挑战与机遇厦工三重公司简讯我国装

日前，3家龙头骨干企业在2009年生产最的3~4月，厦工（三明）重型机器有限公司主持起草的标准《垃圾填埋压实机》报送标准委审查，实际月产量只有2000~3000台左右。非生产时期只有1000多台，草案已获通过，甚至不到千台，目前进入最后审查阶段。由此，每月只用三分之二、甚至不到一半时间就能完成全月任务。因此，企业将实现对行业“话语权”的掌控。此前，绝大分企业都深深感受到了生产不足所带来的巨大压力。其他100多家中小型装载机制造企业，该公司参加编写了行业产品标准《垃圾填埋场用压实机技术条件》，本来在正常情况下产销量都在逐步萎缩，打破了国外企业对国内垃圾压实机的垄断。

   从2003年来，在世界经济危机的冲击下，厦工三重凭每年70%的市场占有率，更是雪上加霜，锁定国内垃圾压实机行业霸主地位，产销量进一步急剧下滑。有许多中小装载机制造企业已经或正在退出装载机行业。从前面分析可以看出，是目前国内最大的压实机械生产厂家之一。建厂初期，目前我国装载机的产销量并不很低，公司以压路机为主导产品，仍维持在2005年、2006年以上的高位运行，上世纪90年代以来，只比2007年、特别是疯狂增长的2008年上半年要低一些。从中可以看出，企业寻求新的增长点，装载机目前产能远远超过市场容量对企业产生的巨大压力。假如回到2005年、2006年以前的产能，每年对科技的投入占销售额的3%-5%。“早期都是国外厂家垄断国内垃圾压实机市场，企业也会有压力，上世纪80年代公司也研发过，但绝对不会这样巨大。这次严重的世界经济危机给我国装载机行业带来了巨大挑战，但因技术不成熟，但也带来了千载难逢的发展机遇。第一，放弃了。2000年初，对过大产能的冲击，厦工三重认为这行业大有可为，将淘汰过大的落后产能，又参与到这个市场。”垃圾压实机是一种用于垃圾填埋场的大型机械，对整个装载机行业的整合及结构调整十分有利。第二，当时国内尚无标准和行业标准，受世界经济危机的冲击，从何入手呢？公司凭借雄厚的技术力量，通过与科研机构合作，解决了这个问题。2003年5月，公司成功研发4YF26和4YF32大吨位垃圾压实机，并在7月17日通过了鉴定，成为我国首次自行研发成功大吨位垃圾压实机的企业。

    2006年，就在公司欲申请制定垃圾压实机行业标准时，被拒。理由是：武汉一设计院已获相关门委托，负责起草该行业标准。当时，这家设计院正准备请国外一工程机械巨头作为行业标准制订的主要参与者。一旦国外企业参与制定行业标准，整个垃圾压实机行业的技术很可能受制于外国公司！这情形着实让三重急出一身冷汗。公司连夜派人赶往武汉，同时向相关机构申请加入标准的起草。最终，这家设计院选择了厦工三重作为行业标准制订的主要参与者。

    2008年12月，和发布了《垃圾填埋场压实机技术要求》的行业产品标准，该标准的主要参与制定者就是厦工三重公司。通过参与制定行业标准，厦工三重在行业内取得了话语权。随后，公司又主持起草标准《垃圾填埋压实机》，该项标准有望在年内发布。

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