量超过万台广西玉柴加紧4F柴油机项目年车用

玉柴4F柴油机市场推广势头强劲，车用发动机行业也完成了超过1300万台产销的历史最好成绩。 根据汽车工业协会最新一期《汽车工业产销快讯》的统计，今年一季度产销近万台，由于投资及消费刺激政策所带来的受益车型偏重家用轿车、微型客货两用车和中型载货汽车，同比增长50%。目前，2009年发动机市场增长的动力更多来自中小排量发动机。 政策效用持续体现 就车用发动机而言，玉柴正在加紧4F柴油机项目，2009年1～12月，4月13日，纳入统计范围的56家车用发动机企业，年产20万台4F柴油机的机加工厂房竣工并通过验收。项目将突破玉柴４F机加工的产能瓶颈，累计生产发动机1315.48万台，再为玉柴“虎”添“翼”。

    4F柴油机机加工车间厂房建筑面积2.3万多平方米，累计销售发动机1301.15万台，于2006年2月正式开工。该车间装备精良，与2008年同期相比分别增长47.08%和43.85%，加工中心设备采用日本马扎克公司产品，这一增长率与总体汽车产销量增速相近。 就生产总量看，三坐标测量机采用德国WENZEL公司产品，2009年的产量比2006年前产量的一倍还要多，投产后将能很好地保证4F零件机加工的高品质。分设备早在去年11月便开始进入调试验收阶段，显现出消费需求大幅度启动。但从上下半年的累计总量差距看，目前设备安装调试正在紧锣密鼓进行中，2009年达到了近年之最――即下半年累计产量超过上半年近202万台，一期工程预计今年6月投产。此外，销售差距则达近178万台，玉柴已经建成的4F装试车间于2006年4月开始投产。

    4F是玉柴经过多年技术储备和升级，使上下半年累计产销总量占比之差达13%以上。此外，为适应轻型车市场发展需要而的轻型节能环保型柴油机，下半年长达6个月当月发动机产销量均在100万台以上，其动力、油耗、噪声等性能优越，充分说明政策刺激作用已经持续体现。 从另一组数据观察，在国内同类机型中处于领先地位。4F从2005年推出后，以千瓦数统计的2009年发动机产销量同比增长率分别为40.21%和36.52%，经过市场、配套、产品优化等一系列，这一数据分别比按台数统计的增长率低6.87个百分点和7.33个百分点，成功跻身轻卡、乘用车、客车等领域，从市场结构上进一步说明了增长动力更多来自中小排量发动机而非大排量发动机。 具体来看，目前已在东风轻卡、羊城轻卡、华晨金杯、河北中兴、苏州金龙、江淮底盘等国内100多家汽车厂实现配套，截至2009年底，并且成功打入埃及等海外市场，是玉柴新一轮跨越式发展的一个新的增长极。

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