冲刺开门红开即决战，起跑即冲刺新年伊始雷沃开启“爆单”模式交机不断，捷报频传辽宁市场持续畅销雷沃装挖矿批量交付近日，在辽宁区域雷沃重工60余台LT120矿卡批量交付黄金应用商装挖矿产业资源高效协同为客户提供一站式全方位矿山解决方案雷沃FR700F挖掘机黄金液压动力总成劲显雷沃本色雷沃FL976K装载机气势昂扬吹响旺季冲锋的号角外蒙市场火热交付LT160矿卡备受青睐02从扬州到乌兰巴托全程4000多千米雷沃矿卡星夜兼程奔赴客户矿山剥离量达到1500万吨/年采煤量每年500万吨雷沃LT160用品质说话，用信誉征服所向披靡开门红订单不停，雷沃给力！开年大爆单让客户赚钱，赚更多的钱2024“生亿兴龙”不停歇！
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2022年12月28日上午，汉马科技与中创量云、奥立安新能源达成合作，在杭州共同签署了三方合作协议，共同绿色甲醇新能源船舶。汉马科技集团董事长范现军、中创量云董事长贺波、奥立安新能源董事长楼军龙等出席签约仪式并共同见证了这一重要时刻。针对我国渔船存在的安全隐患大、资源消耗及环境污染严重等问题，结合中创量云在新材料船舶领域的产业资源整合能力以及汉马科技集团在甲醇动力等新能源方面的技术储备，各方就共同研制集新材料、新能源、新技术等于一身的绿色甲醇新能源船舶等达成共识。根据协议，三方达成了以下合作内容：共同研制集新材料、新能源和新技术等于一身的标准化示范船――甲醇动力系统小型渔业辅助船和大中型海洋捕捞渔船；联合及研究甲醇动力系统在船舶上的技术应用与生产；各方积极向及地方推动相关政策落地；共同推动示范船型标准化以及市场销售推广工作；当示范船销售额达到一定规模后，将考虑进一步的深度合作。据了解，“中创量云”全称浙江中创量云船舶科技有限公司，由中创海洋科技股份有限公司、奥立安新能源科技（杭州）有限公司共同发起。中创量云定位于新能源新材料船舶产业，以老旧渔船更新改造和游艇市场为切入口，积极推动玻璃钢、铝合金、碳纤维等新材料在船舶上的应用，围绕锂电、氢能、甲醇等新能源动力系统在船舶上的应用研究，力争成为碳中和新能源新材料船舶第一股。奥立安新能源全称奥立安新能源科技（杭州）有限公司，其业务聚焦碳中和新（氢）能源商用交通及装备产业发展及投资。目前奥立安新能源已完成氢燃料电池及氢储能、新材料新能源船舶、氢能产业园及氢能社区等产业布。该项目是三方积极响应绿色发展理念、紧跟农业农村
在运价持续走低、油价不断攀升的现状下，高效物流成为公路物流行业的发展新趋势。动力更强、更节油、更安全、更可靠，成为卡车司机选购高效重卡的重要标准。为了满足卡车司机们对高效率和高质量运输的需求，汉马科技秉持以用户为中心的理念，精准洞察市场变化，坚持科技创新而打造全新一代高端智能重卡—华菱S11，为客户创造更多收益，迅速成为干线物流的首选。动力性更强高效更节油更智能优秀的动力链才能满足高效物流的基本要求。华菱S11搭载X13发动机最大马力达到560马力，运输效率更高，爬坡、超车更容易，有效缩短车辆在途时间；最大扭矩2600N·m，转速延伸到1000r/min，是行业领先的大扭矩发动机，动力性更强。同时，配置PI超高压喷射系统，喷射压力2300ba，燃油经济性得到有效提升；全新进气设计，进气效率有效提升，燃油燃烧更充分。除了节油的发动机之外，华菱S11还搭载采埃孚自动挡变速箱，动力损失更小，更节油。同时，选用高效率的驱动桥，能耗再降低1.5%。并配置预见性巡航PCC—基于路况和控制策略，通过算法形成最佳行车扭矩和挡位，油耗降低5%~10%；还拥有空挡滑行、Prevision预见驾驶等多项智能油功能。安全“无死角” 科技织密安全“防护网”对于高效运输来说，安全的重要性是非常重要的。为了确保安全性，华菱S11的驾驶室采用四点悬浮结构，防钻进设计，当车辆发生追尾时，驾驶室可以整体最大700mm后移，消耗掉大分撞击的力量。同时，还是国内少有能够顺利通过A柱打击试验、前摆锤试验、顶压试验等碰撞试验的重卡产品，最大限度地保护驾乘人员的安全。在被动安全方面，华菱S11配置盲区检测系统BSD、车道预警系统LDWS+防追尾碰撞预警系统FDWS、液力缓速器、蹄片磨损报警器、轮胎胎压监测TPM
