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超级工程！三一助力世界最宽跨海大桥桥墩成功灌注

新年伊始，在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩现场，随着三一S级71米泵车在5号墩钻孔桩最后一方混凝土灌注的完成，世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥的5号主墩18根直径6.3米钻孔桩混凝土全灌注完成，大桥已经取得阶段性进展！此次浇筑工程，难度颇大，鉴于主塔墩上每根钻孔桩都需要一次性不间断浇筑3000方。项目指挥经过慎重选择，决定采用三一设备来完成此次施工。三一迅速派出4台S系列56米到71米王牌泵车组成泵车集群全力参与。参与的三一王牌泵车集群将三一泵车高效稳定强动力的特性表现得淋漓尽致。经过连续19小时不间断浇筑，三一泵车最后完美完成任务，也获得了项目指挥管理人员的一致称赞。他们认为，在本次项目中，三一S泵车综合展现了在发动机硬件、动力匹配、油泵效率的技术特点。他们觉得S泵车不仅泵送阻力低，泵送油耗低，还不挑油（料），特别是超长（时间）施工表现出来的高可靠性能让业主非常放心。据了解，西堠门公铁两用大桥解决了舟山不通铁路的历史，对推动宁波旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“”和长江经济带等具有重要意义。三一将持续为客户提供高品质、高精度、稳定可靠、绿色节能的混凝土泵送机械产品，为祖国贡献三一力量！

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有里更有面！三一329驾驶室功能升级，再领潮流！

驾驶室的更新换代对每一个车企来说都是一项浩大工程，驾驶室是否舒适也是司机在选择产品的过程中极大的加分项。日前，刚刚面市的三一329驾驶舱在外观造型上，与老款相比更显轻巧灵动；在内饰上进行了大面积优化设计和改变，尤其是中控大屏配备的Trucklink3.0车载智能调度平台有了许多更新。座椅也更加符合人机工程学设计，驾乘体验非常舒适。接下来让我们一起看看三一329驾驶室的优势：1车辆按键位置变化，操作更灵动329驾驶室更新按键位置，缩短驾驶员与按键的距离，驾驶员在行驶过程中操作按键更加方便，行驶过程更安全。老款驾驶室→←新款驾驶室★2液晶仪表：更具未来感液晶仪表盘，较之前的机械仪表盘更具科技感，显示效果更加出众，色彩更丰富，功能也更加全面。老款驾驶室→←新款驾驶室★3大屏搭配Trucklink3.0平台，乐享其途全景监控大屏显示：五路摄像头，保证全车无死角，让司乘人员在坐在车里就能轻松清晰掌握车辆周围情况，行驶过程更安全。12.1寸智能中控屏：不仅提高了观看屏幕的舒适度，而且还提升了车辆的科技感。大屏与手机互联，软件互通性高，操作更舒适。还搭配Trucklink3.0车载智能调度平台，在1.0的基础上更新并新增了语音对讲、配件商城。语音对讲：支持远程与车辆双向语音对讲，实现车队与车辆即时沟通，让调度人员更直接与驾驶员对话。提高协作效率以及安全性，降低事故发生率，保障客户利益。配件商城：内备健康状态统计模型，提前预测设备潜在异常，减少停机时间、增强安全性、优化维护计划；同时接入三一集团配件商城小程序，为用户提供快速购买配件和服务提报的入口。老款驾驶室→←新款驾驶室★4环抱式智能座舱新推出的329驾驶室座椅厚度增加，耐用性提高，采用红黑配色更显沉

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寒潮来袭，三一电动搅拌车这样保暖！

目前我国已全面入冬，尤其北方大分地区，夜晚气温已经低至零下。在低温环境下，想要电动搅拌车的寿命更长，保证正常的日常使用，那就离不开精心的呵护和保养。现将三一电动搅拌车冬季用车指南奉上，在动力电池、系统件、用车方面展开讲解，很干的干货，建议收藏，很值得反复传阅观看

