出口东南亚厦工中铁：把厦门作为盾构机出口东南亚的基地厦工台

    在2015厦门工博会上，机械工业联合会执行副会长张克林，厦门工程机械老字号企业-厦门厦工机械股份有限公司（以下简称“厦工股份”）模拟盾构机搭建成的展位区吸足参展者眼球。展会现场，福建机械工业联合会名誉会长、原机械工业长陈文钊等有关领导见证签约仪式；来自东南亚地区的海外客户和采购商及新闻媒体代表共两百多人出席签约仪式。 据厦工董事长许振明介绍：近年来厦工在转型升级、创新发展的同时，许振明董事长几度化身讲解员，十分重视海外市场的耕耘。目前在海外拥有7大业务板块，为到场参展者介绍厦工股份的参展产品，涵盖泛亚、泛俄、中东、非洲、中南美、欧洲、北美等地区；相继在泰国、印尼、巴西、俄罗斯、苏丹、哈萨克斯坦等50多个和地区设点海外经销渠道，并重点推介了为厦门地铁量身定做的“成功号”盾构机。
    2013年，经销渠道基本覆盖“”沿线主要，厦工股份携手中铁工程装备集团有限公司（以下简称“中铁装备”）合资了厦门厦工中铁重型机械有限公司（以下简称“厦工中铁”）。主营隧道掘进机械(标准盾构、小型盾构、异形盾构、核心零件)的研发、制造、销售以及服务。
    当前，产品销往全球100多个和地区；而这次重大出口订单的签署也是厦工近几年助力“”而不懈努力的成果。 据了解，作为第二批自由贸易试验区的福建，这几年厦工积极参与“”重大项目，同时在“”中被定位为21世纪海上丝绸之路核心区。
    作为机械龙头企业子公司，在马来西亚的马东铁路项目、柬埔寨西哈努克港高速公路项目、巴基斯坦高速公路项目、肯尼亚A23项目等重大项目施工中，厦工中铁的盾构隧道掘进项目近两年来发展如何，都可以看到厦工设备的身影。厦工通过保持和批优秀的走出去的中资企业深入的合作关系以及近年来多次开展的“厦工关爱行动”活动，其发展中有无遇到哪些问题？面对双重叠加的机遇，让厦工和海外服务商一道，厦工中铁又将如何跟随“制造2025”的引领，贴近终端用户，融入到“”和自贸区的中来？
    今天，感恩回馈新老客户，厦工中铁总经理张新伟给我们解答：
    2015厦门工博会上，打造优质的服务品牌形象；从而使越来越多的海外客户感受到厦工感恩客户的服务心态和卓越的品质追求。 许振明董事长在致辞中强调：下一阶段厦工将持续努力，厦工中铁重点推介了盾构隧道掘进机项目。请问，践行转型升级，厦工中铁是从何时开始涉足盾构机研发生产的？目前厦工中铁已生产、交付使用的盾构机分别有多少台？主要用于哪些工程？
    张新伟：中铁装备2001年就开始研发盾构机，加快变革创新步伐，2008年第一台盾构机出厂。目前中铁装备出厂的盾构机已经达到240台，紧握“制造2025”和“” 机遇期，这240台中有地铁盾构、城市电缆隧道盾构、TBM隧道掘进机，与客户携手前行、与世界共同成长，也有包括出口到马来西亚和新加坡的泥水盾构。
    厦工中铁于2013年9月开始研发生产盾构机，不断致力于提高我国工程机械核心竞争力和国际竞争力，目前已生产交付11台。厦工中铁生产的盾构机主要用于厦门地铁， 图一：厦门市、机械工业联合会、福建机械工业联合会等有关领导、应邀出席并见证签约仪式。 图二：厦工董事长许振明（右）与印尼客商代表理查先生（左），目前已交付的11台主要用在厦门的地铁1号线。今年新增的4台订单是计划用于厦门地铁2号线。
     相比进口的“洋盾构机”，在签约出口东南亚200台工程机械订单后相互握手致意。 图三：厦门市副市长李辉跃（中），国产盾构机有哪些优势？
     张新伟：相比洋盾构机，我们国产的盾构机优势主要有三方面。
     首先，国产盾构机是针对国内地域地质情况专门设计研发的，对地质适应性更强，更适合的国情。
    其次，相比洋盾构机，我们在售后服务方面有很大的优势，主要体现在服务的及时性和服务费用以及语言交流上。这是国外企业的短板。我们国内的厂商在这方面就表现比较好。国内企业在许多城市都有技术服务中心，这里有专门的服务人员，可以及时前往现场帮助维修配件、解决故障灯等合同约定内外的技术服务。
    第三，就是价格优势，作为制造大国，我们在制造成本和采购方面有很大的优势。在没有国产化之前，盾构机价格基本上是现在的两倍，比方说我们现在一台是4000多万，过去一台进口的盾构机卖到7000-8000万，国产盾构机我们研发成功以后，国外开始降价，就现在同样型号的盾构机，国外的价格也要比国内的贵200万-300万左右。
    国内也有许多盾构机制造企业，厦工中铁盾构机与国内其他企业的盾构机相比，有何不同？
    张新伟：相比国内其他盾构机厂商，厦工中铁的优势总结起来有以下几方面：第一，我们有完全自主的技术产权。我们盾构机的所有系统都是由我们自己设计，我们完全掌握盾构机的核心技术。现在国内拥有自主知识产权的只有三家，另外还有长沙和上海各一家。就这三家而言，我们中铁装备占据了50%以上的国内市场份额。
    第二个是我们中铁装备出生于施工企业，中铁隧道是我们的技术支持方，有丰富的隧道施工经验。厦门、深圳、成都这几个城市地质都比较复杂，我们在这些比较有代表性的城市中也都取得了比较好的成绩。以厦门地铁1号线为例，为保证盾构机的高适应性和高可靠性，厦工中铁公司的技术人员多次进行实地考察，对厦门的地质情况深入勘测，特别是针对区间全断面中微风化花岗岩、混合岩地层、上软下硬（基岩凸起或软硬地层过渡段）地层、球状风化岩地层等多种地质条件，坚持“通用性、针对性、可靠性、技术经济性”的原则而制定了配套方案。实践检验，使用效果很好。
     当前在成都中铁装备的盾构机已经达到30多台，深圳也将近20台，厦门也已经出厂了11台。
    第三个就是我们盾构的产品质量比较稳定，中铁装备和厦工中铁一直坚持专业制造和专业服务的理念。在装配质量上，我们重视过程控制，要求在保证质量的前提下才逐渐国产化，使用进口件会比较多，所以我们的盾构机在出厂以后，在现场几乎没有什么大的故障，客户普遍都比较满意。目前我们的客户主要有建筑、交通、水电、铁建、中铁、还有些一些地方企业，如北京城建、西安市政集团。
    第四，我们有比较专业的售前和售后服务，在施工技术和维修技术上，都可以为客户提供咨询服务。中铁装备有一个专门的技术服务公司，队伍大概有两百多人，这个涵盖的领域包括施工技术，盾构维护保养技术，包括维修改造都有各个专业的人员，所以对客户的售前和售后服务比较专业。
    在国内国际市场中，厦工中铁盾构机分别占有多大的市场份额？
    张新伟：我们中铁装备（包括厦工中铁）的盾构机去年在国内的市场份额占到50%以上。国际市场份额没有具体统计，目前已经出口十余台至东南亚、欧洲。

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