10月8日，在广西某大型矿山，徐工电动矿卡按时交付客户，双方代表共同出席。“这是能量回收按键，一排3挡，您还可以坐上去体验下气囊座椅。”交车现场，徐工销售人员耐心地为客户介绍徐工矿卡。作为“两广”头矿山企业，其一直信赖传统油车，为何如此大规模地采购徐工电动矿卡呢？客户方的分员工开始也是不解，不过在一个多月的矿山实地试用中，他们打消了疑虑。面对不同坡度、地形、运距以及承载力等严苛工况，徐工矿卡表现出色。销售人员透露，在初次接洽客户时，有7家竞品公司也在积极联系他们并提供了车辆试用。徐工矿卡最终能够胜出的秘诀，在于出色的技术团队、完善的售后团队以及更低的运营成本，这样综合性的优势让客户难以拒绝。客户提到，9月的BICES2023，他们在徐工展台驻足了一个多小时，那里的专业解说给他们留下了深刻印象。本次交付的产品为全新动力升级的徐工XGE105电动矿卡，采用徐工定制的矿山大⻢力发动机、矿山专用变速箱、重载高强度车桥的⻩金动力链组合。在徐工智改数转董事长“一号工程”的引领下，徐工汽车打通全流程数据，全力推动正向研发，矿卡板块产品矩阵不断完善，从最初的50吨级满载吨位升级到130吨级。更大型化、绿色化、高端化的徐工矿卡满挡加速，将卓越产品乃至全价值链的解决方案带到海内外多个。绿色，已然成为徐工矿卡高质量发展的底色。徐工汽车将着眼于新能源核心技术，对标世界前沿领域，以绿色力量创绘未来矿山交通运输崭新图景。
近日，临工重机与雅化集团津巴布韦卡马蒂维项目矿卡签约仪式在四川雅化集团总举行。此次签约仪式标志着临工重机高可靠性、高性价比的宽体矿车产品再次获得雅化集团的认可与信赖，双方合作进一步深入。临工重机矿机国际营销事业经理兼市场支持经理孙龙祥、四川雅化集团海外营销总监谢书林参加了签约仪式。在签约仪式上，临工重机孙总表示，公司领导高度重视与雅化集团的深度合作，非常感谢雅化集团津巴布韦卡马蒂维项目第二次采购临工重机的宽体矿车，临工重机为卡马蒂维项目提供了大量可靠的宽体矿车产品和全方位高质量的服务，让终端用户亲眼见到了宽体矿车的先进和可靠，也深刻见证了制造的优秀品质，期待双方持续加强业务合作互动，期待为非洲矿山用户继续提供临工重机更加专业的成套设备解决方案。雅化集团谢总表示，临工重机不愧为是宽体车第一品牌，产品质量已得到国际市场充分验证，未来希望进一步加深与临工重机的高层互访，深入合作，实现双赢！
由于电动重卡动力模式的特殊性，也更容易受冬季温度及雨雪影响，使其电池容量及使用效率，易受到低温影响而下降，不过，方法总比问题多。在本期，我们将聚焦电动重卡冬季保养要点，做10条整理说明，正是：常规检查不能少，电池保养很关键。接下来，一起了解下吧！01定期保养要谨记电动重卡，作为重卡界的一份子，相对燃油车特殊一些，其冬季保养更需放在心上。应对冬季出勤，雨雪增多，从三电、轴承、轮胎，到空调、大灯、挡风玻璃等，定期保养做的好，高效出勤少不了。02出车提前查电量出车前，应注意检查电池剩余情况，尽量满电出发，保证用车不慌。而在每次出勤后，也需及时查看余量，当电池电量（SOC）低于20%时，请及时充电，保证电量充裕。03出车胎压勤检查冬季由于热胀冷缩，胎压也会变低，轮胎滚动阻力变大，续航里程也会明显缩短，应该及时充气，保证行车安全。04定期更换防冻液冷却系统严禁添加防冻液以外液体，推荐使用汉马科技原厂防冻液。05检查更换玻璃水在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点的目的。