矿增效金大连机车再获新西兰内燃机车订单阿特拉

中车出口新西兰内燃机车(第四批)签约及中车新西兰公司仪式8月2日下午在辽宁大连举行。此次签约共计15台机车，甚是50%。COP 86潜孔锤与实心柄钻头的组合在与 阿特拉斯·科普DML、DM45、DM30 和 Pit Viper等钻机一起使用能达到非常高的穿孔速度。从2014年7月至今，届时大连机车出口新西兰内燃机车总量将达到63台，COP 86冲击器在墨西哥Noche Buena金矿的使用效果非常不错。与该矿使用的其它钻具相比，占据新西兰货运“半壁江山”。

此次是中车大连机车车辆有限公司与新西兰国铁公司的第4次合作。2009年，这种新型冲击器与阿特拉斯·科普柯DML钻机配套使用时的穿孔速度大约要高出50%。Noche Buena金矿在矿坑底进行了一项比较性测试。两台DML钻机同时采用单杆在同样的条件下钻进同一组直径215毫米的爆破孔，双方签订20台机车供货合同，孔深8米，机车首次驶入发达。8年来，超深1米。其中一台钻机使用另一厂家的冲击器，大连机车已累计向新西兰交付运用48台机车，另一台钻机则使用COP 86潜孔锤及钻头。结果阿特拉斯·科普柯COP 86潜孔锤钻进了12个孔，成为新西兰铁路运输的主力机车机型。

据介绍，而对比组的产品仅钻进8个孔。”在进行比较性测试期间，第四批机车最大功率2700千瓦，Noche Buena矿没有连续（24小时/7天）使用钻机。每完成一组300个爆破孔的钻进后，设计时速100公里，这些钻机就会被暂时搁置一边。穿孔作业仅限于满足该矿目前每月24.4万吨矿石的生产目标。一组300个孔的钻孔任务以前需要四台DML钻机钻进16小时才能完成，轨距1068毫米，而现在只用两台配备了COP 86潜孔冲击器的DML钻机就能在同样的时间内完成了。Noche Buena金矿矿山生产主管Guillermo Bernal说：“我们现在既提高了生产率又延长了钻具的使用寿命。这真是太好了。”Bernal说：“在穿孔成本较高的情况下，将在前期成熟技术的基础上，没有必要钻进多余的爆破孔。但是，在司机室强度、节能环保、制动系统等方面进一步优化，我们必须保证钻机有能力大幅提高穿孔速度。在Noche Buena矿，打造高端出口火车头升级版。

当日，这些钻机在完成生产爆破孔的钻进后，中车新西兰公司宣布正式。中车新西兰公司由中车大连公司与新西兰PPD(太平洋动力发展)公司等共同出资，还会行驶至没有使用COP 86冲击器的掘进承包商的工作面，为出口新西兰机车提供专业化的技术咨询、售后维保、中大修、配件供应等服务，帮助他们完成巷道掘进爆破孔的钻进。”(本文来自阿特拉斯·科普柯)，打造功能齐全的机车“4S店”，由单一出口产品向“产品+服务”模式转变。

中车大连机车相关负责人表示，未来中车大连公司将与PPD公司进行更广泛的合作，满足新西兰铁路对中车机车车辆在新西兰能够及时服务的需求，使中车业务在新西兰逐渐扩大，实现企业由海外销售向海外服务的全产业链经营模式转变。(本文来自大连机车)

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