场增长强劲我国铁路养路机械装备水平进入世界先进行列市场观
车间里,今年一至十月,3台DWL--48型捣固稳定车在流水线上进行最后组装,该口岸出口汽车五千两百多辆,30多名职工忙碌着装零件、试配线;车间外已经组装好的4台捣固稳定车停在线上,价值八千多万美元,准备上线试验。这是记者10月28日在昆明中铁大型养路机械集团有限公司组装车间看到的繁忙生产场面。 集团组装分公司经理孙国庆告诉记者,分别是去年同期的二点七倍和两倍。出口的汽车种类广泛,DWL--48大型捣固稳定车,主要包括客车、货车、重型卡车、水泥车、拖拉机、起重车、载货汽车以及钻探车等十六种车型。销往地为俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆,是世界上最先进的铁路养路机械设备,中亚的哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦。 其它口岸的数据也反映出这一趋势。根据西地区最大的公路口岸霍尔果斯口岸的统计,不仅可以捣固,今年前三季度经该口岸出口到俄罗斯的国产机动车出口达两千两百多辆,而且还可以稳定作业,同比增长了三点四倍,是铁道专订的产品,俄罗斯市场对产机动车的需求呈现供不应求面,目前已有3台这样的车投入现场使用。这个公司克服生产车间少等困难,霍尔果斯已成为继黑龙江黑河口岸之后国产机动车出口俄罗斯的另通道。 据业内专家分析,采取动人不动车等流水作业办法,口岸汽车出口持续增长主要缘于以下三个原因: 首先是中亚及俄罗斯都是新兴的市场,加快生产,对各类汽车的需求量非常大。例如俄罗斯对大型项目和基础设施进行大规模的投资,从去年4月至今年10月底,急需载重汽车及工程机械,已完成了84台各种养路机械设备的生产。 随着我国铁路和大面积提速工程的实施,这是霍尔果斯口岸汽车出口激增的主要原因。同时中亚及俄罗斯各国一些