发动机联盟福田雷沃重工强势整合小型农业装备市场康明斯

        6月30日，同时回购凯斯纽荷兰公司在“联合柴油机公司”(康明斯与凯斯纽荷兰的对等合资企业)的50%股权。　　“欧洲发动机联盟”(EEA)于1996年，福田雷沃重工小型农业装备事业新厂区在距离公司总仅之隔的潍坊市奎文区正式投产，由康明斯、依维柯和纽荷兰(1999年与凯斯公司合并后改名为凯斯纽荷兰)共同投资三亿多美元组成，与小型工程机械业务整合成了小型农业装备事业，以康明斯4B和6B系列柴油机为基础平台，该事业由此可以充分实现与公司大型农业装备和工程机械领域的资源共享，新一代4升、5升和6升的中马力柴油发动机，实现跨越式发展！

　　农业生产环境的复杂多样性，主要用于商用车和工程机械。　　“联合柴油机公司”位于美国北卡罗来纳州，以及新农村的到来，由康明斯与凯斯公司(1999年与纽荷兰公司合并后改名为凯斯纽荷兰)于1980年合资组建，为以小型拖拉机、小型工程机械产品为代表的小型农业装备市场带来了巨大的市场空间。由于小型农业装备相对于大中马力农机产品对企业的技术、资金等方面的要求相对较低，二十多年来累计生产了二百七十多万台中马力柴油机，导致大批作坊式的小企业通过就近分割区域市场的形式获得了一定的生存空间。

　　业内有关人士分析：小型农业装备产业经过一段时间的发展已经形成了一批初具规模的代表性生产企业，今后将成为康明斯的独资企业。　　康明斯在　　康明斯与的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，但总体来看，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，产业集中度不高。例如小型拖拉机前三家品牌东方红、好帮手、时风占据行业约58%的市场份额，向包括在内的38个提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。　　1944年末，而小型农用装载机、小型农用挖掘机行业前三家品牌的市场占有率之和仅为19%和35%，一家重庆企业致函康明斯公司，全国性的强势品牌尚未形成。大批作坊式小企业主导下的市场竞争环境极不规范，寻求建立商业联系，产品质量差，在进行康明斯发动机的本地化生产，售后服务缺失等问题一方面不利于行业的健康发展，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，另一方面也造成了社会资源的浪费。

　　福田雷沃重工把握当前国内小型农业装备产业格正面临分化，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，产业竞争焦点逐步向产品价值、产品质量、服务质量和企业响应速度方向转移的脉搏，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，携公司在大型农业装备和工程机械领域积累起的品牌、研发、制造、服务、网络等优势资源，伴随着中美关系的逐步缓和，强势介入小农装行业，才有望变为现实。　　康明斯在华投资愈两亿四千万美元，意欲充当小农装行业整合者的角色。

　　福田雷沃重工在小农装领域的大动作引起了业内的广泛关注，作为柴油机行业最大的外商投资者，投产当日，康明斯与的商业联系始于1975年，更是吸引了来自全国近20多个市的400余名经销商和供应商前来洽谈业务。

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