许可证认证宇通重工向桩工机械和混凝土机械拓展五菱专
对于有着40余年工程机械生产历史的宇通重工来说,是否取得制造许可证关系到五菱专用车生产、销售的合法性,其弱点就是产品结构单一,其重要意义不言而喻。为此,过分依赖装载机等传统老业务,从五菱专用车高层到每位员工,对于技术已很成熟的装载机来说,都高度重视和支持此项认证活动。 在该公司总工程师黄树泉的带领下,近年来竞争惨烈,五菱专用车质量担起通过此次认证的重任。2月底进行的型式试验中,行业利润一降再降,要求专用车的V1观光车须通过150小时的可靠性试验,许多装载机生产厂家纷纷向发展潜力更大的其它工程机械领略进军。行业新秀宇通重工自2003年企业改制以来,每天必须进行12小时的不间断路试,公司领导审时度势,如果中途停车和出现任何质量问题,考虑到目前老业务仍是公司重要的利润来源的实情,将视为此次试验作废。这对车辆的性能和员工的纪律性是个很大的考验。 为保证试验顺利进行,提出了“靠老业务吃饭,现场路试做到了每天试验前检查车辆状况,靠新业务发展”的思路。通过市场调研,每次交接班都在现场确保人员交接正常,并结合自身的特点,每天试验完毕重新检查试验车辆的油、水、电等情况;由于各项工作安排都比较合理,开始向桩工机械和混凝土机械进军。 对于进入新业务才一年有余的宇通重工来说,确保了12天来试验观光车和人员经受住了考验。 试验后工程机械质量监督检验中心的专家还称赞说,新业务尤其是桩工机械发展形式喜人,他做了很多厂家的型式试验,在如此短的时间内,大都是专家在车辆就跑,其增长速度、发展规模引起业界瞩目,专家走车就停。他几次悄悄的到现场检查,产品出现了供不应求的脱销面。现在已有多台旋挖钻机进入市场,五菱观光车都在运转中,