持续扩大投资完善公路路网

记者29日从交通运输获悉，近年来，着眼“疆内环起来、进出疆快起来”，持续加大交通基础设施项目力度。自2019年以来，公路交通投资连续保持年均8%以上的增长，逐步填补路网留白，东联西出、南北畅通的通道运输能力进一步增强。

交通运输委、副长李学东介绍，地域辽阔，面对公路需求大、路网密度不高的现实，持续扩大公路投资，仅去年，完成投资超过748亿元，创2018年以来新高，促成南北疆批交通重点基础设施项目建成通车。

蜿蜒穿越阿尔金山、罗布泊两大“无人区”，依若高速公路犹如一条巨龙，连接起若羌县与、青海两区交界处的依吞布拉克镇。去年该高速公路通车后，成为继G30线连霍高速、G7线京新高速后，进出的第三条高速公路大通道。

“去年8月至12月，依若高速公路通行车辆30万辆，日均通行约3000辆，80%以上以货运车辆为主。”中交资管区域管理总总经理涂光胜介绍，依若高速进一步完善了尤其是南疆路网结构，对带动沿线资源发挥重要作用。

去年，随着尉犁至且末沙漠公路正式通车，我国建成第三条穿越塔克拉玛干沙漠公路，且末县到巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市的公路距离缩短了约350公里，极大改善沿线群众出行条件。

交通运输公布，目前高速（一级）公路通车总里程达1.1万公里，进出疆通道建成通车，所有地州市和近九成的县市区迈入高速公路时代，天山北坡经济城市群迎来高速公路“八车道”，路网规模实现“质”“量”齐增。

2023年，计划完成公路交通投资832亿元，计划实施项目66个。22个年内拟交工通车项目包括G580线阿克苏至阿瓦提、G579线库车至拜城至玉尔滚以及G335线塔岔口至托里至巴克图口岸段3个通县城的高速（一级）公路。

李学东表示，今年将紧盯公路重点项目，特别是围绕高速公路、乡村公路、客货场站等，新建、续建批交通基础设施项目，加快推进进出疆、南北疆交通基础设施互联互通。（记者郝玉）

标签：