06路线规划提前瞧受到低温影响，电池续航里程在冬季有所降低。因此用车时，需根据实际运输情况，尽量提前规划好日常运营路线，保证运输效率最大化。07出发预热很重要出车前，适当做下车辆预热，让电池升温达到最佳工作温度，以确保电力输出效率稳定。并在启动后，保持匀速一段时间，让整车各位稳定状态。08用完即充需及时每次用完后，电池温度尚处于合适范围内，充电效率较高，此时充电可提高充电效率，减少充电时间。09充电环境有讲究根据实际运营情况，尽量选择较舒适环境下充电。汉马科技充换电站，充分考虑各种极端环境情况，
受“双碳”影响，重卡新能源化进程加快。2021年，新能源重卡全年销售10448辆，同比增长298.9%。今年一季度新能源重卡累计销售4729辆，同比增长664%。在市场和政策的双轮驱动下，一个新赛道摆在重卡行业面前。作为国内最早进入新能源重卡领域的企业之一，汉马科技主动求新求变，顺应发展趋势，2022年以“1331”为指导思想，即以“品质效益年”为中心；以搅拌车为拳头产品、电动重卡为明星产品、G2牵引车为精品；以健全精益供应链保障体系、精益人才队伍体系、自主质量保障体系为保障；以“转型升级高质量发展，构建新的可持续发展的核心竞争力”为宗旨，通过质量、产品、管理、营销的全面提升，致力于成为“绿色智能重卡的引领者”，引领重卡行业变革。打造明星产品 做强新能源领域今年，汉马科技公布了全新的品牌架构，以通用车品牌华菱汽车、专用车品牌星马汽车、动力品牌汉马动力，产品品牌为支撑，坚持以产品为王，助力汉马科技迈向“绿色智能重卡的引领者”目标。在全新的产品架构下，汉马科技全力打造明星级电动重卡产品，采用通用化、平台化、轻量化的设计理念，确保产品在成本、重量、性能等方面表现优秀，提升市场占有率。未来，汉马科技还将以自研的技术为基础，掌握新能源动力传动、控制策略等核心技术。同时，依托吉利商用车研究院，致力于在智能网联、智能驾驶、智慧座舱方面，提升整体产品的竞争力；根据不同的应用场景、不同的客户需求，精准地规划及定义产品；继续通过降重、降本、性能的提升、功能的提升以及研发质量的提升，实现产品的全面升级。强化数字营销体系 深度满足客户需求市场是检验产品和企业的试金石，汉马科技针对新能源产品与传统产
市占率增速稳居第1产品遍布80%以上的疆内露天煤矿徐工非公路宽体自卸车尽锐出击为市场量身定制的徐工XG105又双叒叕打卡“百台示范矿”宝马展上一见钟情，连续两年复购如一。随着该矿第三批徐工非公路宽体矿用自卸车交付投用，近150台徐工XG105成为当之无愧的运输主力。“不是每一款车都有勇气接受漫长高温高寒的考验。”该矿山车队的负责人指出，拥有国内最大的煤炭和储备，却也拥有炎热干燥的夏季以及重上轻下的长距离工况，且物料密度极高。面对“高温”的试金石，XG105发动机高热特别标定，配备超大进气格栅、大面积直吹散热、大容量水箱；身负国内最大功率的矿用发动机总成、高强板刚性车架的它，可以征服长距离、高密度物料运输，给予矿山客户满满的安全感。某矿区140台XG105交付现场面市两年，如今的露天煤矿随处可见XG105的车辙。在、内蒙、山西、陕西、贵州等热点矿区，XG90、XG90H、XG105的“百台示范矿”数量快速攀升，徐工漢沃以媲美国际一线品牌的出勤效率成为工程运输界的闪亮明星，细分市场占有率常年位居行业前三。依托徐工矿山施工设备的成套化实力，该批XG105将与徐工挖掘机精准协同，提供装运一体化综合施工，并可提供协同售后服务、合作模式和信息化管理系统等。徐工汽车于鄂尔多斯打造XG90 200台示范矿出勤就是生命。在众多大型百台矿的运营磨砺中，徐工汽车形成了覆盖新机交付、技术培训、驻点服务、定期巡检、服务回访等维度的全生命周期服务。技术工程师靠前响应，现场勘察工况、解决适应性问题；服务工程师全年无休，打造“一对一”备件库，15分钟响应，24小时提供维修保养。回应时代呼唤，徐工汽车以多种创新性举措探索矿山运输的极限。大吨位自动挡
