、新造铁路客车转向架、铁路机车牵引电机和电机修理服务。2009年，在多次考察马来西亚、巴基斯坦等北车机车的运用情况后，新西兰铁路公司首次选择了北车机车。这是新西兰近30年批量最大的机车购置行动。　　2010年12月初，北车向新西兰铁路公司交付首批6台机车。为了适应新西兰铁路运输的需要，北车充分保障机车的高性能。这批机车可牵引2000吨货物通过千分之十六坡道，时速可达100公里。此外，为了增加机车操作的舒适性，机车司机室内还配备了微波炉、音响、空调等设备。　　通过近半年的运行，“北车制造”完全满足新西兰铁路货物运输需求，令客户十分满意。于是，新西兰铁路公司于近期续订了20台内燃机车的采购合同。而今，北车已经超越美国，成为新西兰铁路装备的主要提供者。　　出口新西兰只是“北车制造”顺利进入发达市场的一个缩影。近年来北车还实现了电力机车在白俄罗斯的突破，进入了欧美发达的传统市场。由于有了上述辐射效应，近期已有澳大利亚、欧洲等发达的铁路运输企业派员考察“北车制造”机车在新西兰等国的运行状况，并专程来华考察北车的机车研制情况。如今，打入发

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中联重科“蓝色真情”万里送关爱

“蓝色真情”万里送关爱 ---中联重科混凝土机械公司全面启动“蓝色关爱”服务万里行活动中联重科高级总裁张做动员致辞授旗仪式服务队伍整装待发在竞争日益激烈的工程机械行业，服务的价值正变得越来越重要，在某种意义上，服务成了企业克敌制胜的法宝。作为全球混凝土机械制造行业龙头企业的中联重科混凝土机械公司，始终坚持以服务为导向的经营，通过服务的多样化，实现服务品牌价值的超越，不断提升客户对中联服务满意度。继今年上半年中联重科推出国内首个工程机械服务品牌——“蓝色关爱”，为客户送去中联贴心的服务后，中联重科混凝土机械公司又全面启动了“蓝色关爱”服务万里行活动，在炎炎夏日为客户送上一份清凉。 6月20日上午11点，中联重科麓谷工业园东门前坪，一字排开的中联重科售后服务车整装待发，服务工程师个个精神抖擞，中联重科混凝土机械公司“蓝色关爱”服务万里行活动启动仪式在这里隆重举行。中联重科高级总裁兼混凝土机械公司总经理张、混凝土机械公司经理李青林、经理曾刚、总工程师吴斌兴以及各相关门的领导及员工代表参加启动仪式。张在启动仪式上发表动员讲话，他表示，用户服务工作作为生产经营的一个组成分，在提高用户满意度、保证用户权益、提升中联重科经营业绩方面起到了积极的推动作用。中联重科一直是一家讲诚信、负责任的企业，在企业规模扩大的同时，企业要在服务及时性、服务有效性、服务市场化方面取得突破和提升，将中联重科打造成客户最满意的设备和服务提供商，成就一个专业化、国际化的工程机械品牌。随后，张向营销公司经理、服务活动组组长黄波澜授旗，并宣布“蓝色关爱”服务万里行活动正式启动

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培养企业金蓝领，徐工高技能人才培训班开班

经过充分的企业培训需求调研和精心细致的准备，２０１１年徐工集团高技能人才培训班于近日在徐工技校开班。本次培训班开设装配钳工、维修电工、数控车工、焊工、涂装、冷作工等６个高级工培训班，共有１４７人参加培训；开设数控车工、车工、装配钳工、维修电工、焊工、涂装工等６个技师培训班，共有９４人参加培训。　　为提高培训的针对性和有效性，前期，徐工技校在学员报名时对其进行了培训需求调研，并进行了分类汇总，在此基础上，结合职业标准培训要求进行课程设置，挑选优秀教师代课，聘请矿业大学和企业专家开设高新技术讲座及生产现场指导。对参加技师培训的学员，学校还将选派有经验教师深入技师学员的工作现场，帮助学员分析解决生产难题，提高其技能水平，以加速提升员工岗位胜任能力，把高技能人才培训工作抓实、抓好、抓出成效。

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