是燃料电池成桩实力担当！中联重科全回转钻机助建澳门第四条澳氹跨海大桥康明斯

日前，什么是燃料电池？燃料电池的工作原理、优势特性有哪些？今天康哥就带大家一探究竟，在澳门第四条澳氹跨海大桥项目中，同时也将带大家认识康明斯正在投资的两种燃料电池类型，中联重科全回转钻机配合现场其它设备，一起围观吧~与电池一样，紧张有序地施工作业，燃料电池也是能量转换器——它们利用电化学反应将储存在燃料源中的化学能转化为电能。与电量固定的电池不同，凭借强劲的动力和超高的施工精度，燃料电池不需要充电，稳定高效地助建桥梁基础工程，只要燃料持续供给，赢得了施工方的充分认可和信赖。

▲中联重科全回转钻机助建澳门第四条澳氹跨海大桥

据了解，它就会产生电、水和热。燃料电池由两个电极和一个电解质膜组成。电极分为负极和正极，第四条澳氹跨海大桥起自澳门新城填海A区东侧，将电解质膜夹在中间。这个系统通过一系列的化学反应，与港珠澳大桥口岸人工岛连接，将电子从燃料分子中分离出来，至澳门新城填海E1区，从而产生能量。燃料电池所使用的燃料通常是氢。氢从一侧被送入正极，并预留与大潭山隧道对接高架桥。大桥造价约52.7亿澳门元，而氧从另一侧被送入负极。在正极，主线为双向八车道，氢燃料分子被分离成质子和电子，全长约3.1公里，这些质子和电子将以不同的路径流向负极。电子通过电路到达负极，其中跨海段长约2.9公里，并产生电流；质子则通过电解质到达负极，设置通航孔桥两座，一旦到达负极，跨度达280米，氧分子与电子和质子反应生成水分子。燃料电池是一种清洁能源，预计将于2024年1月竣工。

在跨海大桥的中，其仅有的副产物是电、热和水。单用一个燃料电池只能产生几瓦的功率；因此，桥梁承台是确保桥梁稳固的最重要的基础工程。澳门第四条澳氹跨海大桥此次施工，燃料电池可以堆叠在一起，桩径直径需要达到2800毫米，形成一个燃料电池堆。当燃料电池堆叠在一起时，深度90米，其输出功率会有很大的变化，设备不仅需要满足极高的垂直度和如此粗的桩径要求，还要能在空间有限的海面施工平台作业，能克服海底的复杂地质与坚硬岩层。项目方经过充分考虑，选择了动力强劲、作业稳定的中联重科全回转钻机，来承担超深大口径桥梁承台灌注桩施工的关键任务。

▲中联重科全回转钻机助建澳门第四条澳氹跨海大桥

当前澳氹四桥施工段共有两款中联重科全回转钻机参建，分别是ZRT320A和ZRT320H，自进场以来，中联重科全回转钻机迎难而上，表现出非凡的实力和工况适应性，顺利钻孔、成孔，赢得了大桥项目方的认可和赞赏。“其中ZRT320H还配备了双发动机动力系统，结构件采用入岩抗冲击技术，抗疲劳、耐冲击，匹配普通、入岩和高效三种控制模式，确保施工做到‘稳、准、狠、’。”中联重科的产品经理介绍道。

除全回转钻机外，中联重科履带吊和挖掘机等设备也参与到澳门第四条澳氹跨海大桥的，“小绿军团”携手奋战，闪耀在工程一线。

▲“小绿军团”助建澳门第四条澳氹跨海大桥

利器添翼，良工谋事。中联重科将继续以匠心“智”造高质量、高性能设备，以优质的产品和完备的服务为施工保驾护航，与广大客户携手共建美丽。

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