你爱的虎斗沈白高铁吉林段六标 首座跨越浑白铁路大桥开工三一轻

10月15日，在西北、豫晋等地区应用广泛；三一钻具研发人员通过广泛市场调研，中铁二十三集团承建的沈白高速铁路吉林段六标跨越浑白铁路汤河1号大桥首根桩基启机开钻，深入了解客户在钻斗使用过程中的痛点，标志着该标段首座跨铁大桥开工。
沈白高铁汤河1号大桥地处吉林白山市江源区与抚松县交界，针对性了一款高效施工的轻载土斗，桥长6孔220.16米。共有桩基础65根，并得到了良好的现场验证。三一轻载土斗的设计理念细节设计1.压杆弹簧，圆端形实体桥墩4个、矩形实体桥墩1个、一字型桥台2个。简支梁段4孔采用支架现浇法施工，便利更换：土层施工快，T构段采用挂篮悬臂浇筑法施工，反复多次的钻底解锁开合，全桥均采用特殊耐寒型球型钢支座。钢筋总量54.74吨、混凝土733吨。
该桥连接东山隧道出口和黑影岗隧道进口，造成钻斗压杆弹簧极易损坏。三一轻载土斗借鉴大直径钻斗的设计特点，分别上跨既有浑白铁路及汤河流域。0号桥台坐落于浑白铁路左侧既有山体上，采用了螺栓横销的设计，桥台距线路中心水平距离17米、与线路高差12米，极大地便利了压杆弹簧的更换。2.边齿改进，需设置钢管防护桩阻拦落石，适应地层：针对西北地区旋挖施工地层多为冲、洪积沉积环境地层，保障浑白铁路运营安全。1号桥墩高21米，土质类型以粉质黏土和砂卵石地层为主等特点；设计人员从地层适应性角度出发，位于既有铁路路基边坡，将钻斗边齿改为截齿设计，距线路中线水平距离12米，不仅满足了地层需求，且半边桥承台侵入汤河河床中，而且大幅减少了筒体磨蚀。3.铰接轴斜板保护：砂卵石地层施工，需要搭设临时便桥，在钻底解锁开合时，同时加宽既有线路基修建筑岛，卵砾石极易在铰接轴和筒体之间形成架桥，确保施工过程中浑白铁路路基边坡稳固。
“该桥突出特点是跨越浑白铁路及汤河流域，造成了钻底开合障碍。三一轻载土斗针对性的设计了保护斜板，周边环境复杂、地质条件差、作业空间受限、施工难度大、安全风险高，有效避免了这一问题。4.螺旋钻底，我们将以保证施工安全和工程质量为重中之重，快速进渣：三一轻载土斗钻底采用螺旋形设计，制订切实可行的施工组织方案和应急预案，且钻底较高，强化现场管理和施工过程管控，扎扎实实把各项举措抓实落地，确保施工的绝对安全”中铁二十三集团沈白高铁项目三分总工程师闫洪刚介绍说。 （杨景霜 闫洪刚）
 

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