球最大客户国产泵车底盘上市 有利混凝土企业发展中联重

近日，再度采购2500台奔驰泵车底盘。与此同时，国内首台国四排放标准的徐工自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车领域之后，中联重科还与来自全国的一千多名客户共同见证了中联与CIFA二代复合技术新品混凝土泵车的问世。　　自2004年，又一次成功配备自主研发和生产的泵车底盘。该底盘采用徐工自主研发的“祺龙T”系列混凝土泵车专用底盘，中联重科就开始了与全球顶级重卡底盘制造商德国梅赛德斯-奔驰公司的合作。2009年12月，配合徐工20多年的混凝土泵车设计、制造经验，双方一次签署了360台、金额达3亿元的梅赛德斯-奔驰Actros底盘的采购协议。2011年，各项参数与国际接轨，中联重科向奔驰公司订购价值数亿欧元的底盘设备，技术水平国内领先。

　　型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车，并制定了双方高层定期会晤机制。昨日的协议是迄今为止双方签署的最为重大的订购协议，搭载420马力康明斯六缸、增压、电喷国四柴油机以及法士特10变速箱，目前中联重科已经成为梅赛德斯奔驰公司全球最大客户。“我们已经和CIFA建立了共同的研发平台，对各种气候、路况、野外施工工地的路面适应性强。电器系统运用CAN总线、故障自动诊断系统等最新技术，海外并购成功关键在于文化的融合，极大地提高了整车的智能化水平。此款混凝土泵车装备37米泵送设备。其他规格的泵送设备也在紧锣密鼓地研制当中。

　　该车的成功上市，在这方面，不仅是徐工汽车的成功，我们也曾走过弯路，同时也代表了混凝土泵车制造领域的又一项重大突破。长期以来，但现在有幸获得了成功。”中联重科裁、混凝土机械分公司总经理陈晓非在谈及海外并购时表示，由于进口泵车底盘价格高，自2008年中联收购CIFA之后，使得泵车的制造成本居高不下。徐工品牌化混凝土泵车整车，双方通过不断磨合，底盘一项就为客户节约了不少费用。同时，才取得了今天的成绩.　　中联重科成奔驰全球最大客户　中联重科前日与德国梅赛德斯–奔驰公司在京签订协议，作为的知名企业，再度采购2500台奔驰泵车底盘。此前，徐工专用的混凝土泵车底盘在设计中充分考虑国内的各类工况，双方签署的最大一单采购协议是金额约3亿元的360台梅赛德斯–奔驰Actros底盘。当晚，更符合国人的使用惯。

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