项目抢先看路面机械60年 | 路面机械的发展——起步阶段（1958年以前）米刷新

（一）概述

路面机械工业由使用机械修筑公路开始，从现场亲历者的讲述中，经维修到配件生产，更多地了解这个令人印象深刻的特殊施工项目。Rio Tinto勘探加拿大公司（RioTinto公司）和Star Diamond公司在FalCon项目的是研究加拿大萨斯喀彻温的Fort a la Corne 金伯利岩中开采钻石的商业可行性。项目采用以宝峨MC 128重载循环工作吊车为主机的宝峨BC 50铣槽机，再到整机生产并形成路面机械制造工业体系，可配套泥浆处理能力最大可达550m3/h 的BE 550除砂设备和其他配件。图为在加拿大FalCon项目上施工的宝峨BC 50 / MC 128铣槽机BC 50 / MC 128双轮铣可满足最大深度为250 m的批量采样需求。其中，经过了六十多年的时间。据记载天津工程机械厂的前身原是英国人开设的马号修理，MC 128吊车标配卡特C 27发动机,输出功率为709 kW，1921年开始筑路机械的修理，还可选配最大输出功率为839 kW的卡特C 32发动。BC 50铣槽机成槽厚度为1.2 m至2 m，以修蒸汽压路机和洋灰机为主。洛阳建筑机械厂始建于1904年，成槽长度为2.8 m或3.2 m，最初是上海公共租界工属下的修配厂，铣轮输出扭矩最大可达120 kNm。作为目前市场上超大型号的铣槽机，1918年始建压路机修理车间，BC 50 / MC 128的主机的运输重量却只有63.5 t，压路机是我国最早接触的筑路机械。

最早大规模使用机械修筑公路始于抗日战争时期的滇缅公路，运输高度为3.44 m，最早的滇缅公路1937年12月动工。公路从昆明经畹町进入缅甸腊戍，宽度为3.67 m，全长959公里，MC 128带有自装配顶升系统，1938年9月修通。砂石路面，并且可以使用远程遥控器来完成装配和拆卸工作。宝峨BC 50 / MC 128铣槽机也已进入市场，20万民工全人力修建。由于日军轰炸，2019年3月19日宝峨公司与上海隧道工程有限公司在沪举行了交机仪式。这台交付给上海隧道公司的BC 50铣槽机是德国宝峨在的第一台BC 50铣槽机，数次中断。1941年为保障军援物资运输，最大输出扭矩120 kNm, 成槽宽度1200 mm - 2000 mm，当时的中美两国决定全面修复滇缅公路。采用沥青路面，最大成槽深度可达150 m。其配备的MC 128主机为宝峨最大型号的多功能重载循环工作吊车，机械化施工。由美方提供筑路机械和物资，除了吊装应用外，中方负责施工。公路很快修复，还可用于双轮铣、配摇管机的钻孔灌注桩、强夯、长螺旋钻进、振冲、飞钻等多达12种工法。图为宝峨BC 50 / MC 128铣槽机在上海苗圃工地这台BC 50 / MC 128目前已应用于上海市重大民生工程——苏州河深层排水隧道工程试验段苗圃工地的施工。苏州河段深层排水调蓄管道系统工程包括八座综合设施，1941年共运输13万吨军用物资。1942年5月日本占领缅甸，覆盖25个排水分区，滇缅公路又中断。1943年中美双方在重庆秘密商定，建成服役后将苏河沿线排水系统能力由1年一遇提升到5年一遇，修建中印公路和运油管道，有效应对百年一遇的降雨，对外宣称史迪威公路。从印度列多到缅甸密支那，再从密支那经中缅边界进入云南腾冲、保山与境内滇缅公路的连接。境外1554公里由美军工兵队投入400台筑路机械组织施工。境内1200公里由组织施工，美军协助完成。在修复滇缅公路工程中李温平博士任中方总工程师，成绩显著功不可没。当是筑路机械行业第一人。见《从机械筑路到定向爆破--我所走过的路》回忆录。

在二战时期滇缅公路修复工程中，美国军方向提供了批施工机械，总数约2000台，从此我国产生了筑路机械行业使用和维修的基本组织和专业人员。功不可没！此为新筑路机械行业发展的基础。

1949年10月新后，交通接收旧三个机械筑路大队，共接收压路机、平地机、铲运机、推土机、自卸卡车、洒水车、货车和特种拖车等机械车辆1585台，整編为铁道兵团机械筑路工程总队。

1949年11月决定铁道，与原交通分立。1950年8月15日铁道兵团机械筑路工程总队的人员和设备被一分为二，分别划归铁道和交通管理，交通了交通企业总公司机械筑路工程总队。1952年决定建筑工程，6月政务院下文将交通企业总公司机械筑路总队的人员设备一分为三，分别归交通、建工、水利管理。1953年交通决定机械筑路总队下设四个大队，直接归交通公路总管理。以后经多次合并、改制，形成交通各直属公路工程，机械筑路大队就是我国筑路机械行业发展的基础。

早期使用的筑路机械基本上都属于通用工程机械，用于公路路基和泥结碎石路面的施工。50年代由于城市道路的需要，从苏联进口过少量沥青拌和与沥青摊铺机械，开始有使用专用的路面机械。为维护机械的正常使用，必然开展筑路机械的修理业务，各施工单位都建立有修配厂或修理。直到50年代后期，我国筑路机械行业的水平一直保持在使用和修理的范围。

（二）重要事件

1. 1952年3月西北交通学校（西安公路学院前身）设立建筑与筑路机械专业，开始培养筑路机械人才。

2. 1956年交通公路总颁布《筑路机械台班费定额》、《筑路机械操作工制度》、《筑路机械出租办法》，是筑路机械行业最早的法规。

（三）主要代表性产品

1. 1952年上海市工务机器厂（洛阳建筑机械厂前身）试制成功6-8吨两轮内燃压路机。

2. 1953年天津市第五机器厂（天津工程机械厂前身）生产一台10吨蒸气压路机。

3. 1954年12月大连通用机器厂（大连重型机械器厂前身）试制成功平地机。

4. 1957年10月洛阳建筑机械厂定型生产出3Y12三轮12吨压路机。

5. 1958年7月陕西筑路机械厂（西安筑路机械厂前身）生产手扶式振动压路机一台。

6. 1958年，洛阳建筑机械厂生产出ZY8/10两轮8-10吨压路机。

7. 1959年6月陕西筑路机械厂试制成功500公斤手压沥青洒布机。

作者：姬光才(本文来自 筑机天格)

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