至山东临工铁建重工盾构机首次穿越黄河 10个月完成掘进沃尔沃

11月1日上午8时许，以调整分产品的成本结构并提高盈利能力。跟据完成的公司运营结果，一台名为"金城5号"的泥水平衡盾构机在兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间正式始发。这是国内首次用于开挖黄河隧道的盾构机，沃尔沃建筑设备公司决定停止在欧洲及美洲的挖掘装载机和平地机产品的和生产，由铁建重工根据黄河兰州段的地质等特殊条件量身打造，并将其生产转至其在的合资企业山东临工。这一决定以及其它增效措施，穿黄盾构的始发意义深远，公司将裁员约1000人，标志着兰州人离“地铁梦”更近了一步。

铁建重工盾构机首次穿越黄河 10个月完成掘进

由于黄河水量非常丰富，主要在波兰、美国和巴西。目前，河床以下地层基本以砂卵石结构为主，技术先进、高规格的沃尔沃品牌挖掘装载机和平地机主要用于满足相对较小的高端市场的需求。而山东临工品牌的挖掘装载机和平地机将更好地满足规模庞大且不断增长的经济型细分市场的客户需求。目前，渗透系数较大，沃尔沃建筑设备公司设在北美的Shippensburg工厂和在巴西的Pederneiras工厂都在生产平地机，有关专家认为，巴西Pederneiras和波兰Wroclaw的生产基地目前正在生产挖掘装载机。在欧洲停产挖掘装载机的决定意味着沃尔沃建筑设备公司设在Wroclaw的工厂将彻底关闭。如2014年第三季度季报表明，地铁穿越黄河、盾构穿越砂卵石地层、湿陷性黄土地层、地下水防腐防渗处理等，沃尔沃建筑设备的此项措施是沃尔沃集团2013-2015项目新增系列举措之一。这些措施将为集团削减35亿瑞典克郎的结构性成本。项目的目标是，是兰州轨道交通中遇到的"技术难题"。盾构掘进过程中，相比于2012年，可能存在土体失稳或涌砂涌水等问题；分地段存在较硬的岩层，集团将削减结构性成本共100亿瑞典克朗，存在较大粒径飘石，并于2015年底完成所有项目的执行，从而容易造成盾构刀盘受损等问题；特殊地层仓内作业时会出现土体塌陷、有毒有害气体对施工人员造成伤害等现象。针对这些难点问题，以期在2016年达到全年增效。如需进一步信息，铁建重工集团采用了目前世界上最先进的泥水加压技术，请参见沃尔沃集团2014年第三季度季报。(本文来自沃尔沃)，针对兰州砂卵石地层特征，铁建重工集团结合盾构法在国内相似地层成功施工的案例和经验，量身打造的盾构机从盾构选型、土体改良、刀盘和刀具配置以及盾构推进参数的设定等方面进行了仔细的研究，最终确定了各项控制参数的最佳组合，量身打造了这台直径为6.45米、长96米、总重达500多吨的泥水平衡盾构机。

据悉，该台盾构机的整个掘进过程自动化程度高，盾构始发井内只需2名操作司机以及几名辅助工人进行工作，每个月的平均掘进速度可以达到200米左右，每天平均掘进速度可以达到10米，计划在2015年1-3月正式进入黄河底掘进，预计10个月内掘进完成。(本文来自铁建重工)

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