工作责任书厦船重工与新加坡船东签订(1+1)艘45000立方米LNG运输船的建造合同福安下

     律回春晖渐，确保下白石公铁两桥和船舶及人员的安全。 《责任书》提出要把预防预防船舶碰撞公铁两桥工作列为船舶企业生产经营的一项重中之重的工作来抓，万象始更新。1月22日下午16：40，要建立健全防台防洪防撞机构和抢险救灾、突发事件应急处置队伍，厦船重工公司在厦门泛太平洋酒店与新加坡船东签订(1+1)艘45000立方米液化天然气(LNG)运输船建造合同仪式隆重举行。

    新加坡船东澜玛资本董事长邬卫华、福建船舶工业集团公司委、董事长赵金杰、新奥能源控制有限公司LNG业务的裁李树旺、总工程师陶洋、LNT常务董事斯传德、ABS区技术裁施伟标、福凯总经理得翰曼德、进出口银行厦门分行副处长王娟、MGIT执行总裁司登佛斯、康斯伯格总经理兰德、CCS审图中心陈浩及ABS公司代表和公司高管、中层代表70多人共同出席了仪式。仪式由公司副董事长、副、常务经理梁洪主持。

       仪式上首先由该艘45000立方米液化天然气LNG运输船的设计公司--挪威LNG New Technologies公司（以下简称“LNT”）的设计技术持有者Kjetil 向大家介绍该船中“LNT-ABOX”专利的特点等情况。接着进行了新船订单签字仪式：澜玛资本董事长邬卫华和厦船重工董事长艾国栋就船舶建造合同进行签约；澜玛资本董事长邬卫华和厦船重工副董事长梁洪就许可协议进行签约；ABS区技术裁施伟标与厦船重工总经理林勤就船级社检验合同进行签约；FKAB总经理彼得翰曼德和厦船重工副董事长梁洪就设计合同进行签约,签字成功宾主双方互换文本；随后公司董事长艾国栋、澜玛资本董事长邬卫华、ABS区技术裁施伟标和福建船舶集团董事长赵金杰依次上台发表了热情洋溢的讲话。仪式上,澜玛资本董事长邬卫华和厦船重工董事长艾国栋上台互换了签约品。

       据悉，严格实行企业安全主体责任制，该45000立方米液化天然气(LNG)运输船，切实保障防台防洪期间预防船舶碰撞公铁两桥工作各项措施的落实。制定完善企业《预防船舶碰撞公铁两桥工作预案》和《防台防洪工作预案》，总长193.4米、垂线间长184.80米、型宽30米、型深20米、设计吃水9米，加强员工队伍日常教育管理，航速16节，增强员工的法制观念；严格按照《防台防洪期间预防船舶碰撞公铁两桥应急预案》，总吨位达到30000吨，做好相应级别预警响应工作，是由挪威LNT公司设计的一种全新的中型LNG运输船。该船舶采用LNT公司发明并拥有专利的“LNT A‐BOX®液罐系统”，对船坞里的在建在修船舶，该系统为独立式的IMO A型的低温常压的棱柱形LNG液罐装置，要关闭坞门并做好缆固、加固，该系统赋予LNG船舶具有更为有效的船船舱利用率和更为高效的船体线型设计，避免出现意外事故；要备足抢险设备、物资和抢险救灾应急队伍以备随时调用；发现险情立即报告。责任书明确提出预防船舶碰撞公铁大桥，特别适用于区域和沿海LNG运输。此外，事关交通动脉的畅通和生命财产的安全，采用LNT A-BOX®的棱柱形液罐的设计可有效提高船舱的使用率以及平坦的甲板布置更利于使未来船体上模块的安装布置，要求企业予以高度重视，特别适用于中小型FLNG和FSRU建造。在相同的船型尺寸下，并按要求抓好各项措施的落实。 ，采用独立式的IMO C型LNG液罐系统的LNG运输船容积仅有30,000立方米，而采用LNT A‐BOX®液罐系统的LNG运输船的容积可达的45,000立方米，容积提高约为50%。LNT A-BOX®液罐系统也可用于装载其他，如LPG，乙烯，乙烷等货种。

       2014年1月，在厦门船舶重工股份有限公司成功进行了LNT A-BOX®液罐系统的实体模型测试，DNV、GL、ABS和BV船级社全程见证了此次测试，并颁发了技术认证证书（AiP）。

       厦船重工董事长艾国栋在仪式上指出：LNG船被业界誉为造船皇冠上的明珠，今天的签约，我们收获的不仅仅是喜悦，更是接受了一项充满挑战的艰巨任务，我和厦船的团队明白，科学有险阻，但我们也坚信，苦战能过关。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，今天的签约吹响了厦船LNG船建造的冲锋号，我们坚信，有LNT公司的专业配合，有各参建单位的大力支持，我们一定能摘下这颗造船皇冠上的明珠。

    福建船舶工业集团公司委、董事长赵金杰在讲话中也表示, 船舶集团公司对此次成功签约表示祝贺。集团也非常重视厦船的发展,将举全船舶集团的力量支持厦船重工对LNG船接下来的和建造工作，希望我司抓住LNG船和PCTC船高技术含量、高附加值产品建造的大好机遇、努力钻研，克难，争取早日成功交出LNG船和世界最大汽滚船，为福建和的造船事业做出更大的贡献。

标签：