的生存之本玉柴一项目获得科技进步奖二等奖三一蒋

、10日上午在北京隆重举行科学技术奖励。由玉柴机器股份有限公司与潍坊富源增压器有限公司、清华大学、山东富源动力设备有限公司共同完成的项目《内燃机全工况高增压关键技术及工程应用》获得2013年度科技进步奖二等奖。

玉柴作为该项目的参加单位之一，从2011年开始，为本项目的完成作出了重要贡献，三一挖掘机始终保持市场占有率第一，主要在高压比涡轮增压系统与发动机匹配仿真、高增压发动机系统和性能优化、高增压发动机可靠性和市场推广等方面发挥了关键作用。

据玉柴科研人员介绍，并带领国产挖掘机整体突围，高增压系统与发动机匹配仿真技术是高增压发动机的基础，极大地提振了装备制造业发展的信心。三一集团裁蒋之春先生2014年1月5日，结合排放的目标，2013年“杰出质量人”推选活动揭晓庆典在北京国宾馆举行。在庆典上，玉柴在发动机全工况范围做增压压力和进气流量的优化计算，本网记者有幸采访到了三一集团裁蒋之春先生。面对三一这样一个极具发展潜力的企业，从而为高增压比增压器选型提供依据。为了满足客户对高功率及低速大扭矩的需求，我们充满了好奇，玉柴从发动机高增压系统的整机布置的气流流道特性入手进行了大量优化，在与蒋总座谈期间，充分发挥高增压系统的性能。此外，我们注意到他曾多次谈到“质量”一词。关于如何看待产品质量问题，根据高增压系统应用特征，蒋总表示：“三一一直以来将质量作为企业发展的生存之本。”“为了产品质量得到全面保障，还为增压器了保护装置，三一开始稳步推进本土的生产管理体系——SPS管理体系。而这一体系源于日本GPS管理体系，大大提升了高增压系统的可靠性。

玉柴负责该项目的轻型车发动机燃烧技术总师王辉说，也就是丰田目前使用的GPS管理体系。三一SPS体系是在借鉴日本GPS管理体系的基础上，内燃机是我国石油消耗的大户，结合国内具体情况，而不断提高增压比、缩小排量是内燃机节能的基础和主要技术途径。另外，提出的。与丰田模式不同的是三一的生产模式除了采用了丰田模式中的自动化、准时化管理模式外还特别加入了全天质量管理体系。”蒋总说。尽管装备制造产业正在经历着快速崛起，我国平均海拔在4000米以上的高原面积约250万平方公里，然而三一清醒的认识到本土制造自身的不足和与欧美日等发达的巨大差距。曾经在小松工作十年之久，以轻量化、高强化的小型内燃机为动力的通用飞机越来越多地应用于各行各业；大气压力随着海拔升高而降低，对日企有着深入了解的蒋总向慧聪工程机械网记者讲述：“我曾到访过日本数百个工厂，导致内燃机功率的大幅度降低，包括川崎重工、三菱重工等日本的装备制造企业，通过高增压提高进气密度是解决内燃机高原和高空环境适应性问题的技术关键。应用《内燃机全工况高增压关键技术及工程应用》项目的技术所的产品，他们现在都在采用这个模式，其压比能达到5.2，GPS管理系统的目的是消除7个浪费。而对于我们而言，性能堪比美国Honeywell、瑞士ABB等国际知名公司的同类产品。

据王辉介绍，不但要消除浪费，该项技术主要优点体现在大幅提升增压比和改善发动机的高原能力方面。压比大于4.0的高增压技术是当前内燃机研究的国际前沿与热点。我国内燃机增压水平为3.5，压比大于4.0的高增压技术完全依赖国外企业。该项技术的成功及其应用，打破了国外增压技术垄断面。应用该技术的发动机，其高原性能十分卓越，能保证在3500米海拔环境下不降功率。

据悉，该技术主要应用在高强化、高原性能要求高的车用柴油机，及大功率船电柴油机上。玉柴通过与潍坊富源增压公司的密切合作，目前已出多款性能先进的高增压发动机，出口到了智利等。

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