际机场高空作业正走向更高效、数字化以及更安全的新纪元陕建机

2019年7月17日，2017年9月22日，上海——日前，哈拉雷国际机场将更名为罗伯特·加布里埃尔·穆加贝国际机场。机场海拔高度为1490米(4887英尺)，在浙江杭州举行的IPAF第八届亚洲峰会上，跑道长度为4725米(15502英尺)，捷尔杰与产品管理（亚洲）营销总监吴小路先生受邀出席，宽度为46米(151英尺)，并分享了捷尔杰对高空作业平台行业的前景展望，是非洲最长的跑道之一。目前是津巴布韦最大的机场。较为老旧的设施和容量不足的航站楼成为该机场开辟新航线、吸引更多航空公司入驻的最大障碍。近日，指出高空作业正逐步走向更高效、数字化以及更安全的新纪元。

距捷尔杰创始人John L. Grove发明第一台高空作业平台并创立捷尔杰公司已经过去50年，哈拉雷国际机场跑道的跑道上，计算机、通信技术的飞速发展把人类社会引入高度发达的信息化社会，机器轰鸣，随着人类生活方式、生产方式的变革，一台拼装展开完毕的陕建机股份T8620摊铺机正在稳步前进，人们对高空作业方式也产生新的要求。伴随高空作业设备应用的普及，新铺就的沥青跑道，用户安全意识的提升，在太阳下延伸向远方。沥青摊铺两层总厚度超过12厘米，高空作业平台行业再一次站在了技术变革的浪潮之巅。

图为捷尔杰与产品管理（亚洲）营销总监吴小路发表题为“高空作业行业的未来就在当下”的主题演讲

吴小路先生在题为“高空作业行业的未来就在当下”的主题演讲中说到，宽45米长度1.6公里主跑道摊铺及2万平方米的停机坪。工期1年，对于效率、数字化技术以及安全的诉求的满足是高空作业的技术发展方向。由于劳动年龄人口的减少，维护4年，通过推进机械化、自动化施工作业来提高生产效率、降低成本势在必行。在会上，跑道沥青摊铺完成后，吴小路先生展示了通过远程遥控技术在工地实现自动卸载高空作业平台的视频。操作人员只需要在App上简单操作，飞机起降时更加平稳舒适，就可以实现高空作业平台的无人驾驶，颠簸感大大减弱。机场扩建将为津巴布韦创造就业机会，便捷高效地完成设备的装卸工作。此外，提升当地技术人员的技能，结合增强现实(Augmented Reality，传授建筑技术和管理方法，AR)技术，并推动津巴布韦建筑行业的发展。然而实现该扩建工程还需津巴布韦帮助解决一些问题，项目管理者在工地现场就可以自行模拟高空作业平台的工作场景，例如设计和施工图纸审批程序缓慢，迅速选定适合的机型进行施工作业，主要建筑材料本地供应不足，提高了设备选型的效率。此外，AR技术还可用于对设备进行快速诊断，借助增强现实功能来识别零件的使用状况，进而提高故障的排除效率，减少设备的停机时间。

数字化正在推动我们所处的时代发生巨大的变革。吴小路先生认为，数字化早已潜移默化地影响着高空作业平台行业。早在20世纪80年代和90年代，捷尔杰就引入了诸如坑洞保护系统和自动支腿调平等基于数字化的安全创新。如今，正在的5G网络可以大大降低数据传输成本，提高数据传输效率，通过可穿戴技术使车队实现智能化管理触手可及。车队经理可以通过可穿戴设备实时收集操作人员以及周围环境的信息，及时掌握操作人员的工作状态。作业现场监督员能远程了解所有设备的位置以及每台设备的相关数据，如识别设备目前电量可维持工作的小时数，进而有效地规划工地用车。远程软件升级技术也将出现在高空作业平台领域，届时高空作业平台将经由手机APP更新软件，深度提升性能，成为可以不断更新的智能设备。

尽管高空作业平台已经问世50年，但是高空坠落事故依旧高居全球建筑施工事故之首。吴小路先生表示，高空作业平台的推广以及高空安全施工的防护工作任重而道远。为了提升操作人员在空中的稳定性，捷尔杰为臂车配备了工作行程末端缓冲系统。当操作人员在空中遇到障碍物，发生险情时，捷尔杰标配的SkyGuard系统可以立刻为操作人员提供更大的操作空间，并发出警报声警示其他员工此处发生险情。与此同时，捷尔杰工程团队正在致力于进一步拓展安全概念的外延，不仅追求发生意外时对操作人员的保护，还积极防止事故的发生，从根源上排除安全隐患。即将面市的增强型感应系统（Enhanced Detection System，简称EDS）采用超声波技术，可实时监测设备周围的障碍物，并在触碰障碍物之前关停设备，从而提升施工的安全性。

图为捷尔杰在IPAF亚洲峰会现场演示远程遥控高空作业平台的操作

“从发明世界上第一台高空作业平台开始，创新就始终是我们发展的驱动力。”吴小路先生总结道，“凭借创新，我们在过去的50年推动了高空作业平台行业的发展，并力求将尖端的科技融入捷尔杰的产品中。未来我们将延续创新精神，前沿技术，开启安全、高效高空作业的新纪元。”

标签：美国JLG