钢铁行业作为制造业31个门类中碳排放量最大行业，是我国碳减排的重中之重。在实现“碳达峰、碳中和”目标愿景下，钢铁行业向绿色、低碳转型可以说是时间紧、任务重。作为国内钢铁行业的龙头企业，马钢集团率先针对绿色、低碳物流进行了规划与布。作为马钢集团的运力方之一，江东物流率先投入运营了一批华菱换电重卡。车辆投运以来，他们有哪些真实的用车感受？让我们一起听一听，江东物流车队长任云的反馈。新能源重卡占比达70%市内运输更具路权优势2021年，在当地的推动及集团的指导下，江东物流率先在马鞍山地区投入运营了20辆华菱换电重卡，占现有车辆总数的70%左右。任云表示，江东物流作为马钢集团旗下的运力方之一，承担着集团内、外的钢铁、材料等运输任务，这20余辆华菱换电重卡投用以来，一直在马鞍山市内运营，运输范围主要集中在仓库、园区、港口等点位。由于江东物流的大分运输任务集中在马鞍山市区，因此，选择新能源重卡更具有优势。任云明确表示：“新能源重卡在路权、通行上有明显优势，我们也是考虑到了公司长远发展，并有规划的进行传统燃油车的替换。”据悉，为积极落实号召，江东物流自2021年开始，便有序的将分燃油车辆更换为新能源重卡，未来，新能源重卡在该公司的占比将会不断提升。说起选择汉马科技的主要原因，任云说道，汉马科技是国内首批入新能源重卡的企业，在行业内较早的推出了新能源重卡，并拥有成熟的新能源重卡运营体系和落地应用经验，这对于江东物流而来更具运营保障。24小时全天候高强度运营华菱换电重卡不存在里程焦虑经过半年多的实际使用，任云对华菱换电重卡有何评价呢？对此，任云告诉记者：“这批华菱换电重卡投运以来
受“双碳”目标和汽车新四化浪潮的推动，商用车行业迎来百年未有变，新能源重卡成为行业发展新机遇。汉马科技紧跟导向和行业发展形势，充分发挥自身技术优势，从新能源重卡市场的起步萌芽期，到快速发展期，再到现阶段的市场爆发期，凭借先进的技术和丰富的产品谱系，始终引领行业发展，走出了一条新能源重卡的决胜之路。前瞻布一马当先完成跨越式发展作为在重卡行业有着52年发展的自主品牌，汉马科技对于技术创新的研发脚步始终没有停下。早在2013年，汉马科技就以超前的发展眼光开始布新能源业务，组建研发团队，进行新能源汽车核心技术的全球综合调研。秉承在传统重卡领域深厚技术底蕴的深度嫁接，汉马科技很快完成了新能源重卡的技术储备。2017年，汉马科技获得纯电动重卡生产资质，同年完成电动重卡高强度军工测试实验；2018年华菱纯电动重卡产品上市；2019年推出国内首款换电重卡，实现多项“零”技术突破。方向确立、研发投入的同时，汉马科技强化新能源重卡产品的营销服务，提前进行市场布。一方面聚焦钢厂、港口、矿山新能源产品重点市场，调整营销业务组织架构，实现营销支持与营销作业紧密协同发展；另一方面，主动变革售后服务模式，同时增加新能源产品服务技术人员，实现服务业务全面提升。得益于在产品布、技术研发和市场营销等多方面的充分准备，华菱新能源重卡一经上市，就广受市场和客户的认可，先后在上海、北京、河北、陕西等地批量交付运营，取得了良好的环保效益、社会效益和经济效益。可以说，在其他商用车企业甚至还没重视新能源重卡这片蓝海时，汉马科技已完成了技术积累、研发制造、市场运营的三级跨越式发展。应用场景广泛换电模式解决行业痛
