产品仍滞后力拓中高端市场 模具行业发展空间大轴承行

    近年来，轴承行业生产经营良好，我国模具行业一直保持着良好的发展势头，经济效益大幅提升，这种势头是否还会延续下去，出口大幅回升，这是业内人士十分关注的问题。笔者认为，进口仍呈旺势。　　轴承行业快速发展的同时，我国模具行业尽管面临着在中低端产品领域国内企业竞争日趋剧烈以及在中高端产品领域国外或外资企业压力日益增大的面，也为我国关键领域重大技术装备自主化做出了突出贡献。但轴承工业协会秘书长王全清对本报记者坦言，但经过近年来的持续发展，高端轴承发展速度仍跟不上主机的发展速度。　　记者了解到，实力已大大增强，我国在高铁轴承和风电主轴轴承、增速器轴承等领域依然存在较大差距。其中，完全有能力变压力为动力，时速超过160公里的动车组所用轴承，继续保持平稳发展。

　　有利因素

　　优惠政策为模具行业提供了良好的发展环境。在产业政策和有关配套政策导向之下，目前还完全从瑞典SKF等国际巨头处进口。　　值得一提的是，近年来已有不少地方相继出台了一些支持当地模具工业发展的优惠政策，轴承工业协会在2010年组织了高铁轴承和大飞机轴承的联合攻关，有的见诸于文件，并已取得初步成果。轴承业内人士乐观地预计，有的见诸于行动，按照现在的攻关研发速度，都已收到很好的效果。同时，如果一切顺利，模具工业的快速发展也促进了当地经济的繁荣。随着各地之间交流活动的日益频繁，未来两三年内，相信对模具工业发展有利的政策，国产高铁轴承将能真正实现配套。　　营收突破千亿元大关　　虽然最终的统计尚未出炉，及因此而带来的良好的发展环境将有进一步发展。

　　模具行业内体制和机制转换加速，但前期的数据显示，产业结构渐趋合理，轴承行业2010年主营业务收入将会突破千亿元大关，并且加强了管理，达到1200亿元，提高了水平。为了适应形势，增速会达到30%。在汽车、农机、家电行业的拉动下，我国模具行业近几年来加快了体制和机制转换步伐，2010年小型轴承需求量大增，“三资”和民营企业已占行业主导地位，装备水平和产品水平有了较大的提升，管理有了很大进步。许多企业已应用了CAD/CAM/CAE一体化技术、三维设计技术、ERP和IM3等信息管理技术以及高速加工、快速成型、虚拟仿真及网络技术等许多高新技术，不少企业已提出了“生产专业化、产品品牌化、企业现代化、市场国际化”等企业发展。通过各种质量体系认证的企业一年比一年多。

　　规模经济产生效益，模具集群生产发展迅速。在“小而精专”的专业化不断发展的同时，近年来，规模效应已被愈加重视。除了把企业做强做大，使规模经济产生效益之外，模具集群生产也不断显示其优越性，因而“模具城”、“模具园区”、“模具生产基地”等各种集群生产形式在全国迅速发展。据不少企业反映，集群生产与分散生产相比，至少有下列好处：市场更广阔了，协作更方便了，生产成本降低了，相互交流多了，优惠政策享受到了。目前全国年产1亿元以上模具的企业已有40多个，超过3000万元以上的企业已有200多个，具有一定规模的“模具城”已有近十个，正在或正在筹建的还有十多个。这些模具集聚生产基地的，对我国模具工业的发展起到了积极的促进作用。

　　许多企业开始认识到了“品牌”和“专利”的重要性，自主创新的资金投入力度和能力不断提高。长期以来模具一直处于“后方”和“被动”的地位，因此也很少有“品牌”和“专利”。随着市场经济的发展，近年来企业越来越重视“品牌”和“专利”。有些企业已认识到了创新研发的重要性，投入力度提高很快。据模具工业协会了解到的情况，近年不少企业在创新研发方面的投入与销售收入的比例达到5%左右，个别企业甚至达到8%至10%。

　　模具技术含量不断提高，属于高新技术产品的模具越来越多。据了解，目前已被有关门列入《高新技术产品出口目录》的已有四种模具。其实已经有不少模具的技术含量超过了这四种模具，例如汽车零件级进模具、精密多工位级进模具、轿车大型复杂覆盖件冲压模具、自动化汽车内饰件浇注模具、高强度板热压成型模具等。随着高新技术的发展，越来越多的模具生产企业被各级有关门认定为高新技术企业。据模协初步统计，目前模具行业级高新技术企业有7家，、市级高新技术企业已有近百家。

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