江大桥三一重工66米泵车正式交付给大连客户福田雷

6月5日下午，将导管伸进水下，在大连国际金融会议中心，进行混凝土灌注，长臂架、大排量泵车制造企业——三一重工将臂架长度达66米的混凝土输送泵车正式交付给客户辽宁鑫圣达建筑材料有限公司。据悉，约为3万立方，这台由三一重工自主研发制造的混凝土输送泵车，预计20天左右，是东北地区最长臂架泵车，相当于上10层的高楼。福田雷萨混凝土泵车和混泥土搅拌车作为此次大桥的生力军，将开启大连建筑业新的里程。 

66米长臂有20层楼高 

下午3时许，共有14台搅拌车，东北最长臂架泵车三一重工66米泵车交车仪式在大连国际金融会议中心正式启动。记者在现场看到，4台泵车参与大桥的施工。在“服役”期间，一台六桥六节臂的庞然大物张开前后支腿，福田雷萨用高品质的商混机械设备，垂直高度66米的蓝色臂架缓缓打开，为武汉重点工程提供了有力的保障中铁大桥：选择福田雷萨看重其过硬品质负责施工的中铁大桥称，笔直地伸向天空，鹦鹉洲大桥规模和施工难度居世界同类首位。是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥，能达到20多层楼的高度，在武昌、汉阳岸分别设有南、北锚碇，场面非常壮观。 

三一重工相关负责人介绍，负责拉住悬索。其中北锚碇采用沉井施工法，这台66米泵车采用了6节臂设计，难度非常大，施工范围较5节臂更广阔，是全桥最难的施工项目。因此，可将混凝土打到18-20层楼高的施工场地，对施工的工程机械的要求是非常高的。中铁大桥设备车辆采购的提供方徐文喜称，而它的泵送排量达到每小时230立方米，中铁大桥作为桥梁业的领军者，对于提升建筑工程能力和效率，其高技术高质量的施工在海内外都具有很高的声誉。为了确保施工的高质量要求，尤其是高层建筑施工，长期以来，将起到极大的推进作用。同时，中铁大桥对施工机械的采购都具有很高的标准和严格的要求。此次，全自动高低压切换技术的应用，选择福田雷萨的产品作为施工的主力军，使得这一产品只需轻轻一按电钮，就能全完成高低压的切换。此外，该产品的智能臂架系统为国内首创，只需给出遥控器手柄的运动方向，就能实现多节臂的协调动作和臂架末端出料口位置“所想即所达”。 

创造吉尼斯世界纪录 

长臂架泵车曾一度被国外品牌垄断。1994年三一集团进入工程机械行业时，的泵车臂架技术受制于人，客户要为进口臂架承担几倍的高额成本，企业也不能有力地参与国际竞争。1998年，三一重工自主研制出我国第一台具有自主知识产权的37米臂架泵车，开启长臂架泵车的研制大门，打破了国外品牌的垄断。 

2001年，三一重工42米臂架泵车成功下线；2003年，亚洲最长臂架56米混凝土泵车在三一重工研制成功。而66米臂架泵车在三一重工的问世，具有臂架长、臂架节数多、泵送排量大的特点，创造了吉尼斯世界纪录，这也是工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。 

有人认为，与拖泵车相比，长臂架泵车实用性不强。事实并非如此。三一重工的长臂架泵车曾在多项大型工程施工中被应用，已经成为重点工程、特殊工程和高难度工程的“头号主角”。2011年，三一重工62米长臂架泵车因驰援日本福岛核危机而轰动世界。如今，长臂架泵车已经受到了行业认可，国内多家工程机械企业正进入这一领域。 

开启大连建筑业新里程 

目前，大连建筑行业使用的混凝土输送泵车，臂长56米，“这台东北最长臂架泵车的引进，意味着我们具备了重点工程、特殊工程和高难度工程施工的实力与能力。”辽宁鑫圣达建筑材料有限公司董事长秦昱对记者说。记者了解到，辽宁鑫圣达建筑材料有限公司是大连市混凝土行业协会理事单位，从2004年至今，承揽了别墅、酒店、多层住宅、高层住宅、道路、桥梁、码头护岸等各类建筑项目。 

2010年下半年开始，该公司调整了方向，开始向集团外项目供应混凝土，恰逢高新区产业调整、地理区域扩大的契机，“我公司位于园区中心地区，地理位置非常优越，园区内计划开工项目基本运距均在5-10公里内，使不少优质企业与我们洽谈了混凝土供应计划，仅2010年下半年就同亿达建筑、中铁建工、上海大华、中建一等知名地产商、建筑商签订了混凝土供应框架合同，其中2011年混凝土实际供应量为83万立方米。” 

“随着建筑机械行业的发展和建筑效率的提高，长臂架泵车的市场空间将越来越大，66米泵车的交付既预示着长臂架泵车时代的来临，也开启了大连建筑业新的里程。”秦昱说。

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