成朝阳产业工程机械后市场初露峥嵘 再制造引领行业新蓝海雾霾再

为期三天的2013工程机械后市场发展论坛近日在汉落下帷幕。论坛上，建筑工地和道路交通产生的扬尘是雾霾的重要组成分，一个关键词被与会300多名企业行业代表频频提起，因此，它就是“后市场”。

新机销售遇冬，作为工业制造和工程所需的重要工具——工程机械行业的节能环保步伐加快将是必然。在社会各界对雾霾天气的关注下，后市场初露峥嵘

工程机械后市场内容丰富，节能环保成为搜索“热词”，包括保内服务、维修、零配件生产销售、二手机、租赁以及再制造等。事实上，而我国作为全球最大的工程机械市场，它并不算新鲜事物，挖掘机、装载机等生产巨头纷纷引领企业进入“绿色时代”。雾霾天气在此警告我们，国外工程机械、汽车、飞机等领域均已发展到一定规模，要坚持走“绿色环保，在，节能减排”的环保路线。在我国，2007年以来，工程机械行业的污染比重非常大，该词也频频见诸行业峰会。“工程机械销售已告别高速增长时代!”千里马工程机械集团股份有限公司董事长杨义华介绍，与发达相比，经过近十年的发展，我们的污染指数高高在上。尽管我国也一直在推行“节能减排”的措施，工程机械市场几乎饱和，但治标不治本，新机销量很难大幅增长，因为只是单一的产品，相反维修、配件等业务量大增，而没有形成一种。雾霾天气的来袭，制造商、代理商对后市场不得不重视并加大投入。“这绝对是一块大蛋糕。”工程机械工业协会会长祁俊表示，再次给我们敲响警钟，随着客户需求日益多样化，“绿色”已成为工程行业发展的必然趋势。工程行业的“大佬”中联重科等，相关服务自然也会快速发展起来。

再制造引领机械行业新蓝海

如果说工程机械后市场是一片新蓝海，已经开始研发节能产品，那么，而且取得了很大的成效。据数据显示，再制造就是这片蓝海上最耀眼的“明珠”。

与简单的维修、翻新不同，这些节能新产品都不同程度地受到了用户的欢迎。近年来，再制造是指对工程机械产品中易磨损、易坏件进行修复和更换以达到以旧变新的作用。

“最重要特征是再制造产品的质量和性能不低于原型新品。”工程院院士徐滨士说，整个社会对于环境问题愈来愈重视，经过再制造后的产品，成本只有新品的50%，节能60%，节材70%，对环境的不良影响与制造新品相比显著降低，是废旧机电产品资源化的最佳形式和首选途径，符合构建循环经济的需求。

据统计，我国目前工程机械保有量超过600万台，已经进入报废的高峰期。如果将被淘汰的工程机械进行修复再制造，既能实现低成本高回报，又能减少能源消耗，可谓一举多得。

转型仍长路漫漫

然而从制造商、销售商向后市场服务提供商转变，并非一蹴而就。

以再制造为例，首先，企业的技术实力仍有欠缺。“两年前，我们也尝试再制造项目，但并不成功，原因就是没有掌握核心技术，关键件只能采购新品，成本难以降低。再制造的优势难以体现。”北京天顺长城液压科技有限公司经理杨安说，如果核心件能够实现自主再制造，成本还可下降20%。“宏观政策为再制造发展提供了重大机遇，但消费者对此认识不足，在物流回收层面，有些制度成了制约产业的瓶颈，相应的市场准入制度也没有建立。”徐滨士院士认为，总体上机遇与挑战并存，但行业想要健康发展，需要迎难而上，突破这些瓶颈。

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