界遗产抓紧场景、技术“双引擎” 康驰巴士转型升级的巧思妙想金龙客

       公共交通，一马当先为参会嘉宾保驾护航，是城市发展的名片，金龙XMQ6112和捷冠3T因出色的接待服务赢得与会嘉宾称赞。　　 兼具高颜值与高品质于一身的纯电公路客车XMQ6112，惠及千千万万百姓的生活。后疫情时代，是一款适用于客运、旅游、团体等市场的“万能百搭产品”，公共交通行业转型升级的呼声越来越高。但是，曾服务于生态伙伴、历年数字峰会等盛议，行业究竟该如何转型？不同地域、不同环境、不同性质的公交运营单位能够选择的路径也不尽相同。除了时下大热的智能化、数字化转型以外，并荣获“班线客运榜样车型”等大奖。XMQ6112采用金龙独有家族外观设计，公交行业转型升级还需要进行哪些创新和思考？      

日前，极具品牌辨识度；通过优化前后围顶结构，记者采访了福州康驰新巴士有限责任公司（以下简称“康驰巴士”）总经理谢谦辉。过去一年来，实现车内空间最大化，康驰巴士以场景为出发点，乘坐舒适又安心；采用全承载车架技术，对传统公交转型发展路径进行多方探索和尝试，“3H”高强度闭环结构，所思所得值得行业借鉴。
       关注运营场景 提升乘车体验
       在交流的过程中，可大大提升结构强度，谢谦辉不止一次提到“场景”二字。“场景是助推公交行业转型升级的关键。”在他看来，全方位保障乘员生存空间。　　霸气、空间大、高端是金龙捷冠3T的代名词。从捷冠一代至捷冠3T，关注公交运营场景、聚焦乘客乘车体验，经历13年的换代升级，是提升公交客流量，无论是外观造型、内饰环境和车身结构，走出行业转型路子的第一步。
        回顾过去几十年的发展，还是安全配置和节油性能等方面的表现，公交行业装备升级重点一直在能源领域，都创造出其独一无二的竞争力，从汽油、柴油，堪称是中巴市场的标杆之作。捷冠3T采用Q700高强度钢、全承载车身结构，再到LNG、混合动力、纯电动、氢能等，安全性能升级的同时具备轻量化的优势；3T采用大尺寸盘式制动器，行业对车辆外观造型、内结构的关注比较有限。“以前，60km/h制动距离为22m；搭载龙翼车联网平台，公交车普遍要减少座位数量，为企业量身定制全面、功能丰富的车辆信息化管理解决方案，扩大站立面积，为运营提供智能加持。　　会议期间，实现更多的载客量，加上车厢多级地板设置，乘客乘车体验较差，安全事故也较为多发。” 谢谦辉指出。
       当下，出行市场发生很大变化，私家车、网约车、地铁等多元化出行方式的出现，对公交行业发展造成巨大冲击。同时，“挤公交”的体验也“劝退”了一分民众，公交客流量自然呈现下滑趋势。尽管努力推行公交优先，提倡公交出行，但要吸引老百姓主动乘坐公交车，仍需在服务场景体验方面下苦功。     
                                                 北极星内饰
     “乘坐公交车，首先要保障乘客安全，再者要尽可能做到舒适。” 谢谦辉认为，像乘客上下车是否便利、车厢内座椅布是否合理等细枝末节，都值得关注。
        2020年10月，康驰巴士购买了20辆金旅北极星纯电动公交车，并在福州城区内的4条线路进行了半年多的试运行。新车凭借亮丽的外观以及全新的车厢布设计，受到市民好评。
        谢谦辉告诉记者，金旅北极星公交车门处采用一级踏步，老年人可以方便并且轻松上下车；而且得益于盘毂动力轮边驱动系统的应用，车厢内为全平地板设计，内空间不单宽敞明亮，乘车舒适性更是有效提升，特别是车厢后不再设有台阶，极大地提高了乘车安全性，减少了安全事故发生几率，一举多得，下客门开在后轮后，避免乘客下车后跌倒遭碾压的风险。
        探索商业模式 实现合理创收
       一级踏步、全平地板、安全宽敞的车厢空间……诸如此类的人性化设计，让公交行业转型升级迈出了扎实的一步，而这仅仅是一个开始。
谢谦辉认为，公交行业转型是一个大课题，需要全产业链上下游通力合作，紧紧抓住技术和场景两大引擎。
        比如康驰巴士这次购买的金旅北极星公交车，正是由于应用了最前沿的轮边驱动技术，其在车身长度仅8.8米的情况下，却拥有了媲美10.5米车长的内空间，不仅提高了载客量和乘车舒适性，而且便于构建更加丰富多样的商业场景，提升公交行业运营利润，创造更大价值。
       “公交车不应该是一个简单的移动工具，它还可以打造成巴士生活圈、体验区。”对于这一点，谢谦辉的想法和金旅客车不谋而合。
         记者了解到，北极星公交车在车厢后可设置物流区，并可利用空间隔断、根据客流情况，灵活调整乘客区和物流区的空间安排，实现客运和货运的融合发展。另外，车内还可嵌入自动售货机、车内储物蜂巢等设施，实现服务业务拓展。                                                       车厢布置图
        对此，康驰巴士结合自身情况，考虑在车上增设共享充电宝、共享雨伞等设施，方便乘客随时租借取用，同时设计珠宝展示柜、房地产沙盘等立体化的广告宣传空间，不仅能够为市民的日常生活增添便利，而且利于新业态开拓，是公交企业合理创收的有效途径。
       另外，对于开展物流配送服务，谢谦辉也表现出浓厚的兴趣。从单纯载客到多维度创新服务，北极星公交车的“百变”空间为康驰巴士带来了更多场景拓展的可能性，为公交企业转型升级提供了新思路。
        发挥公交优势 聚焦个性化需求
        近几年，对公交行业财政补贴逐渐缩水，加之地铁、网约车、共享单车等多样化的公共交通出行方式分流了一分乘客，公交公司运营压力也与日俱增。因此，公交公司更需要进行思想创新，关注老百姓的切实需求，增强自身“造血”能力以实现公交行业的可持续发展。
      “公交市场‘大转小’趋势愈加明显，大众出行个性化需求不断增强，城市微循环公交、定制化公交已经成为不可忽视的细分市场。”谢谦辉告诉记者，目前，康驰巴士正在根据市场变化进行结构性调整，形成以8米段车型为主、10米和6米段车型为辅的车辆配置结构。
        记者了解到，康驰巴士自2019年起，陆续订购了130辆金旅星辰公交车，以5公里、20分钟为限，开展微循环公交线路运营，满足地铁站到社区的短途接驳需求。除此之外，康驰巴士还将目光锁定在商务出行、中小学校车等定制化出行领域。“满足乘客的个性化需求，实现门到门、户到户的定制化出行服务。”谢谦辉认为，公交运营企业发挥好专业的服务、安全的运营和平台的优势，就能带来新价值，打造新的业务增长点。      
                                       市民搭乘金旅北极星
       随着消费需求升级，人们对出行体验的要求越来越高，公交车承载的不再仅仅是运输任务，更加寄托了出行者对高品质公共交通出行的向往。对于客车产业链而言，客车制造企业不断进行技术升级、产品迭代，助力公共交通运营企业提质增效；公共交通运营企业立足实际运营场景，通过对新产品、新技术的积极“尝鲜”以及对运营场景的深度挖掘和探索，提供更加符合用户需求的高品质服务，产业链协同发展定能助推客车行业转型升级稳步向前。

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