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现代E轮挖硬核真实力

现代E轮挖（R80WM/WH、R120WM）匠心品质，领先刚刚上市就迅速得到了用户的认可特别是其在同级别中更高的配置展现出胜人一筹的作业性能人性化的工业设计体现出这款设备的亲近和友好更高的设备价值让客户的投资回报最大化8吨、12吨，液压式、机械式多种选择设备具体性能让我们一起听听专家的说明吧！

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铁建重工钻爆法隧道装备助力引江补汉工程再创佳绩

日前，铁建重工钻爆法隧道装备助力引江补汉总干线主隧道掘进突破1000米，提前4天实现了年度节点目标。引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源工程，也是南水北调后续工程首个开工项目，工程全长194.8公里，从长江三峡库区引水入汉江，终点位于丹江口水库大坝下游汉江右岸安乐河口，平均引江水量为39亿立方米。该工程于2022年7月7日开工，对充分发挥中线工程输水潜力，增强汉江流域水资源调配能力，进一步提高北方受水区的供水稳定性有着重要作用，是“十四五”期间构家水网的重要一步。引江补汉工程钻爆法施工隧洞长约60.5公里，围岩类别以Ⅲ、Ⅳ类为主，施工重难点有长距离硬岩掘进、硬岩岩爆、断层破碎带、高外水压力、突涌水等，对设备高质高效性能要求特别高。铁建重工全电脑凿岩台车、湿喷台车、锚杆台车、拱架台车等成套装备齐聚引江补汉工程，将为此级工程贡献力量。2023年6月，引江补汉工程总干线水电五出口段主隧洞应用铁建重工ZYS113全电脑三臂凿岩台车负责开挖、锚杆工序，台车平均钻孔效率3.6米/分钟，光爆超欠挖控制在15厘米以内，故障率低、可靠性达98.7%以上，保证了月平均进尺在150米以上，相比非智能型装备，在工程质量、进度效益、安全环保等方面均显著提升，装备平均施工效率提升20%，作业人员减少30%，保障了2023年度节点目标提前完工。针对不良地质，铁建重工将智能化、信息化融入开挖、支护作业线中，充分体现了智慧、安全施工理念，凿岩台车、湿喷台车、拱架台车、锚杆台车、搅拌站等先进装备将在工程中崭露头角。

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凝心聚力！三一重机第22届供应商圆满！

12月19日，以“凝心聚力，共创未来”为主题的三一重机第22届供应商在昆山隆重举行。来自全球的131家供应商代表出席本次盛会，共叙合作盛举，共话未来！三一重机董事长陈家元先生、三一重机总经理王政先生及核心经营团队共同出席本次盛会。陈家元先生对广大供应商伙伴长期以来对三一事业的鼎力支持表示感谢！回首过去，三一重机与各位供应商伙伴共同走过了不平凡的道路，跨越了无数的挑战。展望未来，我们继续携手同行，以本次为契机，以合作为主线，以友谊为主题，以共赢为核心，紧密合作，共同应对市场变化和挑战，创造更加辉煌的明天！王政先生也表达对供应商伙伴的感谢，因为相信，我们一起走到了现在。虽然当前面临诸多挑战，但是对未来仍然要保持乐观的态度。我们要与优秀的供应商结成长期伙伴关系，青山不老、细水长流。希望与供应商一起，携手前行，继续努力！三一重机中挖公司总经理胡奇先生表示，与优质合作伙伴结成长期合作关系是一种宝贵的资产，供应商与三一是相互成就的伙伴关系，我们希望能够为此努力奋斗！双赢和互信使我们共同进步，希望我们能始终坚持互信沟通与合作共赢。三一重机国内营销公司总经理贺鑫先生认为，在机遇和挑战并存的时候，越要做难而正确的事情！预测未来最好的方法，可能也是唯一的方法，就是一起创造未来！三一重机国际营销公司总经理王龙刚先生指出，海外市场依然广阔，随着三一海外业务占比的提升，供应商在产品性能、质量、精细化及适应性方面将会面临更大的挑战，让我们共同努力，实现健康持续发展。三一重机质保本本监黄斐先生强调质量是唯一不可妥协的事情！集尺寸之力，方可跨越山海，汇萤火微光，方能增辉日月。三一与供应商全体携手共进

