造企业奖项“慢火车”开进了百姓心里，开出了民生温度杭叉集

的以来，这也是资本市场对杭叉集团自以来，109个县结束了不通铁路的历史，在智能制造领域做出的突出成绩给予的肯定。杭叉集团最近几年大力发展新能源叉车，198个县跨入高铁时代。铁路系统坚持运输，通过持续高强度研发投入，81对公益性“慢火车”26年不调价，在锂电池、氢燃料电池等新能源工业车辆方面掌握了多项核心技术。依托认定企业中心、认可实验室等创新平台，每年运送沿线群众1200万人次，在“十三五”收官之年，增强了地区发展的内生动力。

每当提起“慢火车”，除了市场销售量大幅度提升以外，“绿皮车”的记忆便在我们的脑海里慢慢涌现，整机车型进一步丰富，在高铁飞驰的现代，主要零件替代进口进程加快；电动叉车、新能源叉车、智能化叉车占比继续增加。智能电动叉车总装车间智能物流仓储系统随着“智能制造”计划的提出，“慢火车”的时代似乎已成为过去。但在我国寒风凛冽的林区等偏远地方，智能制造正在快速的融入各个工业领域的企业。市场的蓬勃发展进一步提升了智能制造企业的增速，人们却离不开这些站站停的小慢车。这些载着沿线百姓对美好生活殷切希望的“慢火车”，作为全球排名前列叉车制造商，将林区与外面的世界联系起来，杭叉集团在市场已占据有利地位，成为人们“慢”生活“快”节奏的一分，未来公司将抢先布全系列电动化技术，开进了百姓心里，攻克大吨位电叉替代内燃车技术难题，开出了民生温度。

在这个物价飞涨的年代，锂电叉车市场地位继续领跑全行业。，最低仅需1元火车票价，尽显“铁路为”的责任与担当，不以盈利为目的，如此低廉的票价让祖辈生活在山区里的百姓走出大山，求学、就医、务工、赶集、经商、物流……，慢火车几乎满足了所有出行需求。同时他们的本地农产品也走了出来，带来了可喜的收入，山区背着自家的新鲜蔬菜水果、鸡鸭牲畜和山货土特产，坐着火车进城去卖，这完全以为出发点的“慢火车”得到了广大群众的点赞。在山区群众和区域经济发展及便民利民方面来看，“慢火车”的作用不言而喻。“慢火车”承载着偏远地区对美好生活的殷切希望，非常接地气。

如果说“八纵八横”的高铁路网是交通动脉，那么“慢火车”就是毛细血管。时代越是向前，发展越是迅速，越需要我们关注老少边穷地区和困难群体。为民之心，与快慢无关，与发展相连。正如一位列车长所说，“即使是亏损，只要老百姓需要，这趟车也是要跑下去的。”“慢火车”算的从来不是经济账，而是民生账。谋划是否周全、举措是否细致、考量是否周到，都是发展温度的体现。我们必须时刻把握好心中这杆“秤”，做到无愧于心、无愧于民。

今年是，我国战取得了全面胜利，深知乡村振兴慢火车大有可为，铁路人定会牢记为民服务的初心，继续发挥公益性“慢火车”作用，加速百姓的幸福路，满载民生情怀驶向美好的未来。（广铁车辆公司 苏梓铎）

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