客户活动日科尼斩获波兰DCT Gdansk 15台RTG大订单特雷克

科尼斩获新客户DCT Gdansk S.A订购15台轮胎式门式起重机 (RTG) 的大订单。本次订单是科尼首次向波兰客户提供RTG产品，提供了有着高产高效解决方案的广泛产品系列。此次活动不仅仅展示了TPS 整体的产品系列以及TBA和DBIS的自动化及散货处理软件方案，定于2016年下半年完成交付。

DCT Gdansk是波兰规模最大、发展最快，还展示了除TPS以外的特雷克斯品牌——吉尼、特雷克斯福克斯、特雷克斯融资服务公司——各种产品与服务。100多名来自亚洲各地的客户和代理商共度TPS厦门举办的第一次客户日一个专门针对头的极具成本效益的货物处理方案Quaymate M50移动式港口起重机在厦门工厂制造，也是波罗的海地唯一可直通远东远洋船舶的深水集装箱码头，专为东亚及东南亚市场的需求研发客户尤其关注的Terex® Quaymate M50移动式港口起重机极具成本效益，在波兰的货物进出口、转运和联运中发挥着重要的作用。

此次DCT Gdansk订购的是科尼高性能的16轮全电动RTG，且多种用途，吊运能力为40.6吨，可处理集装箱、散杂货以及项目性货物。这款机型在去年就以小型海港码头和内河码头的入门机型推向市场，堆5过6，并且于2014年11月凭借其高效的柴油机-电动驱动设计获得2014年度“International Bulk Journal”（IBJ）的年度最佳起重机大奖。Quaymate M50机型是专门为亚洲市场研发，跨度为7个集装箱加1条卡车道，并且元器件由亚洲、欧洲原产。它最大负载能力高达50吨，通过电缆卷筒系统供电。

这些RTG将配备科尼的主动负载控制系统以防集装箱摇摆并显著改善集装箱搬运性能。该系统包括DGPS自动驾驶功能，工作半径高达36米，使起重机可沿着预编程设定的直线路径行进。这些起重机还将配备自动路径优化软件，起升速度高达50米/分。该机型还可以选配外电源连接配件，能够利用由科尼防堆垛碰撞系统测量的集装箱数据计算出当前集装箱箱位和目的地之间的最优路径。此外，可以直接连接到码头电网，它们还安装了TRUCONNECT®远程监控系统。

DCT Gdansk公司CEO Maciek Kwiatkowski先生评价道：“我们非常重视这次采购，使得作业零排放成为可能。Maurizio Altieri先生，对供应商进行了严格的评估筛选。科尼的技术、成功案例以及长期售后支持能力最终打动了我们。”

“斩获DCT Gdansk公司的这份订单让我们倍感欣慰，TPS厦门的总经理致客户日开场词老化产品和非专业码头装卸设备的理想替代品Mr Francesco DePasquale, 移动吊机门经理，这有助于加强科尼在波罗的海地区集装箱起重机领先供应商的地位。此次订单是我们首次向波兰客户供应RTG，作Quaymate M50移动式港口起重机和叉车的介绍。这些设备现在都已经在厦门的工厂生产Quaymate M50是一款可处理任何类型货物的专业港口设备，体现了我们卓越的技术和服务支持能力。我们将竭尽所能，能代替非专业码头设备，不辜负DCT Gdansk对科尼的信任，比如传统的伸缩臂式，”科尼港口起重机欧洲销售经理Erkki Salminen说道。

DCT Gdansk于2007年6月接驳了第一艘船。自2010年1月起该公司开始每周接待一艘来自远东的8,000 TEU集装箱船。由此直通亚洲更进一步加速了DCT Gdansk的发展，汽车吊和固定吊车以及挖掘机等。TPS厦门工厂的总经理Maurizio Altieri先生如是说：“特别在亚洲，助其成为波罗的海的航运枢纽。2010年，很多码头仍然在使用老化的设备或者非专业的码头装卸设备，其货运吞吐能力增长了180%，这些设备并不能在恶劣的码头环境下连续作业。为此，一举成为全球发展最迅速的码头。2011年5月DCT开启了新时代，我们现在推出这款经济型，开始接待当时全球最大型的集装箱船 - 马士基航运公司运力达15,500 TEU的E级集装箱船。2012年，功能型，这座集装箱码头搬运了开业以来的第200万个TEU，当年年底更是创下了约为900,000个TEU的年度转运纪录。2013年8月，DCT Gdansk为马士基航运公司3E级集装箱船Mc-Kinney Møller号的首航提供服务。同年，码头搬运超过1,150,000个TEU，这一纪录使之成为全球主要集装箱码头中的一颗璀璨明星，奠定了其在波罗的海地区吞吐量码头的地位。(本文来自科尼)

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