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赵金杰先生被选举为厦船重工董事长、法定代表人

经福建船舶工业集团公司推荐，厦门船舶重工股份有限公司第二届董事会第三次会议审议，一致同意选举赵金杰先生为厦门船舶重工股份有限公司董事长、法定代表人，任期至本届董事会到期止；同时赵琥先生不再担任厦门船舶重工股份有限公司董事长、法定代表人职务。

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国内首次！三一超高压车载泵完成416米高层泵送

8月27日下午，江苏南京市金融城二期东区建筑核心筒的混凝土泵送顺利完成，此次由华东材料有限公司旗下双龙集团、言午运输联合三一重工，率先突破设备和技术限制，系国内首次采用超高压车载泵完成416米的高层泵送。金融城二期东区项目由中建四承建，华东材料有限公司旗下江苏双龙集团有限公司负责混凝土供应，南京言午运输有限公司负责泵送业务。在此之前400米以上高楼都是采用双动力超高压拖泵方案。三一混凝土泵送专家谢向阳现场指导高层泵送三一超高压车载泵正在施工作业三一设备整装待发，全力以赴冲刺400米以上高层三一为大美南京奉献力量一座南京新地标建筑正冉冉升起该项目泵送的顺利完成离不开三一重工江苏公司服务的保供，确保客户每次混凝土浇筑都有三一服务人员在现场，随时查看设备运转情况及对设备进行仔细检查。其中南京江南服务沈杉及团队经常与客户一起并肩到深夜，为设备现场进行保供，与客户一起制定泵送方案。此次三一超高压车载泵性能发挥稳定，经受住了工程考验，更获得了客户的高度认可。由于车载泵机动性好、费用低等优点，可以帮助客户降低成本，此次400米以上高层建筑的C60混凝土泵送由超高压车载泵替代超高压拖泵的率先应用，体现了三一“一切为了客户，一切源于创新”、“为客户创造价值”的理念。

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开启“智”冷时代！三一实力进军冷藏车

2023年，商务等主管门多次强调要着力抓农产品的冷链物流体系。国内许多食品加工企业纷纷布生鲜赛道，作为冷链物流环节中重要一环，冷藏车市场即将迎来快速发展的春天。2023年10月，三一全新一代混动冷藏车在河南南阳交付，标志三一正式进入商用冷藏车领域。目前，三一冷藏车已在河南、四川、江苏等多地投放使用，获得了用户一致的好评。相较于传统燃油车，许多用户对新能源冷藏车抱有续航、出勤率、安全等层面顾虑。三一商用新能源冷藏车交出漂亮答卷，迅速突破用户对新能源冷藏车的认知。三一商用冷藏车采用智慧电控系统，综合续航≥260km，一次充电满足全天运营；在安全性方面，车辆匹配 ABS+ESC制动系统、倒车雷达&影像、前雾灯+后视镜加热功能，无惧雨雪影响，保障安稳出行；运用冷藏版Trucklink车联网技术，实现车辆定位与能耗实时监控、货物温度全程在线记录；4.2米超长货箱，顶板使用抗紫外线材料隔热，内采用吸水率超低的保温材料和环保密封胶，外层使用空气动力学设计包边，确保低能耗与制冷效果兼得。未来，三一商用冷藏车将在纯电、混动、氢燃料新能源技术路线全面布，匹配中卡、轻卡两大平台，全面发力满足各类需求。纯电轻卡主用场景为中短途城际及城配运输，全区域不限行，可使货品直达终端客户。混动中卡主用场景为城际及专线运输，可实现多种工作模式智能切换。作为在全球化、数智化、低碳化方面深耕的企业，三一集在推动我国运输行业低碳发展的道路上始终大步前行。目前，三一在长沙、邵阳，三一拥有2大商用车产业园，2大研发中心，1个综合试验中心，并且在新能源重卡、搅拌车、自卸车赛道常年保持产销量第一。三一进入商用冷藏车领域是一场绿色变革，将为冷链物流行业带去降

