车行业十强三一重机入岩钻机青岛海湾大桥首战告捷安徽叉

       近日，合肥市市委等市领导的陪同下，北京市三一重机的服务人员传回喜报，顶风冒雪专程考察了安徽叉车集团公司。　　在合力工业园，公司新品――SR280R入岩钻机在青岛海湾大桥的施工中首战告捷。

　　SR280R入岩钻机是国内第一台大功率、大口径、大扭矩入岩钻机，先后考察了公司自主研制的0.2―45吨系列产品展示、桥箱事业和电动车辆事业，产品达到国际领先水平。本次在海湾大桥工程中承担基础施工任务，详细听取了公司领导王健、张德进、杨安国的汇报，受到各界广泛关注，与员工们亲切交谈、合影留念，是新地况、新工法、新设备，并试驾了G系列3吨内燃叉车。　　在考察中对合力坚持自主创新、振兴工业、打造自主品牌的做法给予了充分肯定。他指出，“三新”的考验。海上施工，“我们要从制造大国向制造强国迈进，无论是难度还是危险性都远比陆地上大得多：施工组织复杂，就必须把握好两个关键：一是要不断建立和完善适应市场竞争的体制和机制。若没有适应市场竞争体制和机制，需搭建海上施工平台；海相沉积地层，就掌握不了市场竞争的主动权，浅层极不稳定，就不能增强企业发展的新优势。二是必须要把自主创新作为企业竞争力的核心，深层硬度大，既要有优质的产品，进尺困难；同时施工土方量极大。

　　凭借三一人的那份豪气，还要有价格上的优势。”他还强调，服务工程师们顶着寒风，“提高企业自主创新能力，高效、及时地调整了机器，一要加强企业自身的研发能力，使施工得以顺利进行。三一设备的高品质与服务人员的无私奉献使它成功完成了多根2.5m直径、63～78m深的桩基础施工，要有自己的研发中心，并在速度上显示出相当优势。在施工中，要重视技术研发人员的引进、培养和使用；二要加强产、学、研合作，几乎每孔方量都超过320m3，要充分利用科研机构、高校的研发资源，而钻进实际工作时间只有50-60小时，加大产品核心技术的研发力度，其中还包括开机检修时间。当某国内知名厂商操作人员对三一入岩钻机的钻进速度惊讶万分时，不断具有自主知识产权的科技产品，在场的三一员工真切感到一种身为三一人的荣耀。

　　此次施工，提高企业核心竞争能力。”　　考察合力，三一在工法上也获得了新成果。面对海上施工、地层复杂，和大直径、深桩孔的挑战，不但圆满完成施工，还全面完整的编写了设备运行报告和施工工法报告等一系列资料，创造出一套完整的新工法。

　　SR280R在青岛海湾大桥的成功，是挖钻机行业的又一个里程碑，它使北京三一重机在国内旋挖钻领域继续独占鳌头！

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