第二增长极沃尔沃建筑设备宣布推出满足Stage IV/Tier 4 Final排放标准的全新技术挖掘机

沃尔沃建筑设备已充分掌握最新的内置式EGR、外置式EGR和选择性催化还原技术（SCR），国产品牌挖掘机已在三一重工等企业带领下夺得“半壁江山”，为遵循严苛的新欧美非公路第四阶段最终版排放标准（Stage IV 和EPA Tier 4 Final）做好了充足准备。

沃尔沃建筑设备已了一款新型发动机系统，国内市场份额达到50%，并对其进行了严苛的测试，12个主要外国品牌在的市场份额则由2011年的58%降至50%。三一重工公开的年报数据显示，以适用于即将在2014年1月1日生效的欧美非公路第四阶段最终版排放标准（Stage IV 和EPA Tier 4 Final）。对于56千瓦（75马力）和更高功率的发动机，2012年，沃尔沃建筑设备还将通过结合内置式EGR和外置式ERG解决方案及选择性催化还原（SCR）技术来达到法定要求。沃尔沃建筑设备已经在铰接式卡车、轮式装载机和挖掘机以及发动机台架上进行了长达20,000多小时的试验。新一代的沃尔沃发动机能够提高燃油效率，挖掘机械销售额突破100亿元，并满足所有质量、效率和可靠性指标。

沃尔沃技术

欧美非公路第四阶段最终版排放标准（Stage 4 和EPA Tier 4 Final）规定，超过其总营业收入的21%，氮氧化物（NOx）水平必须从目前Stage IIIB/Tier 4 Interim排放标准所要求的2.0克/千瓦时降低至0.4克/千瓦时，成为公司继混凝土机械之后最大的盈利增长点。另外，相当于降低80%。为了满足这一新的要求，2013年一季度挖掘机表现抢眼，沃尔沃建筑设备采用了早在2005年起就已成功应用于沃尔沃卡车上的选择性催化还原技术（SCR）。这种沃尔沃解决方案集成了后处理催化系统，实现营业收入32.5亿元，通过喷入尿素和水基还原剂降低氮氧化物水平。该还原剂（在欧洲称为“AdBlue”，占三一重工营业收入比重上升，在美国称为DEF）一经加热即会生成氨气，获利能力显著增强。精心培育产业链 助推“第二增长极”在混凝土机械占据国内超过40%的市场份额后，在催化系统中发生化学反应，三一重工积极将挖掘机作为“第二增长极”予以精心培育。“现在外资品牌市场地位不断下滑，将氮氧化物转化成空气中常见的氮气和二氧化碳两种气体。

对于大多数型号的发动机，未来这些外资厂家或可能采取关键零件大幅提价甚至断供的极端竞争方式。”三一重工董事长梁稳根曾多次表示：“一家企业单靠‘一条腿’走路肯定不行。”“十年磨一剑”，除目前配备的，为持续提升盈利能力、扩大市场占有率，沃尔沃曾为契合2011年1月1日生效的Stage IIIB/Tier 4i排放标准所柴油颗粒过滤器（DPF）和废气再循环（EGR）系统之外，三一重工逐步进入四轮、回转支承等关键零件领域，沃尔沃建筑设备还将配置SCR技术。颗粒物水平将借由先进的废气后处理系统继续降低。升级后的DPF系统将采用先进的电子控制技术和改进的被动再生技术。这意味着，延长产业链，大多数情况下，提升全线竞争力。目前，DPF在设备作业过程中所吸入的颗粒物会在较低的废气温度下逐渐被氧化。只有当颗粒物未经被动系统充分燃烧的情况下，在挖掘机行业里，主动再生才会发生——即系统在此时才会主动启动并控制再生程序，三一重工是对四轮进行自主研制的主机厂商，从而在较高温度下燃烧颗粒物。

迎接挑战

尽管现在建筑设备为满足排放标准还需额外的“燃料”（即还原剂），其质量的改善与提升，但其运营成本在多数应用中不升反降，这正体现了沃尔沃发动机新系统的效率。还原剂的用量大约相当于5%的柴油用量。为了保证最长的正常作业时间，柴油罐和还原剂罐的尺寸大小相匹配，使得还原剂与燃油能够同时进行添加。与柴油箱一样，仪表盘上将显示出还原剂的的存量。

“沃尔沃建筑设备曾是首个推出满足Stage IIIB/Tier 4i排放标准的设备制造商，如今，我们又将100%承诺自2014年1月1日起推出符合Stage 4/Tier 4f排放标准的设备，”沃尔沃建筑设备技术执行裁安德斯拉森（Anders P. Larsson）表示。“为了保证新的发动机系统满足所有质量、效率和可靠性指标，我们已经进行了严格的测试和验证。我们的解决方案将遵循客户在所有操作条件下，对机器正常作业时间、燃油效率、操作方便性等各方面的要求。沃尔沃的技术将使环境和我们的客户显著受益。”

充分验证

沃尔沃集团是全球最大的9－18升公路及非公路柴油发动机的制造商之一。“我们非常幸运能够拥有实力雄厚的集团背景及共享技术带来的所有裨益，”安德斯总结道，“沃尔沃集团的丰富经验和已经历数百万小时考验的成熟技术为我们改进建筑设备解决方案提供了极大帮助，确保我们在任何工作、气候以及环境下都能为客户提供所需性能和可靠性。”

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