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湖南钢铁集团与山东重工集团签署合作协议

1月3日下午，湖南钢铁集团与山东重工集团在济南签署合作协议。湖南钢铁集团委、董事长李建宇说，山东重工集团是装备制造业的一面旗帜，旗下多元业务领跑行业，在多年的创新发展中，形成了一套独具特色、可复制推广的模式经验，是湖南钢铁集团对标学的榜样。他希望双方加强沟通协作、深挖合作潜力，携手实现更高质量发展。山东重工集团委、董事长，潍柴集团董事长，重汽集团董事长谭旭光说，湖南钢铁集团是钢铁行业的优秀代表，山东重工集团与湖南钢铁集团产业互补性强、合作基础良好。他希望双方在物资采购、产品研发、产业发展等方面拓展合作，构建起核心竞争优势，共同引领行业转型升级。

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厦船重工上半年生产基本过半

厦船重工围绕“稳增长、争订单，强管控、争效益，促合作、争项目，聚人才、增后劲，抓文化、增活力”的工作思路，积极应对后经济危机影响，上半年在报验难、交船难、接单难的情况下，通过群策群力、创新开拓，生产进度仍然按计划节点推进，其中船舶产品开工9艘、上船台3艘、下水3艘、交船4艘、在建15艘；各项主要经济指标基本过半，其中完成工业总产值10.07亿元，出口创汇2.33亿美元；目前手持订单24艘，生产任务排到2012年下半年。该公司今年年初面对恶劣气候、建造船型变化以及船东严苛等不利因素的影响，科学调整作业计划，加大计划执行的调控力度，第一季度就取得 “开三、上二、下二、交二”生产开门红，为上半年实现双过半打下基础。在质量控制方面兼顾了效率与效益的平衡，在抢抓生产进度的同时，更注重内管理，加大以船体为试点的三级检验制度的推进；同时还加强了外协分段厂的质量管控，通过派驻精度管控人员和对口工艺指导，大力推动外协分段精度的控制与管理，从而为总厂输送优质分段。 12下一页

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厦船重工“情系政和恩惠百姓”

日前政和县委黄健平亲手将一幅书写“情系政和恩惠百姓”字样的牌匾赠送给厦船重工，表达了政和县对厦船重工发展不忘社会责任，热心捐助支持贫困山区解困的感激之情。厦船重工自2008年底以来，先后拆资80余万元资助政和县岭腰乡锦屏村兴建机耕道、村道、路灯等农业基础设施、捐献电脑及办学器材、体育用具等物资发展锦屏村的教学事业、捐助贫困子女升学实施金秋助学工程，等等助贫作为充分体现了一个船舶企业在自己发展的同时“情系政和恩惠百姓”的宽大情怀和热忱之心。据悉，厦船重工捐助的岭腰乡锦屏村原下派驻村干是马尾造船公司的姚裕华，2008年年底到任后为能让山区百姓尽快过上好日子，他东奔西忙为锦屏办了一件件实事好事，就在他准备为锦屏村事业大干一场的时候，2009年3月，年仅38岁的他却因病永远地离开了心爱的锦屏村。姚裕华走了，厦船重工张重兴接过“接力棒”，围绕打造“级旅游名村”的目标，小张带领村两委“一班人”继续开挖机耕道，安装照明路灯和自来水，开展清洁家园活动，改善村容村貌，优化旅游环境；引导发动村民发展茶叶、锥栗、毛竹，建立茶叶专业合作社，邀请科技人员进村入户传授科学管护技术，提高村民致富本领。如今，锦屏茶叶已成为政和知名的茶叶品牌，成为各方客商和消费者的青睐产品；锦屏农民的收入2009年同比2006年增长了92.3%，生活得到了较大幅度的改善。