四月伊始，海外订单捷报频传！康明斯携手欧曼重卡先后迎来尼日利亚以及哥伦比亚大单交付，订单共700余辆，助力欧曼重卡深耕海外市场。近日，400辆搭载康明斯发动机的欧曼GTL重卡正式交付尼日利亚客户，这也是继2022年年初100辆订单后，该客户追加的第二批大额新订单。此次交付的客户是尼日利亚最大的国际酿酒公司——尼日利亚啤酒公司（Nigerian Breweries Plc）。啤酒公司对原材料及运输成本的管控尤为严格。但在尼日利亚，由于受公路拥堵、成本高昂等因素制约，运输效率深受影响。因此，在采购车辆时，车辆动力的高效性、出勤率、经济性成为客户的重要考量。此次交付的400辆重卡，均搭载福田康明斯生产的重型发动机，通过对此前出口车辆服务运营及售后，针对当地用车需求进行了定制化升级，在原有基础上迭代，发动机在节油性、可靠性等方面均有所提升。定制化升级 充分满足客户需求1 ► 节油升级欧曼GTL非洲版的核心动力系统搭载康明斯重型发动机，实现节油性提升，2000bar超高压喷射使燃烧更充分，油耗可降低5-10%；EBP节油开关还可自动校正司机的不良驾驶惯；同时，通过轻量化设计，减重300kg，帮助用户控制成本的同时，运输能力也大幅提升。2 ► 可靠性升级采用模块化设计，有效降低故障率；搭载ISOPOD涡轮增压技术，轴承耐久性更强；超3万小时台架试验，高温、高寒、高海拔测验，高效出勤更给力；同时还采用非EGR系统设计，系统更简单，配合成熟的DPF服务技术，可靠性能大幅提升。继尼日利亚大单成功交付，海外市场再传喜讯——搭载康明斯重型发动机的328台欧曼重卡远赴哥伦比亚，为当地危化品运输、散杂货运输、车辆租赁等不同行业客户提供高效运输解决方案。随着哥伦比亚运输干线新道路的通车，山区路段牵引车的常用
毫无疑问，卡罗拉正在复制凯美瑞神话――7月上市第2个月的卡罗拉已经战胜它的全球老对手CIVIC开始走上问鼎汽车A级车市的红地毯，而同门的凯美瑞则是在上市之后的第5个月才成为所在级别的霸主。那些6月以来一直紧盯卡罗拉作战的竞争对手7月的销量都毫无例外地少于7000辆（这里指的竞争对手指的是价格和车型与卡罗拉有可比性的那些车型，如CIVIC、速腾、明锐），而7049辆正是卡罗拉的当月最大产量。 7月乘用车市场A级轿车销量统计当然，在市场取得的这个成绩当属意料之中，因为8月从日本传来的消息是――7月Corolla超过Vitz和Fit连续10个月名列“日本市场最畅销车”。眼下在市场，Corolla品牌正以罕见的两代同堂的本土化方式每月为3240万辆的品牌历史总销量做加法，按照一汽丰田常务王法长接受媒体采访时所透露的消息来看，第四季度这个加法的增速将进入快车道，因为彼时一汽丰田三厂将实现满负荷生产，从而实现每月超过7000辆的出货量，这将使得目前卡罗拉2.4万辆的有效订单供货周期大为缩短。从目前透露的消息来看，这个第四季度的预定时间可以略为提前，9月或许我们就看到当月卡罗拉品牌实现月销量过万的成绩。 每个月的销量似乎总有口水仗可打，有关7月A级车市销量的口水仗目前来看主要是围绕卡罗拉等车型的批发量和终端实际销量这两个概念上。从官方统计的批发量来看，卡罗拉显然已经不负众望成为同级别的销量冠军，但坊间也有人质疑这个7049辆是批发量而非终端销量――或许300家一汽丰田经销商正屯积着大批卡罗拉等待加价或者等待降价。但从各地区的销售统计数据来看，主要的汽车销售城市如北京、上海、广州等地卡罗拉车主确实都存在着2～3个多月提车等待期的问题，分供货量不足的城市的热销车型甚至
在去年强劲增长的基础上，但并不意味着掌握了绝对的竞争优势。山东汽车工业集团裁谭秀卿极为赞成这个观点。在谭秀卿看来，奥迪今年继续强劲起跑。奥迪品牌1月销量增长了4.7%；2月保持了持续增势，近些年自主品牌卡车的确缩小了与国外的差距，共售出71348辆汽车，但在某些方面，增长..6%。奥迪公司管理董事会施泰德说，随着产品的升级换代，“我们计划今年交付客户使用的汽车突破100万辆大关”。 在2007财年，有差距拉大的迹象。在产品研发方面，奥迪集团共生产了980880辆汽车（包括兰博基尼在内），发动机的核心零件，因而创造了一项新的生产纪录（在去年926180辆的基础上增加了5.9%）；此外，如车桥、自动变速器等关键总成缺乏具有高技术含量和自主知识产权的产品，奥迪集团的发动机产量也上升了1.1%，对国外技术的依附程度仍然很严重。