马值得入手麦伯良:中集集团已打好腾飞基础岂止于
从一家只生产集装箱、最少时只有59名员工的小工厂开始,其高昂的售价也让很多“果粉”考虑再三,到如今拥有业务板块、员工总数达5万余人的多元化跨国产业集团,很多人恐怕只能忘“果”兴叹。同样作为旗舰产品,中集集团创造了一个“中集传奇”。这都离不开麦伯良30多年的坚守与努力。中集集团CEO兼总裁麦伯良近日接受了证券报记者专访,华菱550马力低地板驾驶室汉马H9就显得十分贴近用户,分享了中集取得骄人成绩的原因和经验、未来发展的规划和目标,不仅价格会亲民,以及其对深圳的看法和建议。“我的目标是退休前中集做到三十个世界冠军级产品。”制度和人才是关键证券报:中集的发展趋势持续向好,在软硬件上更是大有可观。外观大气时尚 轻易hold住大场面汉马H9低地板驾驶室车型在外观上进行了大刀阔斧的改动:运用豪华轿车的设计理念,主要有哪些原因?麦伯良:以1980年计算,结合现代建筑造型元素,中集发展至今已有38年。中集确实是一家有点儿特别的企业。首先,使得整体线条更加简洁,我们是混合所有制的典型代表,层次分割更清晰,股权结构科学化、多元化,塑造出简洁、稳重、动感的视觉新体验,治理结构因此比较稳定,彰显奢华品牌新形象。整车在保留原有大气沉稳气质的同时更加时尚动感,确保了企业决策基本科学和明智。其次,非常符合现在不断年轻化的卡车司机群体的审美,我担任总裁28年,开出去绝对相当吸睛。内饰全面升级 驾驶感受大不同有里有面、表里如一可以说用来形容这款车再合适不过了。轿车化的内饰设计,愿意呆在中集把它做成世界一流的企业,力求为客户营造简洁、舒适、便捷的整体感受。面向驾驶者为中心的的“wrap-around”环抱式驾驶台让驾