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“三一红”！三一沥青站为哈萨克斯坦基建注入新活力！

哈萨克斯坦地广人稀，一直以来都在积极发展基础设施，以推动经济增长和现代化。三一沥青站以一抹亮眼的“三一红”强势助力哈萨克斯坦各大基建项目，为哈萨克斯坦的基建事业注入新活力。性能卓越，广泛应用在基建领域，沥青站是不可或缺的设备之一。源源不断的沥青混合料从站内生产出来，运往各个道路工地，成为道路和维护的重要原材料。三一沥青站也以其卓越的性能和可靠性脱颖而出，在哈萨克斯坦的各大基建项目中得以广泛应用。凭借产品卓越的品质，今年已有5套沥青搅拌站在哈萨克实现销售，其中，新兴有限责任公司在去年2套沥青站的基础上，于今年复购2套沥青站在哈萨克斯坦进行道路。随着哈萨克斯坦各类工程项目的不断推进，更多的三一沥青搅拌站也不断从工厂装箱出发，奔赴各大项目，为哈萨克斯坦各大基建项目不断助力，以推动的经济增长和现代化。高效节能，生产环保三一沥青站采用先进的生产工艺，集高效、可靠、智能于一体，计量精准，应用高效搅拌技术，搅拌效率提升20%，搅拌缸容量大，能够高效产料，满足工程需求，提高了道路的效率，同时兼顾环保性能，采用高效燃烧技术，有效减少热量损失，减少废弃物的排放，降低能源消耗。稳定可靠，保驾护航哈萨克斯坦冬冷夏热，极端天气频发，土地贫瘠，自然环境较为恶劣。三一沥青站稳定可靠，在极端天气下仍能保持正常运转不停机，机、电、气集成化设计，整机模块发运与安装，缩短安装周期同时保障设备可靠耐用。同时，三一在哈萨克斯坦当地也配备了当地服务工程师，提供售后服务与维保支持，确保设备能够在当地工程项目中稳定运行，随时为项目保驾护航。随着哈萨克斯坦经济的不断发展，基建领域

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今天，央视《东方时空》和《经济半小时》超20分钟同时专题聚焦铁建重工

12月19日，央视《东方时空》和《经济半小时》分别播出专题节目《式现代化——高质量发展之路》《大盾构怎么炼成》，讲述铁建重工以科技创新实现从跟跑到领跑转变，突破“卡脖子”技术，推动行业高质量发展，助力式现代化的故事。节目总时长超20分钟，具体报道如下：央视《东方时空》专题节目《式现代化——高质量发展之路》聚焦铁建重工推动国产盾构机在掘进中逆袭。央视《经济半小时》专题节目《大盾构怎么炼成》聚焦铁建重工攻克“卡脖子”关键技术，打造高品质国产盾构机。

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开创边坡支护新时代 | 铁建重工边坡支护装备助力深汕高速公路工程

近日，在广东深汕高速公路边坡锚杆/锚索框架梁支护施工现场，不见了以往边坡支护支架林立、人头攒动的施工场面，取而代之的是两台有着“长手臂”的施工装备正井然有序地进行着施工作业。据现场施工客户介绍，采用机械化施工配合预制框架梁施工工法，至少节人工90%，缩短施工工期60%。目前，51米的多级高边坡已进入施工收尾阶段。据初步统计，铁建重工边坡成套装备在此次深汕高速公路的扩建中，已完成开槽5133米，锚杆锚索施工21330米，安装预制框架梁1092.5吨，施工边坡数量6个，施工边坡面积超8748平方米。边坡支护人工作业边坡支护成套机械化作业边坡支护为交通道路的行车安全提供保障，锚杆框架梁施工是目前边坡支护应用广泛的施工方法。铁建重工成功研制国内首台套边坡支护成套机械化设备，实现了分层开挖、分层支护的快速边坡支护施工。铁建重工，赞131铁建重工边坡支护成套机械化设备动画视频铁建重工成套边坡支护机械化设备包括MG14-ND锚固台车和KCD2-ND开槽格构梁安装综合作业车，两套设备配合协同作业，可完成边坡锚杆/锚索预制框架梁机械化支护施工。开槽格构梁安装综合作业车配备高效铣挖技术和多自由度机械手，可实现定向定深沟槽成型以及预制格构梁的抓取、快速安装作业。锚固台车配备双工位锚杆锚索安装机构，30米的超长钻孔深度，可实现高边坡锚杆锚索快速施工；配备注浆模块，可实现高压注浆作业；配备除尘系统，保护环境、健康施工。“设备解决了人工作业的周期长、劳动强度大、安全隐患大，周转材料耗用大的老大难问题。”一位有着多年临场经验的施工员说。使用边坡机械化施工成套装备，不仅保证施工质量，还不用搭设支架，不用现场绑扎钢筋、模板，也不用现场浇筑，边坡作业人员也由原来的2