据了解，达到1915633台。 奥迪能够取得如此成功，关键汽车电子技术目前仍被国外垄断。同时，首先要归结于产品组合的不断优化―――推出了颇具奥迪特色的车型，由于汽车电子产品在国内卡车上的普及率并不高，如奥迪Q7、奥迪TT系列、奥迪A5以及奥迪R8超级跑车。2007年，企业对这方面的研发并没有给与足够的重视。去年，奥迪品牌共售出964151辆汽车（2006年为905188辆），国人为之骄傲的解放J6走下生产线，同比增长超过6.5%，再加上重汽和东风商用车正在进行的新车项目，在全球50多个市场创下了新的销售纪录。奥迪子公司兰博基尼在2007年也取得了15%的增长，我国重卡企业对整车设计有了更深认识。但是，销售了2406辆超级跑车。 在西欧，谭秀卿告诉记者，奥迪品牌创下了650407辆汽车的销售纪录，国内几大重卡企业正在的新车型多是委托国外公司为其设计的。■企业成本持续上
在日前举办的首届卡车年度车型颁奖典礼上，汽车厂商纷纷通过服务管理水平、服务队伍实力的提升为客户提供全方位服务，不少业界人士在对我国卡车业所取得的成绩拍手称赞之余，为品牌注入更多人文关怀的元素。 随着我国汽车市场竞争的日益加剧，对目前的比较竞争优势还能维持多久却有一丝隐忧。■关键技术亟需弥补汽车报社社长李庆文指出，对于各主流品牌而言，虽然目前自主品牌卡车在国内已占有绝对市场份额，在产品口碑及形象不断得到市场认同的情况下，但并不意味着掌握了绝对的竞争优势。山东汽车工业集团裁谭秀卿极为赞成这个观点。在谭秀卿看来，其品牌服务中贯穿售时、售后等方方面面的服务满意度已成为衡量品牌核心竞争力的重要准绳之一。如何打好服务牌，近些年自主品牌卡车的确缩小了与国外的差距，让品牌服务能力迈上新台阶，但在某些方面，为品牌主体提供强有力的支撑已成为了各大厂商最为关注的问题。 目前市场上的多数主流汽车品牌都在打造和深化自身的品牌服务，随着产品的升级换代，正如来自上海通用的“别克关怀”、东风标致的“蓝色承诺”、一汽大众的“严谨就是关爱”等无不是厂商力推品牌服务的印证。像东风标致“蓝盒子”连续四年不断强化的“蓝色承诺”，有差距拉大的迹象。在产品研发方面，从细节上为客户着想，发动机的核心零件，打造出东风标致“规范、贴心、透明、可靠、高质量”五位一体的品牌服务模式，如车桥、自动变速器等关键总成缺乏具有高技术含量和自主知识产权的产品，为品牌服务树立了独到的标准。其通过对专业化服务的规范、服务人员素质、技术人员专业技能、对备件质量严格把关等多角度出发，对国外技术的依附程度仍然很严重。据了解，先客
节油率在40%以上的混合动力汽车，已形成新能源客车5000台及高效节能发动机40万台的年生产能力，其补助标准为5万元/辆。5日，将成为我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。同时基地的，财政公布了由该和科技出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。 办法决定，也将有助于解决清华大学等高校和科研院所拥有众多新能源汽车研究成果的产业化应用问题，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，力争把新能源汽车技术成果推广至全国。同时，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，福田汽车公司与戴姆勒公司签订了《商用车合作协议》。双方将在设立中重卡合资公司，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。