速超过六成汽车市场井喷后或将迎来紧缩期出口形

    的汽车产业大吉林近日的一份分析报告称，2月份乘用车出口2.56万辆，在连续两年井喷式增长后，商用车出口1.78万辆，受汽车消费政策紧缩和分城市治堵力度加大的影响，与上年同期相比分别增长96.48%和31.91%。从整体上看，2011年汽车市场或将迎来一段紧缩期。

　　这份由吉林工业和信息化撰写的报告分析，1-2月国内汽车出口9.52万辆，去年年底，同比增长48.17%。出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风，汽车购置税优惠、汽车下乡和以旧换新政策均到期后停止执行。另外，出口量分别为1.68万辆、1.12万辆、1.08万辆、0.88万辆和0.70万辆。　　朱一平告诉记者，将于2012年1月1日正式实施的车船税法明确规定，就在出口形势稳定增长的同时，排气量在2.0升以上的乘用车税额大幅提高。受此影响，汽车进口也保持较快增长态势，2011年全国汽车销量将减少100万辆。

　　内地物价的上涨，结果呈现明显贸易逆差。中汽协没有发布2月份的进口数据，特别是成品油价格的持续攀升，但根据其提供的海关数据显示，也将影响中等收入家庭的购车欲望。另外，1月份，在国内，汽车商品进口金额58.76亿美元，由于2009年和2010年国内汽车市场的超高速增长以及市场的超前消费，出口金额52.27亿美元。 ，汽车市场需要一个能量积累的时间，预计2011年汽车市场增速将明显放缓。

　　报告还指出，北京去年出台的“治堵”措施，核心就是压缩小客车的增长。北京对小客车的配额管理2011年额度约为24万辆，比去年减少51万辆。此外，天津、重庆、南京等城市也正在酝酿“限车令”，也将对汽车消费产生影响。

　　不过，这份报告同时也指出，目前汽车市场仍处在刚性普及性需求增长阶段，正处在乘用车保有量从千人20辆到100辆的高速增长期。长远来看，这是维持汽车市场快速增长的源泉。

　　作为重要汽车产业基地的长春市的市长崔杰曾表示，汽车工业的发展刚刚开始，远没有到衰败期，在这样一个十几亿人口的，汽车工业至少还要有10年以上增长期。不过，汽车产业经过几年的井喷式发展后，目前正是汽车产业发展本身固有问题开始显现的时期。

　　根据吉林工业和信息化的预测，2011年国内汽车市场预计增长在15%，全年新车产销量超过2000万辆。而2010年的产销量分别为1826.5万辆和1806.2万辆，同比增长32.4%。

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