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2013年福宁船舶重工产值利润双双创新高

2013年，福建福宁船舶重工股份有限公司（简称福宁船舶重工）面对持续低迷的船舶市场和错综复杂的外环境，广大员工克难，全年新船开工9艘、上船台8艘、下水9艘、交船8艘，实现工业产值45000万元，实现利润总额6800万元，产值与利润双双创新高；此外，公司资产负债率仅为45.47%，比上年度下降了24.04个百分点，企业呈现一派快速稳健良好发展态势。针对福宁船舶重工取得良好综合业绩，许多业界人士纷纷向该公司总经理方可荣取经。方总经理说，福宁船舶重工是一家以国有成分为主体的股份制企业，有董事会强有力的领导，有大股东――福建东南造船厂大力支持，有船东、船检、配套企业精诚合作，有广大员工奋力拼搏，有当地提供企业发展良好的宽松环境，有一支专业工程队的长期默契合作，有银行金融机构的资金扶持，有管理层的优势互补……，这是福宁船舶重工取得佳绩的坚强柱石。除此之外，福宁船舶重工常练内功，在企业内打一套漂亮管理的组合拳：一是抢节点保交船，不断刷新首制船建造纪录。2013年，福宁船舶重工经营目标压力巨大，生产负荷前所未有，面对如此面，管理层每周定期生产会议，按照计划节点，定目标、提措施、抓落实，选人员、解难点、看结果，让每个节点做到“合拍”，让每艘新船如期兑现“合同”。其中DN75M-18#船建造周期，因船东要求交船期比原计划提前一个月，此时适逢高温酷暑季节，白天就是不干活也会大汗淋漓。但福宁船舶重工高管想方设法满足船东要求，在内重新安排新计划，署新行动、全面协调与该船相关的人、机、料、法、环，灵活调整作业时间，加强各个环节的衔接工作，最终将DN75M-18#船码头建造周期缩短为100天，创下福宁船舶重工以来首制船建造周期最短的新纪录，并做到

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“谁是第一”！三一荣获“2023年度第一畅销新能源工程车”大奖

11月29日，在第一商用车网主办的2023（第八届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上，三一重工的新能源明星产品“电动搅拌车”与“电动自卸车”过关斩将，以绝对市场占有率和品牌知名度，荣获“2023年度第一畅销新能源工程车”大奖，用卓越品质与口碑诠释何为“第一”。随着“双碳”持续推进和绿色环保要求，在工程车领域，一股“绿色”风潮正席卷而来。作为我国新能源工程车销量冠军的三一，凭借其产品卓越的可靠性，在新能源工程车市场拥有着强势地位。三一电动搅拌车2023年1月-10月市场占有率33.4%，累计销量稳居行业第一。作为“能耗最低的电动搅拌车”，三一电动搅拌车以高效节能、品质过硬、驾乘舒适、无忧服务获得用户青睐。支持双500A，充电仅需1小时；高效能量管理，续航里程提升10%；上装全电动直驱系统，能耗降低10%；自制专用底盘，一体化设计；新一代新能源专属智能座舱，颜值爆表空间大，视野开阔盲区小，智能空调，高端气浮座椅，舒适媲美乘用车。三一新能源自卸车是当之无愧的“环保卫士”，致力于打造一站式全周期电动生态解决方案，渣土、矿山、钢厂等场景全覆盖。目前，三一新能源自卸车的在混动领域已取得阶段性突破。拥有自主HCU，覆盖串、并、混联，软件策略研发实力。采用当下技术最为成熟的油电混合技术，动力输出更为强劲。不仅为车辆节油耗，还可以延长整车寿命。在长下坡安全性能上，也得到了提升。经过实测，三一混动工程自卸车在红绿灯较多，启停频繁的城市渣土工况节油率可达20%；在长下坡，长上坡较多的山区工矿节油率可达30%；在连续上下坡组合工况场景、载重较大的矿山、坑口等场景节油率高达40%以上。

