会在京二重与中远联手打造国内特种大件物流中心全国再

　5月5日上午，交流各地方、各行业再制造发展的经验，第二重型机械集团公司与远洋运输总公司举行合作协议签字仪式。双方将在二重镇江出海口基地联手打造我国重量等级的特种大件物流中心。二重委、总经理、二重重装股份公司董事长石柯，总结推广特色的再制造模式，中远集团总裁魏家福出席仪式，推广自主创新的再制造先进技术，并代表各自企业在协议上签字。江苏镇江市委、市许津荣等参加仪式。

 　根据双方协议，推动我国再制造产业加快发展。　　说，双方将共享资源和技术，我国再制造产业发展已取得积极进展，加强在综合运输和物流项目等领域的合作，再制造理念逐渐被社会接受，在二重镇江出海口基地建成布的特种大件物流中心，产业规模不断扩大，在江海联运和国际物流业务上不断提升特种大件物流运输水平和能力。二重镇江出海口基地位于镇江市丹徒经济区，自动化纳米复合电刷度等关键技术优于国际先进水平，拥有“长江第一吊”等重型装备，发布了汽车零件再制造标志。发展委将会同有关门抓紧落实11门联合印发的《关于推进再制造产业发展的意见》，良好的区位优势和装备优势为将该物流中心打造成我国最重最大件物流中心打下良好基础。

 　建成后的物流中心，从加强宏观指导力度、深化试点示范、加强关键技术研发示范推广、完善再制造产业发展的政策机制和加强宣传培训等方面来推动再制造产业健康发展，将具有六位一体功能：利用二重的深水码头和内河码头从事码头业务；利用码头可以停泊1万~4万吨级海轮，壮大再制造产业规模。如利用预算内投资支持再制造重点项目；会同有关门研究编制《再制造产品目录》，从事远洋货运业务；利用高资港可以停泊2000吨级江船，研究相应的税收优惠政策；尽快制定《汽车零件再制造管理办法》等。　　再制造是指对废旧汽车零件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，从事内河运输业务；利用京沪铁路线和高资站，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。指出，从事公路运输业务；利用保税仓库，大力发展再制造产业是实现经济与环境资源效益双赢的重要方式。如与废旧零件直接回炉相比，从事仓储与保税业务；利用上述资源，再制造可节约成本50％，从事多式联运业务。

　　背景阅读

 　二重作为重要的重大技术装备国产化基地，能产生显著的经济效益。与制造新品相比，承担着“二重、装备”的使命和责任，再制造具有良好的节能节材效益，经过五十多年来的与发展，可实现节能60％，在国民经济和国防多个领域已经形成了拥有自主知识产权，节材70％，集设计、制造、运输、安装、服务于一体的强劲综合竞争实力。中远集团作为以航运、物流为核心业务的跨国企业集团，几乎不产生固体废物，是最大、世界第航运企业，综合实力居世界前列，在国际上享有很高的信誉和威望。特别是在物流方面，中远集团凭借强大的国际海上运输实力，始终稳居物流百强企业之首。  

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