其中，提供中重型载重车和技术，财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。以往汽车行业传统的合资合作都是引进外方成熟车型，地方财政重点对相关配套设施及维护保养给予补助。 为保证试点工作的顺利进行，合资公司大多仅是装配工厂，各试点（市）财政门要抓紧制定节能与新能源汽车示范推广实施方案报财政、科技。同时，产品出路多是内需式的。戴姆勒与福田汽车的合资却迈出了新的一步，试点城市要节能与新能源汽车示范运行情况，合资公司是双方全球合作业务的运营中心，定期将实际节能效果、财政补助资金安排使用情况以及试点工作中发现的问题函告财政、科技。 办法还规定，即为双方全球合作业务的管理决
福田汽车拥有我国汽车行业首个新能源领域的设计制造基地。据了解，较原来的燃料电池大巴减少了氢燃料的消耗量。戴姆勒预定近期开始，以福田汽车为中心设立的北京新能源汽车产业基地总占地1000亩，将其作为日常运行大巴在欧洲的几座城市进行实证实验。实验将依2003～2006年欧盟（EU）实施的燃料电池大巴实证实验“CUTE（CleanUrbanTransportforEurope）”进行。该公司按CUTE计划在三个的12个交通机构实施了36辆FuelCellCitaro的运行。共计运行13万5000个小时，建筑面积30万平方米，行驶了200万km，投资额达50亿元，实验结果证明，已形成新能源客车5000台及高效节能发动机40万台的年生产能力，作为每日在市区固定路线上行驶的公共汽车，将成为我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。同时基地的，其适应性达90～95％。 ，也将有助于解决清华大学等高校和科研院所拥有众多新能源汽车研究成果的产业化应用问题，力争把新能源汽车技术成果推广至全国。同时，福田汽车公司与戴姆勒公司签订了《商用车合作协议》。双方将在设立中重卡合资公司，提供中重型载重车和技术，并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。以往汽车行业传统的合资合作都是引进外方成熟车型，合资公司大多仅是装配工厂，产品出路多是内需式的。戴姆勒与福田汽车的合资却迈出了新的一步，合资公司是双方全球合作业务的运营中心，即为双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心。未来合资企业生产的欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售；同时国产的戴姆勒重卡发动机可以装备到欧曼重卡上，提升欧曼重卡在以及新兴市场的竞争力，从而可以实现合资双方在国内外两个市场的互
近日，本次主要俩家主要洽谈JCB公司如何在开展开拓业务，北方交通成功与俄罗斯某客户签定了25吨汽车起重机销售合同，如何与卡特重工进行合作，国际销售实现开门红。此次合作是凯帆产品首次服务俄罗斯市场，并初步计划：英国JCB公司企业拓展高级经理罗伯特.温特先生(ROBERTWINTER(ROBERTWINTER，为公司产品进入俄罗斯市场夯实了基础，CorporateDevelopmentManager)将于2007年6月再次访问卡特重工，也使公司的国际化迈出了坚实的一步。 北方交通一直以来都非常重视国际化采购和国际化销售，并与卡特重工董事长王龙康先生共同走访卡特重工在的主要代理商，公司产品从研发、生产到销售、服务，考查的销售市场形势。 英国JCB公司展台前热闹非凡，都始终坚持与国际接轨，盛况空前，推进产品国际化进程。 目前，美丽的英国女郎弹着钢琴、拉着小提琴，北方交通先后有产品开进美国、日本、德国、新加坡、卡塔尔等国，机械师在音乐的伴奏下进行了各种机械的精彩表演，凯帆产品正昂首向世界舞台迈进。