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福宁重工FN75M-19顺利下水

12月6日,我司75M系列的第一艘海洋工程船(FN75M-19平台供应船)顺利下水。这是一艘新升级制造的海洋工程船,具有双机、双桨，双艏侧推，驾驶室有两个控制台的平台供应船;总长75米，两柱间长约67.468米，结构吃水6.60米，型宽17.25米，型深8.00米，载重吨3300t，入ABS船级。

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厦船重工开展“安全生产月”活动营造良好安全生产氛围

根据2007年“安全生产月”活动的有关要求，为大力推进企业安全文化，努力提高公司人员的安全生产意识和创造良好的安全生产环境，厦船重工近日正式启动“安全生产月”宣传活动。活动由安全环保组织公司11个劳务工程队在厂区显要位置布置了11幅大型红布宣传条幅，以营造一个良好的安全生产氛围；同时安全环保申请购买了一批安全生产月宣传资料，也于近日分发到公司各作业课、劳务工程队，安全环保要求各作业课、劳务工程队在各自的生产场所布置安全生产标语、标志、图片和安全宣传板报等，增强全员安全生产意识和自我保护意识，以确保公司的安全生产工作更好的进行。560)this.width=560" border=undefined>

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与您砼行：体验过三一微混泵车，我不得不说······

在泵车租赁行业打拼了8年的余洪，对自己今年的事业发展比较乐观，一是因为他手上已经接到了不少工程，不愁活；二是他说自己有“就算是打遍世界也无敌手的泵车”——三一4桥62米微混泵车！电动待料钱很可观“现在泵车行业竞争相当激烈，你不降低运营成本，利润就上不来。”余洪表示，他买三一微混泵车主要是出于降低运行成本的考虑，泵车租赁事业如今可以说是“瓷器活”，三一微混泵车就是他致富的“金刚钻”。据余总介绍，他购买的这台三一62米微混泵车从去年提机到现在，已经使用了1359小时，总施工量接近8万方。“三一微混泵车确实油，待料的时候可以直接切换到电动模式，不烧油，只用电，待料一小时只要三四度电，确实钱。”余总表示，特别是做地铁项目的时候，三一微混泵车的优势可谓是发挥的淋漓尽致，因为地铁项目待料运转1-2个小时都是很常见的情况，这么长的待料时间，电动和燃油之间的使用成本可谓天差地别。余总表示，三一微混泵车具体多钱他没仔细统计过，但他估计每个月几千块钱应该是轻轻松松的。从业多年来，跟随我的泵车司机因为技术非常好，所以给的工资也比同行高几千块，有了三一微混泵车后，它帮我平衡了这笔支出。余总表示，油给力的三一微混泵车，可以帮助老板在不多花钱的前提下，找到行业内技术更好的操作手。电动待料钱很可观“全玩泵车的都知道，三一泵车要比国内其它品牌要高一个，甚至几个档次。”余洪表示，特别是在‘不挑料’这块，三一泵车的口碑已经声名远扬，三一新款微混泵车将“不挑料”这项优势可谓发扬光大，泵送效率非常高。余总表示，他的这台三一62米微混泵车一小时打90方料没压力，三一泵车出料越快

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