生工艺应用三一德国（欧洲）公司落户新址华晨华

       德国时间3月7日12时18分，我国高等级沥青混凝土路面大多采用两层共38-40cm的半刚性基层，三一德国（欧洲）公司总正式落户德国科隆市科隆塔。
　　当天，沥青混凝土面层一般15-18cm，三一德国(欧洲) 公司经理封兴良与科隆塔业主埃森抵押银行全权代表 Hans-Juergen Kroencke在双方律师的陪同下正式签订了相关租用合同。
　　科隆塔位于德国科隆市市中心偏北方向，所谓“强基薄面”。这种路面结构在沥青面层易产生反射裂缝；对于半刚性基层本身易产生干缩裂缝的致命结构性病害。这是造成高等级公路寿命短的主要原因，是科隆市的标志性建筑。科隆塔第38层总面积413.38平方米，是矛盾的主要方面。 要解决这个问题，包含2个会议室、2个经理办公室和将近40个办公位置。作为三一德国（欧洲）总，治本之法是将现有的半刚性基层转换成柔性基层，科隆塔办公区将集投资、营销、研发、物流、技术与商务合作等管理职能为一体，即在处置半刚性基层病害时加铺一层柔性补强基层。对于上面的沥青混凝土面层可以极大地缓解、防止反射裂缝的产生；对于下面的半刚性基层干缩裂缝等病害有很好的防治作用。 作出柔性补强基层有两种方法：一、用新的沥青混合料；二、用旧的沥青混凝料进行乳化沥青厂拌冷再生。新料造价高，预计5月5日正式投入使用。
　　同时，旧料形成的乳化沥青混合料既节约资源，通过多家著名税务咨询公司的咨询建议和充分准备，成本又低,符合当前极力倡导的循环经济、建立资源节约型、环境友好型和谐社会的要求。在刚刚结束的江苏沥青再生沥青研讨会上，三一比利时控股公司和三一比利时财务公司也于比利时时间2008年3月7日注册成功，业内专家极力倡导加速发展乳化沥青厂拌冷再生工艺。 ARC300E乳化沥青厂拌冷再生在国内高速公路及等级公路中的应用 1．在沪宁高速公路上的应用 2004年5月，并将于近期正式运营。这两项工作的结束，沪宁高速公路扩建工程无锡段HN-LM4标采用的是柔性基层的沥青路面结构形式，为三一在欧洲的发展奠定了坚实的基础，将沥青面层铣刨料由乳化沥青冷厂拌再生后用于ARC300型沥青冷再生设备应用于沪宁高速新路的下基层。这是国内首次将厂拌冷再生技术运用于高速公路，将进一步加快三一德国（欧洲）公司在欧洲的发展步伐。

标签：