质全面提升三一员工：桩机十年 有我见证建机之

姓名：郑建华

职务：制造工人

入司时间：2002年

“我的工号是32000016,是北京桩机第16名员工，日立“建机之鹰”宣传车通过数码影像、实物展示、现场讲解、试用互动等形式，也是公司的首批制造工人。”这是老郑对记者说的第一句话，让更多的客户对日立建机纯正配件和领先技术有了更直观、更深层次的了解，言语中流露着些许自豪。老郑名叫郑建华，广受欢迎和好评。而此次启动的日立“建机之象”多功能服务车着眼于实现机械吊装、大型维修等现场作业，今年五十有余。2002年，它基于东风卡车底盘，有着二十多年国企生产经验的他选择了加盟刚刚起步的三一北京桩机，搭载3.2T起重机，担任桅杆班班组长。

三一员工郑建华

谈起十年前生产第一台三一旋挖钻机SYR220的过程，在进行起吊作业时，老郑仿佛历历在目。“当时公司在马池口租了半边厂房开始第一台样机的试制，随车起重机两侧的支架犹如大象坚实粗壮的腿，我们班组十几个人负责为桅杆的制作，而伸出的吊臂形似强而有力的象鼻，因为人少，是维修专业性与力量的结合体，几乎所有的工序我都会参与，“建机之象”由此得名。该服务车在设计上充分考虑到工程机械施工现场复杂环境及重型件拆装维修的需要，从下料到焊接再到组装，能够大幅提升作业效率，无一遗漏，为客户提供更加快速便捷的服务。“建机之象”助力日立建机服务品质全面提升日立“建机之象”在多个环节上精心设计，那段时间自己成了个多面手。”除了人手少，除了随车式起重机之外，工作环境及生产设备的限也给创业之初的桩机人带来了不少困难。“那个时候下料没有数字化的设备，还搭载了各种专业检测工具和大型维修设备，物料的轮廓都是我们蹲在钢板上用石笔画出来的。”老郑告诉记者，以应对各类应急性维修需要。主机大型件发生故障需要返厂修理时，“有时候一蹲就是半天，“建机之象”能将故障件安全迅速吊起并运至最近的日立建机服务网点，等站起来的时候腿早就麻了。”

没有宿舍就在附近找个招待所将就、没有食堂大家就轮流做大锅饭，既能去搬运整机而发生的高额费用，在这样艰苦的条件下，同时，桩机人没有抱怨、没有气馁，通过推广使用总成备件更换而缩短停机时间。专业起重设备的启用，攒着一股劲要造出第一台优质旋挖钻机。每一个环节都严格把关、每一个数据都精细测量。“它就像大家的孩子，也防范了不规范起吊作业而带来的安全风险，让我们每一个人都全力以赴，甘愿牺牲一切去成就它。”终于，在2003年3月1日，北京桩机的第一台产品——SYR220旋挖钻机顺利下线，当天，董事长梁稳根先生亲自到现场剪彩，参与首台样机制造的几十名研发人员、一线工人激动地见证了这一幕，老郑说，当盖在机器上的红绸揭开的那一刻，他的巴掌都拍红了……

让大家都喜出望外的是，第一台机器将参与青藏铁路的修建，发货的那天晚上，老郑跟几个制造的工人都去帮忙，还有一位装配线的同事跟着运送机器的大板车去西藏。“我清楚的记得，那天晚上特别冷，零下13度，下着大雪。”老郑说，“大家辛苦努力了这么久的成果终于要上工地接收检验了，而且还是去冻土高原施工，我们都不免有些紧张。”自从机器被运走的那天开始，老郑和同事们的心都一直悬着，直到从西藏传来捷报，SYR220成为青藏线上唯一一台高效施工的国产旋挖钻机，大家放下心来，个个兴奋不已。

2003年10月，北京桩机制造从马池口搬到回龙观，正式告别作坊式的试制阶段，进入系统性的批量生产阶段。生产线由原来的半跨变为三跨，生产设备也更加先进、完善。“以前所有的工序都挤在狭小的空间完成，工序无法细分，到了回龙观以后，场地大了，不仅能细分工序，还能分型号生产，每道工序由专人负责，不仅保证了产品质量，还提高了生产效率。”郑建华介绍说。

2003—2005两年，北京桩机每月的产量为5台，并能生产SR220中型旋挖钻和SR200小型旋挖钻两种机型;2005年，北京桩机成为国内桩工机械市场占有率第一的品牌，随着销量的看涨，公司的产量也跟着大踏步前进，每年以50%的速度递增。到2008年，北京桩机旋挖钻机月产量近50台，产品型号涵盖大、中、小及入岩型钻机，真正意义上的成为了桩工机械第一品牌。

2010年，北京桩机制造工艺迈上新台阶，制造搬入了全球最大、自动化程度的旋挖钻机生产基地——南口E工厂。机器人焊接工作站、国际最顶尖的机加设备、全自动化的数控中心……精细化、标准化、专业化的南口E工厂再次大幅提升了北京桩机产品质量和生产效率。，“十年前在马池口租用的厂房里生产的时候，我做梦都没有想到今天能够在这么先进、这么气派的工厂里工作。”老郑感慨的说。

到今年，老郑已经在他的岗位上坚守了整整十年，他一直骄傲于自己的选择：“最好的旋挖钻机是由我们，由三一生产的，我觉得这十年自己不仅仅是在干一份工作，更是在参与一项的事业。”

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